Opravy Plynových Generátorů: Poruchy A Jejich Odstranění Ručně, údržba Karburátoru A Ručního Startéru. Jak Zkontrolovat ATS?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-18 12:06

Dnes je těžké si představit náš život bez elektřiny. Právě to je „palivem“pro technologie a usnadňuje a usnadňuje jakoukoli lidskou činnost. A velmi často v místech, kde z nějakého důvodu není elektřina, chápeme, jak je to důležité.

V poslední době se k výrobě elektřiny používá zařízení, jako je benzínový generátor. Ale on, jako každá jiná technika, se může zlomit. Pokusme se zjistit problémy benzínových generátorů a jak je opravit vlastními rukama.

Běžné poruchy

Pokud mluvíme o nejčastějších poruchách elektrických generátorů jakéhokoli typu, pak lze pojmenovat následující problémy:

• znečištění nebo selhání zapalovacích svíček , což je vyjádřeno nestabilním provozem generátoru, jeho obtížným startem;
• ucpaný karburátor : příliš vysoká spotřeba paliva, nestabilita za přítomnosti trvalého zatížení, potíže se spuštěním zařízení;
• porucha zapalovací cívky: není možné spustit benzínový generátor, není jiskra;
• problémy se startérem: kousání a přetržení kabelu nebo zničení rohatkového mechanismu;
• porušení ventilových vůlí - v tomto případě je během provozu příliš mnoho hluku a obtížné spuštění generátoru plynu;
• opotřebení kartáčů u synchronních modelů se stává důvodem, že zařízení nedodává proud výstupního typu;
• rozbitý regulátor rychlost se stává důvodem jejich plavání a poruch v práci při změně zátěže;
• opotřebení rotoru generátoru a ložiska klikového hřídele způsobují únik oleje a zvýšený provozní hluk;
• opotřebení válce a pístních kroužků se stává příčinou nadměrné spotřeby oleje a obtížného startování motoru, pokud je studený.

Měli byste také vzít v úvahu zcela běžné poruchy, jejichž příčinou bude porušení pravidel pro používání zařízení. Tyto zahrnují:

• vyhoření vinutí generátoru nebo napěťového transformátoru při trvalém přetížení;
• zadření čepu klikového hřídele způsobené nízkou hladinou oleje.

Poruchy generátoru plynu lze rozdělit do 3 kategorií:

• poruchy zapalování a palivového mechanismu;
• mechanické;
• elektrický.

Způsoby, jak odstranit poruchy

Nyní pojďme mluvit o tom, jak opravit dotyčné zařízení vlastní rukou, když se vyskytnou nejčastější problémy.

Špinavé vzduchové chladicí žebra

Jedním z poměrně běžných problémů, které se mohou objevit při práci s benzínovým generátorem, jsou špinavá žebra chlazení vzduchu. Důvodem mohou být dvě věci. V prvním případě mluvíme o tom, že zařízení nebylo delší dobu používáno, usazoval se na něm prach, který se dostal dovnitř. Je to přirozené během aktivního provozu zařízení se systém přehřeje, což dříve nebo později jednoduše vyhoří.

Řešení tohoto problému lze nalézt v jakékoli příručce pro jakýkoli model benzínového generátoru.

Může se také objevit z jiného důvodu - použití nekvalitního paliva může způsobit usazeniny uhlíku na různých filtrech a také na chladicím mechanismu zařízení. Lze to velmi jednoduše odstranit - žebra vzduchového chlazení by měla být velmi důkladně setřena hadříkem od prachu a nečistot. Pokud si přejete, můžete to udělat bez demontáže zařízení, ale bude stále lepší jej rozebrat, musíte součást odstranit a provést její vysoce kvalitní čištění a poté ji nainstalovat na původní místo.

Problémy se zapalovacím systémem

Pokud je problém se zapalovacím mechanismem, který je vyjádřen zvýšením hluku motoru během provozu nebo obtížným spuštěním generátoru, pak je třeba tento problém hledat buď v činnosti karburátoru, nebo v zapalovacím mechanismu. Navzdory provázanosti těchto dvou systémů by řešení problémů s nimi mělo být zvažováno samostatně. V takovém případě budete nejprve muset odšroubovat zapalovací svíčku a zkontrolovat její stav.

Přesněji byste se měli podívat na usazeniny uhlíku, které by se na jeho elektrodách měly tvořit

• Pokud je extrémně hustý a suchý a má černou barvu, znamená to, že se používá bohatá směs . To znamená, že je to buď karburátor, nebo ucpaný vzduchový filtr.
• Pokud je vklad černý, ale mastný , pak to znamená, že pístní kroužky jsou velmi opotřebované a olej končí ve spalovací komoře, kde by neměl být.
• Pokud je uhlík bílý , pak to znamená, že směs je extrémně špatná a s největší pravděpodobností je vadný karburátor.
• Usazeniny hnědého uhlí s cihlovým odstínem naznačuje, že je s motorem vše v pořádku, a usazeniny uhlíku, které jsou červené nebo zeleno-červené, naznačují použití nekvalitního paliva.

Obecně lze snadno zkontrolovat použitelnost zapalovacího mechanismu, protože jeho struktura je velmi jednoduchá. Chcete -li to provést, musíte aktivovat zapalování, dát pracovní svíčku do odpovídajícího víčka, poté jej pomocí sukně položte na nejbližší část motoru vyrobenou z kovu a udělejte ostrou kliku startéru zpětného rázu.

• Pokud jiskra není, nejprve odpojte zámek od zapalovací cívky a poté snímač, který ukazuje hladinu oleje.
• Pokud se po jejich vypnutí neobjeví jiskra, měla by být cívka vyměněna.
• Pokud dojde k jiskře normální síly, vyjměte po několika pokusech o spuštění zapalovací svíčku.
• Pokud je naplněna palivem, pak je směs příliš bohatá.
• Pokud je suchý, pak chybí.

Stává se také, že po dlouhodobém skladování karburátor plave a jehla se drží, kvůli čemuž benzín nevstupuje do systému. Chcete -li to napravit, neměli byste několikrát příliš narazit na víko plovákové komory a začít znovu.

Žádné napětí

Všimněte si, že elektrický mechanismus uvažovaných zařízení je považován za celkem spolehlivý. Obvykle s tím mohou být jen dva problémy - nebo se na zařízeních, kde je elektrický start, nenabíjí baterie, nebo na výstupu generátoru není vůbec žádné napětí.

1. První porucha je důsledkem poruchy nízkonapěťového vinutí nebo usměrňovače . Je velmi snadné zkontrolovat celý mechanismus sami. Bude stačit jednoduše připojit 12voltovou žárovku paralelně s vinutím generátoru nízkého napětí a začít. Pokud kontrolka svítí, znamená to, že generátor funguje správně a je třeba vyměnit usměrňovač.
2. Pokud na výstupu generátoru není napětí, pak je to nejčastěji důsledek opotřebení kartáčů . Měly by být vytaženy a zkontrolovány na opotřebení. Pokud je velký, bylo by lepší je vyměnit. Pokud máte generátor invertorového typu, měli byste zkontrolovat, zda napětí jde na vstup převaděče paralelním zapojením 220 V lampy s nízkým výkonem.

Poruchy palivového systému

Problémy s palivovým systémem mohou být obvykle způsobeny 2 důvody. Prvním je použití nekvalitního paliva a druhým vniknutí vody nebo vzduchu do palivového potrubí nebo vytvoření ucpání způsobeného použitím nekvalitního paliva . Kromě toho mohou být problémy s karburátorem.

Pokud se do trysek paliva dostanou nečistoty, palivová směs se ztuhne a palivo začne unikat.

Chcete -li tento problém vyřešit, musíte zjistit, jak provádět servis karburátoru

1. Nejprve musíte sundat kryt kamery plovákem . Je třeba jej umýt v benzínu nebo speciálním čističem karburátoru aerosolového typu. To je nezbytné k odstranění nečistot a různých druhů usazenin, které se často hromadí na dně. Totéž platí pro jímku plynového jeřábu.
2. Nyní byste měli zkontrolovat zda je ventil proplachován, když je v poloze „otevřeno“ .
3. Nyní musíte vytáhnout osu plováku , úplně ji vyjměte společně s jehlou zámkového typu. Kanálem by měl být vháněn vzduch.
4. Nyní použijte stlačený vzduch nebo aerosolový čistič k profouknutí emulzní trubice , tryska paliva a také všechny průchody karburátoru. Vyšroubujeme seřizovací šroub a poté profoukneme jeho kanál.
5. Poté jej úplně zabalíme a uvolníme v závislosti na typu vzduchového filtru o 2 nebo 2, 5 otáček . Zbývá sestavit karburátor a zkontrolovat jeho výkon.

Problémy se spuštěním

Pokud mluvíme o problémech se startováním, pak jsou obvykle způsobeny poruchou startéru. Nejjednodušším řešením by bylo opravit ruční startér plynového generátoru. Pak může problém spočívat v nepříliš kvalitním upevnění vratné pružiny.

Ale ve většině případů musí být startér opraven kvůli nesprávnému používání zařízení, když uživatel vynakládá příliš mnoho úsilí na spuštění.

Pokud po prozkoumání mechanismu bylo jasné, že to není příčina poruchy, bude to spočívat v rozpadu jednoho z jejích prvků. Může se jednat buď o přetržení kabelu, nebo o odmítnutí navinutí startéru kvůli tomu, že je prasklá vratná pružina. Další možnost - rohatka neotáčí klikovým hřídelem.

Demontujte startér odšroubováním šroubů po obvodu pláště. Ráčnu lze poté vyjmout. Zkontrolujeme jeho vratné pružiny a vačky. Poté opatrně vytáhněte kladku a pružinu. Vyměňujeme kabel, který se odlomil, nebo zlomenou pružinu.

Při opětovné montáži startéru zajistěte, aby pružina při opětovné montáži byla v záběru s krytem a řemenicí.

Kabel musí být zcela navinut kolem kladky.

Preventivní opatření

Čas od času zařízení vyčistěte. Mluvíme o čištění palivové nádrže, jakož i prvků chladicího systému od usazenin uhlíku a prachu. Díky tomu bude zařízení čisté a zablokování nezpůsobí přehřátí a následné selhání.

Kromě toho nebude nadbytečné čas od času jej rozebrat a zkontrolovat výkon různých mechanismů.

Zvláště pečlivě bude nutné zkontrolovat ATS a provozuschopnost řídicí jednotky. Pokud je to možné, nebude nadbytečné také čistit vnitřní prvky od nečistot a prachu. Vzhledem k konstrukčním vlastnostem tohoto zařízení pro něj neexistují žádná rozsáhlá preventivní opatření.

K tomu můžete také přidat kontrolu hladiny paliva a oleje, kontrolu pevnosti upevnění různých prvků pomocí šroubů a pravidelné čištění vzduchového filtru od nečistot a prachu.

Doporučení

Uživatelé, kteří mají potřebné teoretické a praktické znalosti, mohou použít návod na opravu benzínového generátoru. Obvykle v takových materiálech najdete informace o tom, jak vyřešit nejběžnější problémy s určitými zařízeními. To znamená, že člověk sám bude moci opravit benzínový generátor, což mu ušetří peníze.

A hlavní rada odborníků bude samozřejmě taková, že je třeba zabránit jakýmkoli poruchám.

To je možné, pokud provádíte servis takového zařízení včas, kontrolujete hladinu oleje a paliva v něm, kontrolujete pevnost šroubových spojů a čistíte vzduchový filtr od nečistot. V důsledku toho nemusí být během používání generátoru plynu vůbec nutné opravy.

Obecně by se to mělo říci oprava benzínového generátoru vlastními rukama vyžaduje určité znalosti, a proto to ne každý uživatel zvládne … V takovém případě by bylo lepší poradit se s odborníkem. Pokud však máte teoretický základ, můžete základní poruchy benzínového generátoru opravit bez větších obtíží.