Jaký Benzín Bych Měl Dát Do Sekačky Na Trávu? Jak Správně Naředit Benzín Sekačky Na Trávu? Proporce. Kolik Benzínu Potřebujete?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 05:30

Když si nový majitel pořídil novou sekačku, i když ji nikdy předtím nemusel používat, přemýšlí o tom, jaké by pro ni mělo být ideální palivo. Nejprve si ujasněte, jaký druh a typ motoru používá samotné zařízení.

Motor

Rozlišujte mezi dvoutaktními a čtyřtaktními motory. Jak vyplývá z definice, jejich rozdíl je v počtu pracovních cyklů. Dvoudobý v jednom cyklu produkuje 2 cykly pohybu pístu, čtyřtaktní-4. Je to druhý, který spaluje benzín efektivněji než první. Z hlediska ochrany životního prostředí je 4taktní motor bezpečnější. Síla takového motoru je mnohem vyšší než u dvoutaktního.

Dvoutaktní benzínová sekačka v některých případech nahrazuje elektrickou. Pokud máte pozemek o desítkách akrů, kupte si sekačku se 4taktním motorem.

Oba typy sekaček (křovinořez a vyžínač) používají oba typy motorů. Zařízení se čtyřtaktním motorem je dražší.

Taková investice s měsíčním používáním se ale rychle vrátí. Sekačka se 4taktním motorem poseká (a poseká, je-li vybavena sekáčkem) více trávy na stejné množství benzínu.

Nedoporučuje se provozovat oba typy motorů se stejným složením paliva. A přestože benzínový typ motoru mluví sám za sebe, motorový olej se ředí benzínem. Chrání ventily a trysky před zrychleným opotřebením. Správný chod motoru však charakterizuje nejen potřeba oleje. Zkontrolujte také, jaký typ oleje je vhodný pro motor konkrétní sekačky - syntetický, polosyntetický nebo minerální.

Kvalita, vlastnosti benzínu

Benzín pro sekačku je normální benzín . Je snadné jej zakoupit na jakékoli čerpací stanici. Různé čerpací stanice nabízejí AI-76/80/92/93/95/98 benzín . Některé značky benzínu nemusí být na konkrétní čerpací stanici k dispozici. Určitě zkontrolujte Prodává čerpací stanice benzin značek 92/95/98 - to je přesně ta možnost, která je nezbytná pro hladký chod motoru s maximální účinností.

Díky dalším uhlovodíkovým přísadám zvyšuje oktanové číslo detonaci motoru . Vysoce oktanový benzín ale potřebuje na úplné dodatečné spalování více času. Vzácné modely sekaček mají samostatný nebo hlavní motor, který může vyžadovat spíše naftu než benzín. V hypermarketech prodávajících zahradnické a sklízecí stroje prodávají hlavně benzínové sekačky.

Tankování dvoudobého motoru

Nepoužívejte čistý benzín. Nezapomeňte je zředit olejem … Faktem je, že dvoudobý motor nemá samostatnou nádrž na olej a dávkovač oleje. Nevýhodou 2-taktního motoru je nespálený benzín. Při běžícím motoru je také cítit vůně přehřátého oleje - také zcela nevyhoří. Také nešetřete na oleji. S nedostatkem se písty pohybují tam a zpět s velkým třením a zpomalením . V důsledku toho se válec a hřídel pístu rychleji opotřebovávají.

Minerální olej se obvykle nalévá do benzínu v poměru 1: 33, 5 a syntetický olej se nalévá v poměru 1: 50. Průměr pro polosyntetický olej je 1: 42, i když jej lze upravit.

Do litrové nádrže se například nalije 980 ml benzínu a 20 ml syntetického oleje. Pokud není k dispozici odměrka, 9800 ml benzínu (téměř 10litrový kbelík) a 200-oleje (jedno fazetové sklo) půjde na dva 5litrové kanystry. Přeplnění oleje nejméně o 10% povede motor k přerůstání jeho částí vrstvou uhlíku. Výkon se stane neúčinným a může dojít ke zvýšení počtu ujetých kilometrů plynu.

Tankování čtyřtaktního motoru

Složitý design „4taktního“motoru má kromě dvou dalších oddílů s písty nádrž na olej. Systém dávkování oleje (kliková skříň) vstřikuje samotný olej v poměru stanoveném výrobcem. Hlavní věcí je včas zkontrolovat hladinu oleje v systému. Pokud je to nutné, doplňte nebo lépe - úplně vyměňte olej, vypusťte jej a vypněte.

Pod víčka palivové nádrže nedávejte palivo a olej. Když se spálená část zahřeje, tlak oleje v systému motoru se prudce zvýší.

V důsledku toho se může zastavit po práci pouze po dobu 2-3 minut - dokud se množství paliva a oleje v nádržích sníží alespoň o několik procent. Pokud chybí horní značka - nalijte olej a benzín do nádrží o 5-10% méně, než pojmou.

Nešetřete na kvalitě benzínu ani oleje. Špatně rafinovaný benzín a olej „špatné“značky rychle ucpe motor. To povede k vynucenému promytí posledně uvedeného - a je dobré, když se restaurování omezí na mytí a nepřejde do fáze generální opravy.

Viskozita oleje

4taktní motor vyžaduje polosyntetický nebo minerální oleje označené SAE-30, SAE 20w-50 (léto), 10W-30 (podzim a jaro) . Tyto značky označují viskozitu oleje. Výrobek s viskozitou 5W-30 je celoroční a za každého počasí. Dvoudobý motor není pro viskozitu rozhodující - olej je již zředěn v benzínu.

Jak změním běh oleje u 4taktního motoru?

Pro usnadnění výměny oleje u 4taktního motoru, který po delším provozu zčernal, může být zapotřebí trychtýř, čerpadlo a přídavný kanystr. Proveďte prosím následující.

1. Zahřejte motor sekačky spuštěním po dobu 10 minut. Je lepší načasovat akci na další sekání přerostlé trávy.
2. Umístěte trychtýř s kanystrem a odstraňte vypouštěcí zátku.
3. Odšroubujte horní část (plnicí zátku). Zahřátý olej bude odtékat rychleji a lépe.
4. Poté, co počkáte, až vše odtéká a zbytky přestanou kapat, zavřete vypouštěcí zátku.
5. Počkejte, až motor vychladne. To bude trvat až 10 minut.
6. Naplňte čerstvý olej z nové nádoby, zkontrolujte její přítomnost měrkou a našroubujte uzávěr plnicího hrdla nádrže.

Kroky pro výměnu oleje v sekačce jsou stejné jako v motoru automobilu.

Doporučení pro ředění benzínu olejem

Smyslem složení oleje je zajistit požadovanou plynulost klouzání pístů a ventilů motoru. V důsledku toho se opotřebení pracovních částí sníží na minimum. Neřeďte čtyřtaktní benzín dvoutaktním olejem a naopak . Složení, nalité do zásobníku pro 4-taktní motory, si zachovává své „kluzné vlastnosti“déle. Nevyhoří, ale dokáže se roztáhnout po pohyblivých částech motoru.

Ve dvoudobém motoru hoří frakce oleje společně s benzínem - tvoří se saze … Přípustná rychlost jeho tvorby je jednou z nejdůležitějších charakteristik dvoudobého motoru. Znamená to, že motor by neměl ucpávat ventily usazeninami uhlíku za několik litrů spotřebovaného benzínu.

Motor je navržen na mnohem delší „běh“- zejména pokud jde o stovky a tisíce hektarů trávy posečené během sezóny. Vysoce kvalitní frakce oleje a benzínu je také důležitá při ochraně motoru před silnou vrstvou uhlíku, se kterou nebude možné pracovat.

Složení oleje pro dvoudobé a čtyřdobé motory je minerální, syntetické a polosyntetické. Konkrétní typ motoru je uveden na baňce nebo plechovce od oleje.

Přesné doporučení výrobce odkazuje spotřebitele na olej od určitých společností .… Jedná se například o výrobce LiquiMoly … Takový zápas ale není vůbec nutný.

Nekupujte do své sekačky automobilový olej - výrobci vyrábějí speciální složení. Sekačky na trávu a sněžné skútry nemají vodní chlazení jako osobní a nákladní automobily, ale vzduchové chlazení. Každý model sekačky poskytuje palivo určitých značek a rozměrů, od kterých se nedoporučuje odchýlit.

Důsledky nedodržení pokynů pro tankování

Specifické poruchy, pokud jsou ignorována doporučení výrobce, vedou k následujícím poruchám:

• přehřátí motoru a vzhled uhlíkových usazenin na svíčkách a válcích;
• uvolnění systému píst-ventil;
• nestabilní provoz motoru (časté zastavení, „kýchání“během provozu);
• pokles účinnosti a značné náklady na benzín.

Pokud se do dvoutaktního motoru nalije více oleje, než je požadováno, ventily se zanesou pryskyřičnými frakcemi vytvořenými při spalování paliva, motor začne klepat během provozu. Bude nutné důkladné propláchnutí motoru lehčími benziny smíchanými s alkoholem.

Při nedostatečném množství nebo úplné absenci oleje budou ventily proudit rychleji kvůli nadměrnému tření a zvýšeným vibracím. To povede k jejich neúplnému zavření a sekačka bude vydávat spoustu nespálených benzínových par smíchaných s černým a modrým kouřem.