Oprava Pojízdného Traktorového Motoru: Demontáž Motoru A Seřízení Ventilů Na Pojízdném Traktoru, Výběr Instalační Sady

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 05:30

Motobloky jsou obecně spolehlivá a stabilní zařízení. Ale při aktivním používání se stále pravidelně rozpadají. I pečlivě promyšlené motory mohou selhat.

Jak to funguje?

Abychom porozuměli poruchám a opravili je, je důležité pochopit, jak vše funguje v normální situaci. Z důvodu jednoduchosti se zastavme pouze u modelů se spalovacím motorem. Dříve existovaly dvoudobé tahače, ale nyní jsou stále častěji nahrazovány čtyřdobými protějšky. Oblíbenost získávají také naftová zařízení. Pokud jde o převodovku, ta může být vyrobena ve třech různých verzích.

Tradičním přístupem je použití převodovky. I přes slušnou úroveň spolehlivosti toto zařízení zabírá hodně místa. Přenos síly probíhá pomocí kužele nebo válce. Lehké motobloky jsou vybaveny hlavně převodovkou se šnekovým převodem. Typický princip činnosti pojízdného regulátoru traktoru obsahuje:

• zařízení, které monitoruje počet otáček;
• tyč spojující toto zařízení se škrticím ventilem;
• jaro.

Řídicí jednotka pracuje na základě pneumatického nebo mechanického připojení. „Pneumatika“znamená přítomnost druhu křídla, které reaguje na rychlost proudění vzduchu. Odstředivé možnosti zahrnují umístění speciálního vačkového hřídele do klikové skříně. Je doplněn malými závažími a snadno pohyblivým představcem. Tah je vyroben z drátu a citlivost pružiny určuje, jak přesně budou udržovány hodnoty otáček.

Úkolem mechanismu distribuce plynu je dodávat do válce směs paliva a vzduchu. Stejné zařízení ale také zajišťuje odvod výfukových plynů. K ovlivnění kompresního poměru slouží dekompresor. Benzinové motory jsou nutně vybaveny karburátory odpovědnými za přípravu směsi paliva a vzduchu. Bez ohledu na typ paliva hraje důležitou roli startovací zařízení.

Nezbytné součásti

K montáži nebo demontáži pojízdného traktorového motoru je nutná rovná, dobře osvětlená plocha, kde nic nebude překážet práci. Hledají stejné místo pro opravy. Instalační sada pro dovážený i domácí pojízdný traktor obsahuje:

• trysky;
• blokové hlavy;
• radiátory;
• karburátory.

Odstraňte problémy se spuštěním

Vzhledem k tomu, že tento motor nenastartuje, je často nutná oprava pojízdného traktorového motoru. Pokud k tomuto problému dojde po zimním skladování, můžete mít podezření:

• ucpání paliva nebo oleje vodou;
• oxidace elektrických kontaktů;
• poškození izolace;
• pevné nečistoty v karburátoru.

Aby se předešlo těmto porušením, je nutné před každým spuštěním pečlivě zkontrolovat všechna připojení. Pokud si všimnete sebemenšího upnutí kabelu, zejména pokud je zkroucené, nemůžete nastartovat motor.

Ještě před úplně prvním startem je nutné posoudit, zda je v klikové skříni dostatek oleje. Při jeho nedostatku je pravděpodobné rychlé zničení skupiny pístů. Za méně než sekundu budou válce pokryty otřepy.

V tomto případě budou vyžadovány velmi závažné opravy a někdy dokonce výměna poškozených částí. Někdy je nestabilita ve fungování zařízení vyvolána ponecháním mazací směsi na zimu. Pokud je to důvod, prvních pár okamžiků po startu se budou z výfuku sypat mraky bílého kouře. Ihned poté se elektrárna zastaví.

Dieselové pojízdné traktory se také nemusí spustit kvůli nedostatku oleje. Pouze několik modelů je vybaveno systémy, které zabraňují poklesu hladiny maziva. Většina lidí bude muset monitorovat zdravotní stav pochozího traktoru sama. Rovněž stojí za zvážení, že k poruchám dochází v důsledku systematického používání nevhodného paliva. Pokud obvyklá doporučení nedávají velký účinek, musíte svíčku vyjmout a zjistit, zda na ní nejsou olejové skvrny.

Ropu, zejména uhlíkové usazeniny, je třeba pečlivě očistit. Poté musí být svíčka vysušena. Válec je také povinen sušit. Jako „sušení“se používá velmi jednoduchá technika: opakované ostré vytahování startovacího kabelu. Často vyvstává otázka: co dělat, když se chodící traktor nespustí, zatímco kouří černým kouřem.

To obvykle naznačuje, že je motor přeplněný benzínem. Rovněž stojí za to se obávat poškození skupiny pístů. Pokud se oba předpoklady ukázaly jako nesprávné, měli byste kontaktovat servisní středisko. Další pokusy o vyřešení problému sami mohou vést ke zhoršení poruchy.

Pokud jsou porušení spojena s nedostatkem paliva v pracovní komoře, svíčka bude suchá.

S takovým problémem se můžete vypořádat, pokud:

• vylijte staré palivo;
• důkladně umyjte benzínovou nebo naftovou nádrž;
• vyčistěte vzduchový filtr;
• palivovou hadici a trysky vyčistěte proudem stlačeného vzduchu;
• přidejte čerstvé palivo;
• po otevření palivového potrubí vyfoukněte kanál umístěný v uzávěru palivové nádrže.

V některých případech je porucha způsobena skutečností, že benzín vstoupil do olejové vany. Po jakékoli úpravě, seřízení karburátoru je nutné zkontrolovat, zda tento problém existuje.

Pokud je mazivo neustále ucpané palivem, musíte se podívat na jehlu karburátoru. Je pravděpodobné, že se tento konkrétní uzel stal slabým místem. Stojí za zmínku, že někdy motor pochozího traktoru také střílí na tlumič výfuku, a možná dokonce i plamenem.

Nejpravděpodobnějším důvodem je neúplné spalování paliva. Provokují ji:

• mezery v zapalovacím systému;
• nadměrně nasycená palivová směs;
• neodůvodněné zahřívání této směsi.

Když se také traktor s pohybem za volantem nechce zachovat, přerušení v zapalovacím systému je třeba hledat promyšleně a důsledně. Zkoumá se magneto, čepice, svíčky a vodiče vysokého napětí.

Hledání i drobných kontaminantů má prvořadý význam. Pokud je vše čisté, je nutné zkontrolovat kontakty zapalovacích vodičů. Dále se kontroluje stabilita elektrod, vzdálenosti mezi nimi se měří pomocí speciální sondy.

Funkční poruchy

Poměrně často se mezi poruchami motoru chodícího traktoru objevuje jeho nestabilní působení. Pokud motor běží na volnoběh trhavě a když se pokusíte přidat plyn, úplně se zastaví, důvodem je nedostatek paliva. Vyčistěte sítka palivové nádrže, karburátoru a ventilu potrubí. A když nastanou problémy i při volnoběhu, je vhodné zkontrolovat odstředivý regulátor. Trakce se tam často drží.

Předpokládejme, že chodící traktor jednoduše zpomalí, aniž by sebou škubl. V mnoha případech je to způsobeno použitím nesprávně vyladěných, nevhodných nebo jednoduše špatně opotřebovaných motorů. Výměna elektrárny ale není vždy rozumná. Pomoci může instalace kvalitnější zapalovací svíčky. Rovněž stojí za to předpokládat výskyt poruch při provozu plováku karburátoru ve vysokonapěťovém drátu.

Pokud motor chodícího traktoru klepne, je nutné zkontrolovat vačkové a klikové hřídele. Právě tam se nacházejí hlavně zdroje cizích zvuků.

Ve všech těchto situacích není třeba provádět žádné zásadní opravy. Vysoce kvalitní řešení potíží je velmi důležité. Je nesmyslné snažit se zvýšit kompresi u všech moderních motorů, každopádně dekompresor vám to nedovolí.

Výměna a seřízení

Poměrně často je bohužel nutné zcela změnit motor na pojízdném traktoru. Při výběru náhradního zařízení se doporučuje upřednostňovat výrobky známých společností. Tradiční předsudky o výrobcích čínských továren již dávno nejsou relevantní. Abyste se vyhnuli přeplácení finančních prostředků, musíte pečlivě analyzovat, jak by měla být elektrárna produktivní. Nákup příliš silné jednotky je prostě iracionální.

I když se nemluví o úplné výměně, je důležité vědět, jak upravit motor zemědělské techniky. Demontáž je vhodné zahájit až po propláchnutí motoru a odstranění oleje z něj. Mazivo se nalévá pouze tehdy, když je motor po krátké operaci zahřátý. Pak je čas vyjmout palivovou nádrž. Postupně odebírat:

• přívodní hadice paliva;
• vzduchový filtr;
• obrazovka zakrývající válec.

Poté vyjměte řemenici klikového hřídele. Po kladce je nutné odstranit ventilátor, reflektory a izolační pouzdra setrvačníku. Odšroubujte kryt, odstraňte kroužky a pouzdra spojky. Když je podložka odstraněna, můžete setrvačník vytlačit kusem dřeva.

Poté, co jste se vypořádali se setrvačníkem, sejměte kryt válce, vačkový hřídel a tlačný prvek. Jakmile získáte přístup k ojnici, odstraňte olejový sprej a pojistnou matici. Po opravě a výměně poškozených částí je motor sestaven v opačném pořadí. Měli byste se předem seznámit s diagramem, pak nebudou žádné chyby.

Poškozené ventily u benzínového traktoru se vyměňují po odstranění:

• palivová nádrž;
• hlava bloku válců;
• karburátor;
• tlumič;
• krabice.

Často je nutné vyměnit kroužky. To by však mělo být provedeno pouze v procesu vážnějších oprav. Izolovaná výměna prstenů je sama o sobě iracionální jak ekonomicky, tak technicky. Vysoce kvalitní prstencová skupina má navíc obvykle stejnou životnost jako válec. Změňte je současně.

Pokud je na domácích pojízdných traktorech nainstalován čínský motor, doporučuje se instalace na gumičku. Gumové polštáře se často používají jako platforma. K nim se hodí části předního tlumiče z klasického auta. Spolu s potřebou přeskupit jednotlivé části pojízdného traktoru má mnoho lidí potřebu umístit elektrický startér samostatně. Tento startér bude muset být správně připojen k baterii.

Koruna je připevněna pouze k odstraněným setrvačníkům. Předem odstraňte všechny rušivé části motoru. K odstranění setrvačníku se v mnoha případech neobejdete bez speciálního klíče. Generátor a jeho magnety jsou umístěny v sestavě setrvačníku. Když jsou svorky a kontakty baterie vyrovnány, měl by být proveden zkušební chod pojízdného traktoru.

Tipy

K opravě a seřizování pojízdného traktoru méně často je nutné chránit motor před pádem. To platí zejména pro výrobky se čtyřtaktními motory. Jejich maximální sklon během provozu nesmí překročit 25 stupňů. Je nemožné jednotku naklonit na delší dobu o více než 15 stupňů. Jinak se můžete obávat, že část motoru bude ochuzena o mazání. Brzy bude mimo provoz.

Ze stejného důvodu se nedoporučuje dlouhodobý provoz pochozího traktoru v klidovém režimu. Před zahájením práce vždy zkontrolujte, zda je k dispozici dostatek paliva a mazacího oleje. Tyto kapaliny je nutné měnit a dokonce je přidávat, když je motor vypnutý.

Nestartujte pojezdový traktor, pokud jsou páčky spojené s pohonem kol zablokovány. Studený motor se nastartuje až po nastavení vzduchových tlumičů karburátorů do zavřené polohy; Vždy používejte přísně doporučené palivo.

Ventily se nastavují pomocí:

• univerzální klíče;
• sondy různých velikostí;
• ploché šroubováky.