Motor Subaru Pro Traktory: Volba Startéru A Karburátoru Pro Motor Ručního Traktoru. Seřízení Mechanismu Regulace Rychlosti

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 05:30

Ručně vedený traktor se stal technikou, která pomáhá usnadnit a zrychlit zahradničení. Taková nepostradatelná jednotka se dodává k prodeji s různými motory. Oblíbené jsou zejména motory Subaru.

Popis výrobce

Společnost je dnes globální značkou, stala se známou nejen svými stroji, ale také svými pohonnými jednotkami, které navrhuje samostatně. Historie této značky začala v roce 1917, kdy se pod touto značkou vyráběla pouze letadla.

Po válce začaly továrny společnosti vyrábět motorové skútry, v jejichž konstrukci byl motor o objemu 135 metrů krychlových. Název značky vymyslel jeden z prvních zakladatelů, od té doby se jej nikdo neodvážil změnit, protože Subaru je shluk hvězd v souhvězdí Býka.

Iniciativa na výrobu automobilů přišla poté, kdy tento trh začal nabírat na obrátkách. Ještě později začaly továrny vyrábět značkové motory, které byly použity při konstrukci malých zařízení používaných v zemědělství.

Moderní pohonné jednotky, které se používají při konstrukci pojízdných traktorů, se vyznačují vysokým výkonem, pohodlím a spolehlivostí.

Pozitivní a negativní stránky

Motory Subaru mají mnoho výhod, z nichž vynikají:

• trvanlivost;
• minimální hladina hluku;
• spolehlivost.

Pokud se spoléháte na recenze spotřebitelů, pak napájecí jednotky tohoto výrobce po dlouhou dobu nevyžadují výměnu .pokud uživatel splňuje všechny provozní požadavky uvedené v pokynech. To bylo možné díky tomu, že společnost při konstrukci motorů používá litinové pouzdra a kroužky. Instalovaný klikový hřídel je kovaný a chladicí systém má dvojitý cyklonový prvek.

Zvláštní pozornost si zaslouží řada motorů EX. Tyto jednotky během provozu vydávají nevýznamný hluk, což uživateli dělá velkou radost. Důvodem je skutečnost, že v konstrukci je tuhý klikový hřídel a jako filtr je použit inovativní vývoj.

Pokud věříte spotřebiteli, pak se zřídka musíte zabývat opravou motoru Subaru, protože má vysoký stupeň spolehlivosti díky speciálnímu chladicímu systému a zesílenému designu klikového hřídele.

Z nedostatků je pouze potřeba použít benzín nejméně 92 protože motor je velmi citlivý na kvalitu paliva. V zimě je velmi obtížné spustit jednotku, ale to není důležité, protože pochozí traktor se v této roční době používá jen zřídka, pouze jako sněhová fréza.

Modely

Na trhu je spousta modelů motorů Subaru, ale všechny jsou ze dvou řad: EX a DY. Liší se strukturou a mocí. Náklady na jednotku také závisí na těchto dvou parametrech.

Hodně závisí na potřebách uživatele. Pokud chce výkonný, multifunkční pojízdný traktor, bude si muset koupit drahý model, který umožní používat zařízení jako prostředek pro přepravu malých nákladů.

Řada EX má několik možností horizontálního motoru které se vyznačují svým jedinečným designem. Některé jednotlivé jednotky vykazují vynikající výkon při nízké hmotnosti a velikosti.

Řady DY jsou dieselové jednotky, ve kterých je instalováno vysoce kvalitní vzduchové chlazení . Jejich výkon se může pohybovat od 4, 8 do 9, 5 litrů. s.

Robin-Subaru EX17 a Subaru-Robin EX21D jsou velmi oblíbené . V případě poruchy není žádný z nich obtížné opravit. Všechny modely Subaru mají promyšlený design.

První motor lze popsat jako 4taktní jednotku s vačkovým hřídelem nahoře. Maximální výkon, který může motor předvést, je 5,7 litru. s. Objem palivové nádrže je 3,6 litru. Takový motor váží 15 kilogramů.

Subaru-Robin EX21D je také čtyřtaktní jednotka, která se snadno udržuje . Maximální výkon 7 koní s točivým momentem 13,9 Nm. Kapacita palivové nádrže je 3,6 litru, stejně jako většina pohonných jednotek pro motobloky.

Výběr startéru a karburátoru

Startér pro karburátor může být:

• jaro;
• elektrický.

Pružinový mechanismus se snadno instaluje, snadno se spouští, u kterého uživateli stačí pohnout páčkou. Jeho práce se provádí poloautomatickým způsobem, hlavní je, že motor nastartuje a dohání rychlost.

Elektrický startér je instalován společně s baterií, protože z ní bude napájen.

Ručně vedený tahač s motorem a stávajícím ručním spouštěčem lze nastavit na elektrický startér.

Pro stabilní provoz motoru je nutné sledovat činnost karburátoru, a k tomu je nutné upravit mechanismus zodpovědný za nastavení otáček. Nestabilita otáček je již prvním indikátorem toho, že je čas provést úpravy. Zpravidla to dělají před zahájením práce na pojízdném traktoru, to znamená brzy na jaře, protože po nečinnosti zařízení v garáži se objeví porucha.

Rychlost můžete také upravit sami, pokud budete postupovat podle níže uvedeného diagramu

• Na začátku je motor zahřátý.
• Vyšroubujte šroub, který je zodpovědný za nastavení škrticí klapky. Je nutné vytvořit odpor mezi ním a důrazem.
• Šroub běžící za studena je zcela vyšroubován.
• Při demontáži se dorazový šroub musí dotýkat dorazu. Poté se vrátí o půl otáčky do předchozího stavu.
• Můžete aktivovat motor a několik minut počkat, až se zastaví.
• V této době by měl karburátor běžet na minimální otáčky, zatímco motor by měl běžet.
• Nyní pomocí šroubu volnoběhu upravte počet otáček a nastavte maximální počet.
• Opravte tak, aby bylo provedeno 1100 až 1350 otáček za minutu.
• Poslední tři body se opakují, dokud motor běží stabilně.

Jakákoli jednotka je konfigurována podobným způsobem, včetně karburátoru Mikuni. Po 20 hodinách provozu bude nutné vyměnit olej. V některých případech budete muset upravit velikost pásu, zkontrolovat ventily, izolátor.