Oprava Motorových Bloků „Neva“: Co Dělat, Když Se Nespustí Nebo Se Zastaví Při Zatížení? Jak Na To Rozsvítit A Vyřešit Potíže S Motorem?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-09 13:10

Motoblock "Neva" je široce používán v venkovských chatkách, většinou pro výsadbu sezónní zeleniny. V tomto světle je toto zařízení nepostradatelné pro uspořádání krajinného designu a dekorace zahrad a pozemků domů. Sériová výroba jednotek „Neva MB 2“a „Neva MB2K“byla zavedena ve druhé polovině 80. let minulého století, od té doby se mnoho zahradnických nadšenců s tímto zařízením neúčastní.

Zařízení a hlavní charakteristiky

Zařízení „MB 2“je v dnešní době velmi populární, v zemědělství je prostě nenahraditelné. Tato řada kompaktních motobloků se vyrábí pod stejnou značkou, ale má rozdíl v motoru:

• "Neva" s indexem 2K je vybaven motorem vyráběným v tuzemsku, takže cena takového zařízení je mnohem nižší než u zahraničních protějšků;
• druhá zkratka 2B naznačuje, že tento malotraktor má dovezený motor;
• zkratka 2C označuje profesionální prvky ve struktuře aparátu, které se používají pro obdělávání půdy.

Při výběru jednotky je třeba vzít v úvahu vlastnosti motoru, aby bylo možné úspěšně zpracovat požadované množství půdy, ať už jde o tucet akrů půdy nebo mnohem větší plochu. Konstrukce jednotky je následující systém.

Reduktor typu ozubeného řetězu je umístěn ve specializovaném pouzdře, které je vyrobeno z hliníku. Jeho hlavním úkolem je vysoká rychlost jednotky. Přístroj má čtyři převody vpřed a dvojici zpáteček k provedení převratu. Jeho maximální rychlost je 12 kilometrů za hodinu, takže toto zařízení lze dokonce použít k přepravě zboží

• Tento malotraktor používá ke startování startovací motor.
• Rám, který funguje jako opora, má speciální bartacky, které jsou umístěny vzadu a vpředu a slouží jako zařízení pro práci na váze.
• Na řídicím zařízení jsou určité páky, které se používají během provozu malotraktoru.
• Převod typu klínový řemen produkuje převod sestavy spojky z řemenice, speciální páky a klínového řemene.
• Agregát je kompaktní a lehký, i velmi těžká verze váží pouhých 97 kilogramů. Tuto jednotku lze snadno dodat kamkoli, dokonce i do běžného auta.

Jednotka se zkratkou MB 2 má ohromné schopnosti; může vykonávat velké množství práce v zemědělství, například: orba půdy, kultivace, sázení semen, proces haldování a pletí mezi řádky a sklizeň. To vše „Neva“produkuje pomocí velkého výběru zařízení, které se používá v kloubové formě, a také díky velkému počtu inovací. Vlastnosti technického plánu uvádí zařízení „Neva“MB 2 následovně:

• doporučuje se tankovat jednotku pouze benzínem;
• energetické zařízení 7, 6 litrů. s.;
• Ruský motor DM-1K, 4taktní motor s jedním válcem;

• existuje motor o objemu 317 metrů krychlových;
• motor se spouští ručně;
• chlazení vzduchem a kapalinou;
• objem nádrže 2, 8 l;
• editor převodů, řetěz;
• spotřeba paliva je 2,9 litru za hodinu.

Mezi další charakteristické rysy patří:

• během kultivace je úchop 160 cm;
• hloubka hliněného pozemku je 16-26 cm;
• délka traktoru 1750 mm, výška 1350 mm, šířka 630 mm;
• asi dvanáct akrů za hodinu je schopno vypracovat tento malotraktor.

Montáž a provoz

Vlastník území dacha, který si koupil zařízení „Neva“, se již stává vlastníkem plně sestaveného a připraveného zařízení, ale aby s ním mohl začít pracovat, je nutné upravit hlavní součásti, například palivový systém a motor. Nastavení ventilového systému umožní hladký start a správnou funkci motoru. Chcete -li to provést, rozeberte karburátor a vyšroubujte šrouby z horního a dolního pouzdra a vyčistěte všechny tyto prvky. Teprve poté se doporučuje začít měnit nastavení ventilů motoru. Nejprve se šrouby zašroubují na konec, aby se plyn nastavil na minimální hranici, poté se odšroubují a nastartuje se samotný motor.

Je třeba si uvědomit, že než něco opravíte ve ventilovém systému, motor se zahřívá asi pět minut. Poté se páka nastaví do nejnižší polohy, čímž budou udržovány stabilní otáčky. Poté je motor naladěn na minimální otáčky, když pracuje stabilně a bez přerušení. Dodržováním tipů pro používání zařízení můžete prodloužit jeho životnost na dlouhou dobu.

• Je třeba dodržovat směr nohou, které by měly být umístěny ve směru pohybu zařízení při instalaci zařízení používaného pro kultivaci.
• Kromě toho by mělo být provedeno připojení zátěže, pokud kola sklouznou během provozu, když je zařízení v opačném směru.

• Je správné používat pouze čisté a vysoce kvalitní palivo.
• Použití tlumiče přizpůsobené k přerušení přívodu vzduchu, když začne fungovat nevyhřívaný přístroj. Pokud je motor horký, tento prvek by neměl být uzavřen.
• Po nastartování z polohy plynu je nastavena poloha XX, poté by měl být motor zahříván po dobu tří minut. Při zahřívání motoru motoru je zakázáno nastavovat počet otáček na maximum.
• Olej se nesmí dostat do prvku, který filtruje vzduch, musí to být monitorováno.
• Před použitím zařízení byste si měli přečíst pokyny a pečlivě si je prostudovat.

Časté poruchy a jejich příčiny

K hlavním rysům dočasných poruch motorových bloků značek „Neva MB 2“a „Neva MB2K“, ve kterých začátečníci obvykle „plavou“, by měl obsahovat následující.

• Pás ventilu je nesprávně nastaven, letí ven. Pohyby tam a zpět v pojízdném traktoru se provádějí pomocí klínového řemene. Pokud hnací řemen sklouzne, jednotka nezačne správně fungovat. Požadovanou délku a šířku můžete určit měřením segmentu od kladky k válečkům. Doporučuje se zvolit následující parametry: šířka - 0,75 cm, délka - 0,65.
• Zařízení se zastaví při vysokém zatížení. Nesprávně fungující olejová těsnění mohou způsobit poškození.

• Nesprávně vyladěný systém karburátoru, jednotka se nespustí. Před provedením tohoto postupu vždy upravte odstředivý regulátor podle dodaných pokynů.
• Zapalování není odkryté, rychlostní stupně jsou špatně zahrnuty. Příčinou poruchy může být absence jiskry, která vyvolává vznícení paliva ve spalovací komoře.
• Poruchy se svíčkami, tlumič střílí a kouří, je tam černý kouř. Je možné, že jednotka nemůže pokračovat v práci přesně, protože svíčky jsou vadné, musíte se o tom ujistit.

Odstraňování problémů

V prvním případě, abyste mohli provádět opravy, musíte utáhnout řemen a nejprve odstranit plášť. Dále povolte napínací šroub standardní části pásu a odstraňte všechny šrouby, které drží držák na těle jednotky. Odstraňte starou část a upravte švy. Prostor pro novou část by měl být vyčištěn a vyfouknut. Po instalaci nového řemene je nutné zkontrolovat, zda by jedna jeho část měla být připojena k hřídeli a druhá k řemenici.

Opatření k výměně olejových těsnění převodovky se provádějí v několika fázích . Nejprve se z části hřídele vyjmou frézy, poté se vyčistí a kryt se očistí od nečistot a zbývající olejové kapaliny. Odstraňte šrouby ze střechy a dobře je umyjte. Starý náhradní díl je nahrazen jiným a mechanismus je všude vymazán. Kryt je nasazen a upevněn speciálními šrouby.

Nastavení karburátoru začíná skutečností, že šrouby jsou utaženy na maximum, poté jsou otočeny o 1,5 otáčky. Klapka, která je škrticího typu, je instalována tak, že mezi základnou a vzduchovým kanálem je určitý volný úsek požadovaných parametrů. Poté se pokusí znovu nastartovat motor. Za předpokladu, že byl motor spuštěn, měli byste postupovat krok za krokem: měli byste počkat, až se zahřeje, pak je ovládací rukojeť nastavena na malou otáčku, je nutné provádět malé otáčky při volnoběhu pomocí šroubu, což je plyn. Zatáčky jsou nastaveny na maximální otáčky a je použita volnoběžná vrtule. Tyto dva kroky je třeba opakovat, než motor začne pracovat hladce.

Chcete -li nastavit blok zapalování, musíte nejprve nastavit hřídel, která musí být otočena tak, aby se značky, které byly vytvořeny na kladce a na plynovém zařízení, navzájem shodovaly. Jezdec zodpovědný za šíření toků plynu musí být nasměrován na vodič, kterým prochází vysokonapěťový proud formy. Poté povolte matici a odstraňte vysokonapěťový vodič z krytu tohoto obvodu. Kontakty jsou umístěny v malé části, asi půl centimetru od mechanismu. Dále byste měli zabalit zapalování a otočit konstrukci opačným směrem. Po jiskření šroub rychle utáhněte.

Chcete -li zkontrolovat provozuschopnost zapalovací svíčky, musíte odšroubovat prvek svíčky, vyčistit elektrody a odstranit usazeniny uhlíku . Klikový hřídel by měl být otočen do polohy, kde se shodují značky kladky a plynového zařízení. Jezdec je nasměrován na vysokonapěťový povrch válce a šroub je povolen, drát je vyjmut. Klíčem zapalování je třeba otočit, pokud jiskra není, pak jsou zapalovací svíčky vadné a je třeba je vyměnit.