Oprava Pojízdných Traktorů: Co Dělat, Když Se Nespustí? Příčiny Závad. Seřízení Ventilů. Proč Chodící Traktor Kouří?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-09 13:10

Ručně vedený traktor je velmi praktická a funkční zemědělská technika, která je skutečným pomocníkem pro zahradníky a zahradníky. Dnes je výběr takových strojů poměrně velký, vyrábí je mnoho značek. Ale navzdory vysoké kvalitě vybraného modelu nelze ignorovat skutečnost, že může kdykoli vyžadovat opravu. Není vždy nutné se zde obracet na zkušené řemeslníky. Je docela možné vyrovnat se s mnoha problémy na vlastní pěst.

Podívejme se podrobně na to, jak by měly být opraveny moderní pochozí traktory.

Hlavní poruchy a jejich příčiny

Bez ohledu na to, jak kvalitní a drahý pochozí traktor jste si zakoupili, neměli byste si myslet, že během svého provozu nikdy nebude vyžadovat řádnou opravu. I vysoce kvalitní a spolehlivé zařízení může selhat. Pokud k takové nepříjemnosti dojde, bude nutné pochozí traktor řádně opravit. Problémy jsou různé.

Například takové zemědělské stroje mohou začít pracovat pouze na sání, při zapojení uvolňovat zpětný ráz, během provozu vyzařovat modrý nebo bílý kouř.

Pojďme se seznámit se seznamem nejčastějších problémů s takovými jednotkami a analyzovat, co je obvykle jejich příčinou.

Nezačíná

Nejčastěji v popsané technice trpí její „srdce“- motor. Díl má komplexní design a strukturu, díky čemuž je náchylnější k různým poruchám. Jsou chvíle, kdy se zemědělská technika zastaví v jeden „jemný“okamžik. K tomuto běžnému problému může dojít z několika důvodů.

Chcete -li to zjistit, budete muset provést řadu postupů

• Zkontrolujte přesnou polohu motoru (pokud dojde k naklonění středové osy, pak je vhodné jej co nejdříve vrátit na správné místo, aby nedošlo k vážnějším problémům).
• Zajistěte dostatečné proudění paliva do karburátoru.
• Někdy dochází k ucpání uzávěru nádrže. Je také vhodné jej zkontrolovat, pokud se zařízení přestalo normálně spouštět.
• Chodící traktor se často nespustí, pokud jsou v provozu palivového systému nějaké nedostatky.
• Zapalovací svíčky a ventil palivové nádrže je třeba vyčistit. Pokud tato podmínka není splněna, motor nenastartuje tak, jak by měl.

Nevyvíjí hybnost

Někdy se majitelé pojízdných traktorů setkávají s tím, že jejich vybavení přestává podle potřeby nabírat na obrátkách. Pokud byla páčka plynu sešlápnuta, ale rychlost se poté nezvýší a výkon se nevyhnutelně ztratí, pak to možná naznačuje přehřátí motoru.

V popsané situaci byste v žádném případě neměli dále tlačit na plyn. Zařízení bude nutné vypnout a nechat mírně vychladnout. V opačném případě můžete přivést motor k vážnějším problémům.

Střílí tlumič

Častým problémem v motorových vozidlech je zvuk střelby vydávaný tlumičem. Na pozadí hlasitých charakteristických třesků zařízení obvykle vyfukuje kouř a poté se zcela zastaví. Tuto poruchu lze odstranit samostatně.

Příčinou „střílejícího“tlumiče je nejčastěji několik nuancí

• Nadměrné množství oleje ve složení paliva může vést k tomuto problému - v takové situaci musíte vypustit zbývající palivo a poté důkladně umýt čerpadlo a hadice. Nakonec se doplní čerstvé palivo, kde je méně oleje.
• Tlumič výfuku může začít vydávat praskot a kouřit, i když bylo nesprávně nastaveno zapalování pojízdného traktoru. Pokud celý mechanismus jako celek funguje s určitým zpožděním, pak to bude mít za následek „odpálení“tlumiče.
• Pokud je ve válci motoru nedokonalé spalování paliva, může tlumič výfuku vydávat takové charakteristické zvuky.

Kouří

Pokud si všimnete, že chodící traktor začal během provozu vydávat černý kouř a na elektrodách svíček se objevil přebytek oleje nebo byly pokryty usazeninami uhlíku, to bude znamenat jeden z uvedených problémů.

• Důvodem kouře zařízení může být skutečnost, že do karburátoru bude přenesena nadměrně nasycená směs paliva.
• Pokud dojde k porušení těsnění palivového ventilu karburátoru, může technik také neočekávaně začít kouřit.
• Kroužek stírače oleje může být velmi opotřebovaný, a proto zařízení často začíná vydávat černý kouř.
• Pokud je vzduchový filtr ucpaný, k těmto problémům dochází.

Funguje přerušovaně nebo přerušovaně

Mnoho majitelů pojízdných traktorů si všimne skutečnosti, že uvedené zařízení v průběhu času začíná pracovat přerušovaně.

Takové potíže zahrnují řadu poruch charakteristických pro takovou techniku

• Motor může začít narážet do zpětného vedení. To naznačuje, že k tankování motorových vozidel bylo použito palivo nízké kvality. Pokud dojde k takovému problému, budete muset vyměnit nejen samotné palivo, ale také propláchnout důležité prvky palivového systému, aby nedošlo k jeho trvalé deaktivaci.
• Chodící traktor často začíná pracovat za doprovodu nepříjemných trhnutí. Důvod tohoto problému spočívá ve slabém zahřátí motoru.
• Stává se, že motor tohoto motocyklu přestane „táhnout“, jeho výkon se znatelně sníží. Pokud se tyto problémy objeví, je vhodné začít čistit palivový i vzduchový filtr. Další možnou příčinou takových poruch je silné opotřebení magnetu zapalovacího systému.

Uvedené problémy mohou nastat u benzínových i naftových motorů (vstřikovací čerpadlo).

Benzín nevstupuje do spalovací komory

Pokud při příštím pokusu o spuštění motoru pojízdného traktoru nezačne fungovat, pak to může znamenat, že jsou problémy s dodávkou paliva (v tomto případě s benzínem).

To může být způsobeno různými problémy

• Například benzín může přestat téct, pokud je na uzávěru palivové nádrže působivé zablokování. V tomto případě budou svíčky vždy suché.
• Pokud se do napájecího systému dostaly nečistoty, přestane do spalovací komory vstupovat také benzín.
• Znečištěný odtok palivové nádrže je dalším častým důvodem, proč benzín přestane proudit do spalovací komory.

Hluk v krabici

Majitelé zemědělských strojů se často setkávají s charakteristickými zvuky, které převodovka vydává. Hlavním důvodem těchto potíží je slabé utažení spojovacích prvků. Proto je tak důležité okamžitě věnovat pozornost všem spojovacím prvkům. Pokud jsou slabí, musí být utaženi.

Kromě toho může silné opotřebení ozubených kol s ložisky vést k cizím zvukům v boxu. Takové problémy mohou vést k vážnějším poruchám v přenosu pojízdného traktoru.

Poruchy různých typů motobloků

Dnes mnoho společností vyrábí různé druhy motobloků.

Podívejme se na některé z populárnějších modelů a podívejme se na jejich běžné problémy

• " Bělorusko-09N" / "MTZ " Je těžká a silná jednotka. Jeho majitelé nejčastěji musí opravit spojku. Často je také „chromý“systém řazení.
• " Ugra " Je ruské motorové vozidlo s vývodovou hřídelí. Vyznačuje se řadou konstrukčních nedostatků, kvůli kterým jsou problémy s únikem oleje a nepříjemnými vibracemi. Můžete dokonce čelit selhání ovládání jednotky.
• Spotřebiče od čínských výrobců, např. model Garden Scout GS 101DE často čelí rychlému opotřebení důležitých částí. Situaci zhoršuje skutečnost, že služba čínských motobloků je poměrně špatně rozvinutá.

Odstranění poruch

Pokud máte se svým pojízdným traktorem nějaké problémy, nepropadejte panice. Mnoho z nich je docela možné odstranit vlastními rukama. Nastavení nebo seřízení určitých systémů bude možné provést bez problémů, například seřízení ventilů nebo volnoběžných otáček.

Výměna mnoha částí bude také docela přímočará a přímočará. Hlavní věcí je jasně dodržovat všechny body pokynů a jednat opatrně, aby nedošlo k poškození zařízení.

Prvním krokem je zvážit, jak postupovat, pokud se pochozí traktor přestane normálně rozjíždět a začne se během provozu zastavovat. Nejprve tedy pojďme zjistit, co dělat, pokud uvedené motocykly nevyvíjejí otáčky za tepla.

Je důležité věnovat pozornost několika nuancím

• Pokud se vám nepodařilo spustit techniku několika pokusy, musíte svíčku zkontrolovat. Je vhodné to okamžitě změnit.
• Zkontrolujte také dekompresi a úroveň vakua v nádrži.
• Zjistěte, zda z kabelů nevychází jiskra (to se nejlépe provádí v poměrně tmavé místnosti).
• Ujistěte se, že jiskra nezmizí za podmínek ohřevu.

Pokud jsou problémy s převodovkou pojízdného traktoru, je důležité vzít v úvahu skutečnost, že bude možné jej opravit pouze v případě, že je skládací.

K provedení opravy bude nutné ji rozebrat, pečlivě zkontrolovat všechny součásti a vyměnit ty, které mají alespoň malé vady.

Pokud existují nedostatky v dodávce paliva, pak je nutné postupovat následovně:

• podívejte se na zapalovací svíčky - pokud se před vámi zdají zcela suché, pak to znamená, že palivo nepronikne do válců;
• naplňte nádrž palivem a restartujte motor;
• podívejte se na palivový kohout - pokud se ukáže, že je zavřený, budete muset vyměnit jeho umístění, aby se otevřelo;
• nezapomeňte důkladně vyčistit vypouštěcí otvor palivové nádrže;
• vypusťte palivo, odstraňte kohoutek a umyjte čisté palivo;
• a nyní vyjměte spojovací hadici umístěnou vedle karburátoru, vyčistěte ji společně s tryskami.

Problémy se startováním motoru pojízdného traktoru se často objevují kvůli nesprávně udržované vzdálenosti mezi elektrodami. Za těchto okolností budou muset být pečlivě ohnuty, dokud tyto díly nedosáhnou výrobcem udávané standardní mezery.

Pokud mluvíme ne o benzínu, ale o naftovém chodícím traktoru, pak zde můžete čelit problému příliš lehkého otáčení startéru. To je obvykle způsobeno špatnou dekompresí válce. K vyřešení tohoto problému je nutné postupně utáhnout všechny matice na válci a také vyměnit těsnění umístěné na jeho hlavě .… Také si budete muset zblízka prohlédnout pístní kroužky. V případě potřeby je bude třeba umýt nebo vyměnit za nové.

Ale také diesel motory dost často trpí ucpanými vstřikovači … Abychom se zbavili takové nepříjemnosti, budete muset odstranit poškozenou část, důkladně ji vyčistit a poté jej znovu nainstalujte. Hlavní věc je jednat opatrně a důsledně.

V motoblocích je často poškozena součástka, jako je startér. Taková porucha může vážně ovlivnit provoz motoru motorového vozidla. V zásadě se stává, že šrouby upevnění startéru v základně pouzdra jsou znatelně oslabeny. V této situaci se odpalovací šňůra jednoduše nemůže vrátit zpět do své původní polohy.

Chcete -li startér zachránit před touto nevýhodou, musíte mírně povolit šrouby a poté upravit polohu kabelu tak, aby se mohl snadno dostat do původní polohy. Pomocí těchto akcí bude možné upravit činnost spouštěcího zařízení.

Pokud jsou poruchy startéru známkou opotřebení součásti, jako je startovací pružina, musíte být připraveni na to, že ji nebude možné opravit. Díl, který prošel vážným opotřebením, bude nutné pouze vyměnit.

Zvažte, co dělat, pokud jsou problémy s otáčkami motoru

• Pokud otáčky motorových vozidel rostou samy, bude to znamenat, že ovládací páky a kontrola trakce byly slabší. K vyřešení výše uvedeného problému bude nutné tyto součásti znovu upravit.
• Pokud při vystavení plynu otáčky nezachytí, ale spadnou, musíte zařízení vypnout - mohlo se přehřát. Nechejte pojízdný traktor vychladnout.
• Pokud motor motorových vozidel funguje s určitými přerušeními, může to být způsobeno zaneseným filtrem nebo tlumičem výfuku. Vypněte pojízdný traktor, ochlaďte a odstraňte všechny nečistoty a ucpání potřebných součástí konstrukce.

Tipy

Moderní traktory vyráběné známými zahraničními a domácími výrobci mají dobrou kvalitu a svědomitou montáž. Do tohoto popisu samozřejmě nespadá příliš levná a křehká technika vyrobená ručním zpracováním. Je však třeba mít na paměti, že drahé i levné možnosti mohou podléhat nejrůznějším poruchám. Jsou velmi odlišní. Seznámili jsme se jen s několika z nich, se kterými se lidé nejčastěji setkávají.

Pokud chcete opravit poškozené nebo vadné zařízení svépomocí, měli byste nejen dodržovat pokyny, ale také vzít v úvahu několik tipů a doporučení od odborníků

• Aby váš pochozí traktor fungoval dlouho a bez problémů, existuje jedno důležité pravidlo: správná diagnóza je zárukou úspěšné opravy takovýchto motorových vozidel. Nezapomeňte na pravidelnou údržbu takové jednotky. Drobné vady odhalené včas by měly být okamžitě odstraněny, aby se postupem času nerozvinuly do zásadních problémů.
• Úplné nebo částečné zastavení motoru může být způsobeno problémy s mechanismem zodpovědným za zapalování, nedostatkem dobrého benzínu nebo nafty, nedostatkem palivového ventilu nebo tlumičů karburátoru. Takové problémy je nutné okamžitě odstranit. V opačném případě riskujete, že narazíte na to, že zařízení již necestuje, nebo během práce sebou škube a neustále se zadrhává.

• Je důležité si uvědomit, že oprava vznětového motoru bude vždy obtížnější než oprava zážehového motoru. Taková jednotka nemusí fungovat příliš dobře při nízkých teplotách (zde je třeba nalít horkou vodu do chladiče). Pokud motorová nafta přestala být tekutá, musí být urychleně vyměněna. Dieselové motory často „trpí“nedostatečným zásobováním olejem. K tomu je velmi důležité mít snímač hladiny oleje a olejové potrubí.
• Pokud má váš pochozí traktor dvoudobý motor, přejdete k použití směsi oleje a benzínu, pak budete určitě muset propláchnout celý palivový systém vysoce kvalitním a čistým palivem.

• Vezměte prosím na vědomí, že k opravám takového zemědělského zařízení je povoleno přistoupit až po uplynutí záruční doby. Pokud služba odhalí náznaky vašeho zásahu do provozu zařízení, bude pochozí traktor okamžitě vyňat ze záruky.
• Nezačínejte opravovat takové zařízení sami, pokud pochybujete o svých schopnostech nebo se bojíte udělat vážnou chybu. Raději se poraďte s odborníkem.
• Odborníci doporučují nákup pouze vysoce kvalitních značkových pojízdných traktorů. Taková technika samozřejmě není imunní vůči poruchám, zvláště pokud má mnoho přídavků (například odstředivé čerpadlo a další příslušenství), ale pravděpodobnost problémů je minimalizována. Na značkové modely je navíc poskytována záruka.