Oprava Pojízdného Traktoru „Cascade“: Co Dělat, Když Se Pojezdový Traktor Nastartuje A Okamžitě Se Zastaví? Důvody Poruchy Karburátoru A Vlastnosti Jeho Opravy. Jak Vyměnit Startov

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-09 13:10

Motobloky „Cascade“se osvědčily z nejlepší strany. Ale i tato spolehlivá a nenáročná zařízení někdy selhávají. Je velmi důležité, aby majitelé určili příčiny selhání a zjistili, zda bude možné problém vyřešit sami nebo ne.

Jednotka nefunguje nebo je nestabilní

Je logické začít analyzovat možné poruchy v takové situaci: „Kaskádový“traktor se spustí a okamžitě se zastaví. Nebo přestal úplně začínat. Nejpravděpodobnější jsou následující důvody:

• přebytečný benzín (vlhkost svíčky o tom mluví);
• v modelech s elektrickým startérem problém často spočívá ve vybití baterie;
• celkový výkon motoru je nedostatečný;
• došlo k poruše tlumiče výfuku.

Řešení každého z těchto problémů je poměrně jednoduché. Pokud se tedy do benzínové nádrže nalije hodně benzínu, musí být válec vysušen. Poté se pojezdový traktor nastartuje ručním startérem. Důležité: před tím musíte svíčku odšroubovat a také vysušit. Pokud startér zpětného rázu funguje, ale elektrický ne, měli byste baterii nabít nebo vyměnit.

Pokud motor nemá dostatečný výkon pro běžný provoz, musí být opraven . Aby se snížila pravděpodobnost takového zhroucení, je nutné použít pouze bezvadný kvalitní benzín. Někdy se filtr karburátoru ucpe kvůli špatnému palivu. Můžete to vyčistit, ale je lepší - zopakujme to znovu - takovou událost správně vnímat a přestat šetřit na palivu.

Někdy je nutné seřízení karburátoru KMB-5. Taková zařízení jsou umístěna na lehkých pojízdných traktorech. Ale proto význam jejich práce neklesá. Po opravě rozbitého karburátoru by měly být k propláchnutí jednotlivých dílů použity pouze vhodné značky benzínu. Pokusy o odstranění kontaminantů rozpouštědlem povedou k deformaci pryžových částí a podložek.

Sestavte zařízení co nejpečlivěji. Pak budou vyloučeny ohyby a poškození součástí. Nejmenší části karburátorů se čistí jemným drátem nebo ocelovou jehlou. Po montáži je nutné zkontrolovat, zda je spojení mezi plovákovou komorou a hlavním tělesem těsné. A měli byste také posoudit, zda nejsou problémy se vzduchovými filtry, zda nedochází k únikům paliva.

Vlastní seřízení karburátorů se provádí buď na jaře, kdy se po „zimních prázdninách“poprvé rozjede pojízdný traktor, nebo na podzim, kdy již zařízení funguje velmi dlouho. Někdy se však k tomuto postupu uchýlí jindy a snaží se odstranit nedostatky, které se objevily. Typická posloupnost kroků je následující:

• zahřátí motoru za 5 minut;
• utažení nastavovacích šroubů nejmenšího a největšího plynu na hranici;
• zkroucení o jednu a půl otáčky;

• nastavení převodových páček na nejmenší zdvih;
• nastavení nízké rychlosti pomocí škrticího ventilu;
• vyšroubováním (mírně) škrticího šroubu nastavíte volnoběžné otáčky - při nepřetržitém chodu motoru;
• vypnutí motoru;
• posouzení kvality regulace novým začátkem.

Aby se vyloučily chyby v procesu nastavení karburátoru, musí být každý krok zkontrolován pomocí návodu k použití. Když je práce provedena normálně, v motoru nebude žádný abnormální hluk. Kromě toho budou vyloučeny poruchy v kterémkoli z provozních režimů. Pak budete muset sledovat zvuky, které vydává chodící traktor. Pokud se liší od normy, je nutná nová úprava.

Problémy s navíjením startéru

Někdy je nutné vyměnit startovací pružinu nebo dokonce celé zařízení jako celek. Samotná pružina je umístěna kolem osy bubnu. Účelem této pružiny je vrátit bubny do původní polohy. Pokud je o mechanismus pečováno a není příliš aktivně vytažen, zařízení pracuje roky tiše. Pokud dojde k poruše, musíte nejprve vyjmout podložku umístěnou uprostřed těla válce.

Poté sundají víko a pečlivě prozkoumají všechny detaily . Pozor: je lepší připravit krabici, ve které budou rozloženy části, které mají být odstraněny. Je jich spousta, navíc jsou malé. Po opravě bude nutné vše nainstalovat zpět, jinak startér přestane fungovat úplně. Ve většině případů je nutné vyměnit pružinu nebo šňůru, ale to lze uzavřít pouze vizuální kontrolou.

Přestože jsou pochozí traktory „Cascade“vybaveny silnými šňůrami, nelze vyloučit prasknutí . Pokud je však šňůra relativně snadno vyměnitelná, musíte při výměně pružiny zajistit, aby nedošlo k poškození spojovacích háčků. Při úplné výměně startéru nejprve vyjměte filtr zakrývající setrvačník. To vám umožní dostat se dovnitř zařízení. Po sejmutí krytu odšroubujte šrouby držící koš.

Další kroky jsou následující:

• odšroubování matice a odstranění setrvačníku (někdy musíte použít klíč);
• vyšroubování klíče;
• instalace generátoru se zavedením vodičů do otvorů na stěně motoru;
• umístění magnetů doprostřed setrvačníku;
• připojení dílů k upevňovacím šroubům;
• instalace korunky (v případě potřeby - pomocí hořáku);

• vrácení jednotky do motoru, zašroubování klíče a matice;
• montáž koše mechanismu;
• zajištění izolačního pláště a filtru;
• nastavení startéru;
• připojení vodičů a svorek k baterii;
• zkušební běh ke kontrole výkonu systému.

Problémy v zapalovacím systému

Pokud nedochází k jiskření, jak je uvedeno, je třeba baterii pečlivě zkontrolovat. Když je s ním vše v pořádku, zkoumají se kontakty a kvalita izolace. V mnoha případech je absence jisker způsobena ucpaným zapalovacím systémem. Pokud je tam vše čisté, podívají se na kontakt spojující hlavní elektrodu a víčko svíčky. A pak se elektrody postupně kontrolují a posuzují, zda mezi nimi není mezera.

Speciální spárová měrka vám umožní určit, zda tato mezera odpovídá doporučené hodnotě . (0,8 mm). Odstraňte usazeniny uhlíku nahromaděné na izolátoru a kovových částech. Zkontrolujte svíčku, zda na ní nejsou olejové skvrny. Všechny je třeba odstranit. Vytáhněte startovací kabel, vysušte válec. Pokud všechny tyto kroky nepomohly, budete muset vyměnit svíčky.

Seřízení ventilu

Tento postup se provádí pouze na chlazeném motoru. Kov expandovaný zahříváním nedovolí, aby byl proveden správně a přesně. Budete muset počkat přibližně 3 nebo 4 hodiny. Doporučujeme nejprve foukat proud stlačeného vzduchu na motor a ideálně jej vyčistit. Po odpojení vodičů od svíček odšroubujte šrouby z rezonátoru. Samotný rezonátor bude muset být odstraněn, přičemž bude jednat tak opatrně, jak to jen bude možné, aby držák zůstal na svém místě.

Odpojte ventil PCV a šroub posilovače řízení. Pomocí kleští s kulatým nosem odmontujte větrací potrubí hlavy bloku. Odšroubujte šrouby zajišťující kryt této hlavy. Vše důkladně otřete, abyste odstranili kontaminaci. Sejměte kryt rozvodové skříně.

Otáčejte kolečky doleva, dokud se nezastaví. Odstraňte matici z klikového hřídele, samotná hřídel je zkroucena přísně proti směru hodinových ručiček. Nyní můžete ventily zkontrolovat a změřit mezery mezi nimi pomocí tykadel. Chcete -li seřídit, povolte pojistnou matici a otáčejte šroubem, aby sonda vklouzla do mezery s malým úsilím. Po utažení pojistné matice je nutné znovu vyhodnotit vůli, aby se vyloučila její změna během procesu utahování.

Práce s převodovkou (reduktor)

Někdy je potřeba opravit rychlostní spínač. Olejová těsnění se mění, jakmile je okamžitě zjištěna porucha. Nejprve vyjměte frézy umístěné na hřídeli. Očistí je od všech nečistot. Sejměte kryt vyšroubováním šroubů. Podle potřeby je nainstalováno vyměnitelné olejové těsnění, konektor je ošetřen částí tmelu.

Další práce

Někdy je u pojízdných traktorů „Cascade“nutné vyměnit zpětné pásy. Obvykle se používá, když napětí nelze upravit kvůli silnému opotřebení nebo úplnému prasknutí. Důležité: k výměně jsou vhodné pouze pásy přizpůsobené konkrétnímu modelu. Pokud jsou dodány nevhodné součásti, rychle se opotřebují . Před výměnou vypněte motor a zařaďte jej na nulový převodový stupeň.

Odstraňte izolační plášť. Opotřebené pásy jsou odstraněny, a pokud jsou extrémně natažené, jsou odříznuty. Po vyjmutí vnější kladky přetáhněte řemen přes kladku, která zbývá uvnitř. Vraťte díl na své místo. Pečlivě zkontrolujte, zda není pás zkroucený. Vraťte plášť zpět.

Velmi často musíte rozebrat spouštěcí mechanismus, abyste se zbavili jeho poruch. Problémové pružiny není nutné vyměňovat. Někdy je špička součásti jednoduše žíhána hořáky. Poté je požadovaný obrys reprodukován souborem. Potom je uchycení sestavy pružiny a bubnu normální. Je navinut na buben, volný okraj je umístěn ve štěrbině na skříni ventilátoru a startovací buben je vycentrován.

Ohněte „antény“, natáhněte buben proti směru hodinových ručiček, uvolněte plně nabitou pružinu . Zarovnejte otvory ventilátoru a bubnu. Vložte startovací šňůru s držadlem, uvázat uzel na bubnu; napětí uvolněného bubnu drží rukojeť. Startovací šňůra se mění stejným způsobem. Důležité: všechny tyto práce lze snáze provádět společně.

Pokud je hlavice řadicí páky zlomená, je z ní odstraněna rotující hlava a vyrazí čep úderníkem. Po vyšroubování šroubu sejměte pouzdro a přídržnou pružinu. Poté odstraňte zbývající části, které zasahují do opravy. Vyměňte pouze problematické části převodovky bez demontáže celého zařízení. Udělejte to také, když potřebujete odstranit ráčnu.

Pokud hřídel vyletěla, pak se k výměně nakupují pouze zařízení s vhodnou délkou, průměrem, počtem zubů a řetězových kol . Když se regulátor rychlosti přilepí (nebo je naopak nestabilní), musíte otočit šroubem, který nastavuje množství směsi. V důsledku toho přestane být pokles rychlosti ostrý, což nutí regulátor otevřít plyn. Abyste snížili riziko poruch, musíte se postarat o správnou údržbu pojízdného traktoru. Údržba (STK) by měla být prováděna každé 3 měsíce.