Převodovka řezačky Plynu: Jak Rozebrat Převodovku Křovinořezu? Přístroj. Jak Odstranit Nižší Rychlostní Stupeň Z Benzínového Trimru?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-15 04:09

Benzínový vyžínač nebo benzínový vyžínač je velmi oblíbeným druhem zahradnické techniky. Je určen pro sekání travních trávníků, ořezávání okrajů pozemku atd. Tento článek se zaměří na tak důležitou součást křovinořezu, jako je převodovka.

Zařízení, funkce

Převodovka křovinořezu přenáší točivý moment z motoru na pracovní (řezací) části zařízení.

Tuto funkci zajišťuje vnitřní struktura převodovky, což je systém ozubených kol, které snižují nebo zvyšují rychlost otáčení dílů.

Reduktory používané pro osobní pozemky jsou:

• mávat;
• válcový;
• spiroid;
• kónický;
• planetární;
• červ;
• kombinovaný.

Tato klasifikace je založena na typu trakční charakteristiky, konkrétně na mechanickém přenosu točivého momentu.

Převodovky se také liší tvarem a rozměry otvoru: mohou mít čtvercový, kulatý nebo hvězdicový tvar. Nejběžnější převodovky jsou samozřejmě s kulatým sedlem. V místě může být reduktor spodní nebo horní.

Pro normální provoz mechanismu nesmí docházet k mechanickému poškození částí převodovky a udržování určitého teplotního režimu . Jakékoli praskliny, třísky a přehřátí způsobí poruchu a zastavení benzínové řezačky / vyžínače, což zase bude vyžadovat opravu převodovky. Pravidelné mazání mechanismu může výrazně snížit riziko těchto problémů a prodloužit životnost vyžínače.

Možné problémy

Existuje několik běžných chyb, kterému je vystavena převodovka benzínového řezače.

Nadměrné teplo . Příčinou tohoto problému může být absence nebo nedostatek maziva, nevhodná značka mazacího oleje nebo nepřipojené části mechanismu (pokud je převodovka nová). Odstranit takovou poruchu je docela snadné - namazat (vyměnit mazivo) dostatečným množstvím oleje vhodné značky nebo chvíli pracovat s vyžínačem v jemném režimu s častým zastavováním.

Klepání během provozu, příliš velká volnost pohybu a / nebo zastavení během otáčení hřídele . Předpokladem takovéto poruchy může být: porucha dvojice ložisek (v důsledku nedostatečného nebo nesprávného mazání, nadměrného provozu zařízení) nebo nesprávná instalace, v důsledku čehož jsou prašníky poškozeny. Řešením tohoto problému je rozebrat mechanismus a vyměnit poškozené díly za nové, předem objednané.

Viklání reduktoru nebo jeho pád z hlavního potrubí . Důvodem je nesprávné upevnění částí mechanismu nebo prasknutí / odštípnutí pouzdra mechanické povahy. Existuje pouze jedna cesta ven - vyměnit skříň převodovky.

Problém stanovení polohy reduktoru . Základní příčinou tohoto jevu je odření části potrubí, na které je součást připevněna. Ruční oprava (na chvíli) spočívá v zabalení místa přistání převodovky textilní páskou nebo výměně hlavního vyžínače.

Žací nůž se netočí (vůbec nebo při vysokém zatížení), zatímco jsou slyšet nepříjemné zvuky . K této poruše může dojít broušením zubů kuželového kola. Problém je odstraněn rozebráním mechanismu a výměnou dvojice kuželových kol.

Jak rozebrat?

Sekvenování při demontáži převodovky pro následnou opravu postupujte takto:

• nejprve uvolněte upevňovací (utahovací) prvky a vyjměte část z potrubí;
• vyčistěte mechanismus kartáčem namočeným v čistém benzínu a osušte;
• spojte konce uzamykacího kruhu (pomocí kleští s kulatým nosem) a vyjměte je;
• proveďte stejný postup s druhou zátkou;
• poté zahřejte tělo mechanismu technickým vysoušečem vlasů;
• vyrazit sekundární hřídel ozubenými koly a ložiskem (narazit na horní konec dřevěným blokem), můžete to zkusit bez předehřívání, ale k vyřazení hřídele potřebujete pouze dřevěné kladivo - kovové může poškodit tělo nebo samotná hřídel;
• proveďte totéž pro hlavní hřídel.

Převodovka je nyní rozebrána a připravena na výměnu jednotlivých dílů.

Údržba

Nejdůležitější věcí při údržbě převodovky je včasné a pravidelné mazání. Tento postup je nezbytný pro snížení mechanického tření a v důsledku toho tepla a opotřebení kontaktních částí.

Mazání pohyblivých částí, zejména ozubených kol a hřídele, musí být prováděno podle pravidel vytištěných v návodu k obsluze zařízení.

Pokud z nějakého důvodu nemáte přístup k těmto informacím, pamatujte na důležitá pravidla

• Mazání konstrukčních prvků by mělo být prováděno každých 8–10 hodin provozu zařízení.
• Bohatší a častější mazání je nutné, pokud jste nainstalovali nové převody k výměně poškozených, pokud během provozu zařízení dochází ke zpomalení otáčení nožů nebo převodovka během provozu vydává abnormální hluk.
• Pečlivě vybírejte mazivo. Mnoho výrobců zahradní techniky pro ně také vyrábí příslušenství, včetně maziv. Ideální možností by bylo použít „nativní“kompozici. V závislosti na stupni konzistence existují plastická, polotekutá a tuhá maziva. První typ se používá pro ozubené i šroubové pohony, proto je považován za univerzální. Druhým typem je suspenze obsahující aditiva a aditiva. Třetí typ v původním stavu je podobný prvnímu, proto si pečlivě prostudujte štítek a pokyny k mazivu.
• K promazání převodovky ji nemusíte rozebírat - konstrukce zastřihovače k tomu poskytuje speciální otvor. Mnoho výrobců vyrábí maziva ve formě trubek s dlouhým nosem. Průměr vstupu pro mazání není vždy stejný jako průměr hubice. Tento problém lze snadno vyřešit pomocí konvenční stříkačky, jejíž použití má ještě jednu výhodu - přesné ovládání množství vytlačeného maziva.
• Čištění vzduchového filtru je také součástí procesu údržby trimru. Chcete -li to provést, odstraňte plášť, vyjměte část, opláchněte benzínem, osušte a očistěte místo přistání od nahromaděných nečistot. Poté vložte filtr na místo a zajistěte kryt.