Stěrky Na Beton: „vrtulníky“na Broušení Polosuchých Potěrů A Na Omítky, Dvourotorové Betonové Stěrky A Další Typy

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-18 12:06

K vyrovnání betonové podlahy před položením povrchové úpravy se používají speciální betonové stěrky. Říká se jim také brusné vrtulníky. Jsou k dispozici v různých modifikacích, vybavené elektrickým, benzínovým nebo naftovým motorem. Zařízení má různé technické vlastnosti a provozní vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu při výběru.

Co to je?

Betonová stěrka je vysoce specializované zařízení určené k úpravě betonového povrchu ve výrobních zařízeních, na parkovištích, ve skladech, v parkových prostorách. S jeho pomocí můžete rychle a s minimálním úsilím vyrovnat základnu bez jám, nerovností a dalších nerovností a vnějších vad.

Mlecí jednotky se používají k získání hladkého povrchu betonu bez dalšího nátěru nebo pro polosuchý potěr pro další povrchovou úpravu.

Všechny vrtulníky s ruční injektáží mají podobný design. To zahrnuje:

• rám, na kterém je upevněn pohon s rotory;
• motor;
• kloubově pohyblivá tyč;
• rotor;
• ochranný kroužek;
• držadla s umístěným zařízením pro ovládání jednotky.

Bez ohledu na typy zařízení mají všechny podobný princip činnosti: čepele působí na povrch, který má být ošetřen, různou rychlostí a silou, díky čemuž je základna vyrovnána a stává se dokonale hladkou . Počáteční broušení se provádí malými otáčkami kotouče, což vám umožní zbavit se velkých vad. Následné zpracování se provádí vysokou rychlostí otáčení lopatek.

Klasifikace

Na prodej setkat profesionální a domácí jednotky - pneumatické brusky na beton, přírodní nebo umělý kámen.

Ty se vyznačují malou velikostí a hmotností - hmotnost různých modelů se pohybuje od 2 do 6 kg. Tyto miniaturní jednotky se snadno obsluhují díky malé hmotnosti a rozměrům a vysoké ovladatelnosti.

Často se používají k broušení tmelu na povrchy stěn a stropů.

Omítací stroje jsou schopny rychle odstranit stopy stěrky, prověšení a další vnější nedokonalosti, které mohou být patrné po lakování. Toto kompaktní zařízení je vhodné k omítání stěn v malých i prostorných místnostech.

Profesionální zařízení se ve srovnání s domácími spotřebiči vyznačuje velkými rozměry, hmotností, výkonem a výkonem . Takové jednotky jsou určeny pro práci na velkých stavbách. Jsou klasifikovány podle počtu rotorů a typu motoru.

Podle počtu rotorů

Zařízení jsou jednorotorová a dvourotorová. První jsou určeny pro spárování malých ploch - až 500 m2. Modely s jedním rotorem mají ve srovnání s modely se dvěma rotory nižší hmotnost a rozměry . Jejich hmotnost se pohybuje od 43 do 103 kg.

Vyznačují se rozpočtovou cenou, snadnou přepravou na staveniště a ekonomikou - díky těmto výhodám je velmi žádaná zařízení s 1 rotorem.

Jednorotorové jednotky jsou vybaveny pracovními kotouči o průměru 600 až 1200 mm . Většina modelů má benzínový motor, ale v prodeji jsou i elektrické jednotky. Pro vnitřní provoz s nedostatečným nebo žádným větráním se nejčastěji používají elektricky poháněná zařízení. Jsou připojeny k síti 220 nebo 380 V. Jednorotorové „helikoptéry“jsou vybaveny elektromotorem o výkonu 750–2 000 W.

Zařízení s 1 rotorem může být také vybaveno benzínovým motorem (spalovacím motorem). Jedná se o nejoblíbenější modely stěrkování „helikoptér“. Výkonově nejslabší vozy jsou vybaveny 4litrovým motorem. s.

Dvourotorové jednotky jsou efektivnější, a proto se doporučuje používat je pro spárování předmětů velkých ploch

Takové modely jsou vyráběny ve formě autonomních vozidel s vlastním pohonem. Je vhodné je použít při zpracování betonových potěrů o ploše 700 m2 a více.

Dvourotorové modely jsou vybaveny sedadlem operátora, které je umístěno ve středu stroje . K dispozici jsou páky nebo joysticky pro změnu směru pohybu zařízení. Tyto vozy jsou vybaveny výkonnými světlomety umístěnými vpředu i vzadu. Díky dobrému osvětlení mohou být jednotky provozovány za špatného osvětlení nebo za nepřítomnosti.

Zařízení se 2 rotory jsou velká a těžká . V závislosti na modelu je jejich hmotnost 300-700 kg. Vzhledem k jeho hmotnosti by nakládka a vykládka zařízení měla být prováděna pomocí specializovaného zařízení s odpovídající nosností. Aby se usnadnil pohyb strojů na staveniště, výrobci vybavují „helikoptéry“čtyřmi koly.

Podle typu motoru

Stroje na betonovou mazaninu jsou vybaveny elektrickým, benzínovým nebo naftovým motorem. Každý z nich má své vlastní výhody a nevýhody.

1. Elektricky poháněná zařízení mají střední výkon . Jsou vhodné pro vnitřní práce. Vzhledem k absenci výfukových plynů mohou být použity v nevětraných místnostech. Díky kompaktnosti a lehkosti jsou tato zařízení manévrovatelná. Mezi jejich nevýhody patří závislost na elektrické síti a omezený rozsah působení podle délky kabelu. Pokud je nutné použít v terénu elektricky poháněnou „helikoptéru“, bude nutný generátor.
2. Benzínobetonové potěry jsou určeny pro venkovní použití . V uzavřených místnostech je lze používat pouze v případě dobrého větrání. Takové zařízení má průměrný výkon.
3. Dieselové motory jsou nejčastěji vybaveny výkonnými jednotkami s vlastním pohonem . Tato technika se vyznačuje vysokými ukazateli síly a produktivity. Dieselové injektážní stroje jsou považovány za nejdražší - to je jejich významná nevýhoda.

Volba motoru bude přímo záviset na množství práce, která má být vykonána, a provozních podmínkách „vrtulníku“.

Oblíbené modely

Zednické lžíce vyrábí mnoho zahraničních společností. Jednorotorové benzínové modely jsou velmi žádané. Mezi nejoblíbenější zařízení patří několik možností.

Betonový potěr Masalta MT36-2 . Levné, kompaktní a manévrovatelné zařízení vyrobené na Tchaj -wanu. Zařízení je vybaveno 1 rotorovým motorem Loncin o výkonu 6,6 hp. Jednotka váží 90 kg. Maximální velikost disku je 900 mm. Liší se pohodlným ovládáním díky umístění všech ovládacích prvků na rukojeti.

MQ Whiteman J36H90H . Profesionální jednootáčkové zařízení poháněné motorem Honda o výkonu 9 koní. Rotory jsou schopné otáček 90-155 ot / min. Kompaktní model se 4 čepelemi pokrytými ochrannou mřížkou. Zařízení je samostatné, snadno ovladatelné.

Oscar CO-170 . Vybaven benzínovým motorem Honda 5, 5 HP. Hmotnost stroje je 62 kg. Maximální rychlost otáčení disků je 136 ot / min.

Norton Clipper CT601 ME . Francouzský vývoj. Stroj je vybaven 2 typy motorů - elektrickým a benzínovým Honda GX 120. Agregát lze použít na velkých staveništích. Vyznačuje se malými rozměry a hmotností, které usnadňují přepravu, ovládání a skladování.

Honker M80S . Levná česká betonová „helikoptéra“. Vybaven benzínovým motorem Sakuma SGE200 o výkonu 5,5 hp. Má zesílenou převodovku schopnou odolat těžkým nákladům. Vybaveno sklopnou rukojetí - v sestavené poloze zabírá málo místa, což usnadňuje přepravu a skladování.

Pro renovace bytů a malých místností ohraničených zdmi, spotřebitelé nejčastěji preferují následující modely: Barikell Moskito 4-60, Belle Pro 600 220V, Euro Shatal ST 62E . Mezi variacemi s vlastním pohonem je nejoblíbenější hladicí zařízení Coopter Double AS90 a Samsan RPT 361.

Náhradní díly a součásti

Hlavními doplňky betonových hladítek jsou kotouče a lopatky. Jsou k dispozici v různých velikostech a materiálech.

Disky jsou určeny pro práci s čerstvými betonovými základy nebo s cementovými maltovými stěrkami. Díky nim je možné vyrábět vysoce kvalitní primární povrchovou úpravu, eliminovat zakřivení, prověšení.

Disky se vyrábějí o průměru 600-1520 mm. Nejoblíbenější výrobky jsou k dispozici ve velikostech 710, 750, 880 a 900 mm. Odrůdy disků:

• s montážními konzolami pro 3, 4, 8 nebo 10 háčků;
• s hranou umístěnou pod úhlem 45 (pro hladké zarovnání) a 90 stupňů (pro zpracování betonových podlah u zdí).

Mnoho výrobců nabízí univerzální kotouče - lze je instalovat na jakýkoli model strojů na dávkování betonu. K výrobě takových výrobků se používá ocel válcovaná za studena, která se vyznačuje vysokou pevností a odolností proti opotřebení . Díky těmto vlastnostem materiálu disky vydrží obrovské zatížení.

Lopatky stěrky se používají v závěrečných fázích spárování . Mají speciální design, který vám umožní dosáhnout dokonale hladkého povrchu a eliminovat nerovnosti. K výrobě nožů se používá vysokopevnostní ocel, která se vyznačuje odolností proti opotřebení. Průměrný zdroj listu je 1500 m2.

Kritéria výběru

Při nákupu „vrtulníku“na betonovou injektáž je třeba vzít v úvahu řadu parametrů

1. Typ motoru . Benzínová vozidla jsou manévrovatelná a produktivní, skvěle odvedou velký objem práce. Nedoporučují se však pro vnitřní použití. Použití elektrických modelů je nejvíce odůvodněné při uspořádání potěru uvnitř stavenišť.
2. Napájení . Pro řešení domácích úkolů jsou vhodné stroje s indikátory 4-6 hp. Profesionální modely jsou vybaveny motory od 10 do 30 koní.
3. Typ trysky (modifikace s jedním nebo dvěma rotory) . Pro rozsáhlé průmyslové práce se doporučuje zakoupit zařízení s vlastním pohonem se dvěma rotory.
4. Rychlost otáčení disků . Čím vyšší je indikátor, tím vyšší výkon zařízení bude mít.
5. Možnost nastavení úhlu sklonu lopatek . Stroje s touto funkcí jsou pohodlné a snadno se používají. Díky rychlému nastavení zkracují čas potřebný k dokončení práce.
6. Zavlažovací systém . Díky této funkci je povrchová úprava výrazně vylepšena. Zavlažovací systémy jsou v zásadě poskytovány ve výkonných jednotkách s vlastním pohonem.
7. Přítomnost nouzových zámků a spínačů . Díky nim je provoz „vrtulníku“pro operátora bezpečný.

Při výběru stroje na betonový potěr se doporučuje upřednostňovat instalace od známých výrobců, jejichž kvalita výrobků byla časem testována.

Jak správně pracovat?

Injektáž betonu je důležitým procesem, na kterém bude záviset kvalita potěru. Abyste dosáhli požadovaného výsledku, měli byste správně používat zařízení na drhnutí betonu. Proces se skládá ze 2 fází - hrubého a dokončovacího. Na povrch je nutné působit po 4-20 hodinách po nalití betonu . Spárování musí být provedeno před úplným vytvrzením betonového podkladu. V opačném případě se úroveň prašnosti v pracovním prostoru zvýší. Při zpracování zcela vytvrzeného betonu ztrácejí lopatky stabilitu.

Doporučuje se spárovat pomocí speciální hmoty - zálivky. Je určen k dodatečnému zpevnění betonového podkladu. Roztok lze aplikovat ručně.

Hrubé mletí se provádí ve 2 stupních - na 1. se používají 2/3 polevy, na 2. - zbytek. Primární injektáž se provádí při nízkých rychlostech . Druhý přístup se provádí kolmo na první. Samohybná vozidla se mohou pohybovat v jednom průjezdu.

Dokončení se provádí po 10 hodinách . V této fázi se doporučuje použít protiprachovou impregnační směs. Díky svému použití získá betonový podklad pevný povrch a při úplném vytvrzení a používání nepraská.