Kola Pro Traktor "Neva": Komory Pro Velké Podpůrné A Trakční Kola, Tlak V Pneumatikách Zhiguli, Charakteristika Kol Od "Niva" A "Moskvich"

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-18 12:06

Chcete-li řídit traktor Neva, nemůžete se obejít bez dobrých kol. Přicházejí v různých typech, jsou vyráběny samostatně nebo zakoupeny od výrobce. Účinnost zařízení do značné míry závisí na kvalitě takové pracovní jednotky, takže uživatel by se měl dozvědět více o typech a účelu kol.

Zvláštnosti

Na trhu jsou kola z traktoru Neva jsou zastoupeny dvěma velkými skupinami:

• z kovu;
• pneumo.

Uživatel by měl vybrat kola podle modelu a práce, kterou bude třeba provést. Pneumatická kola velmi připomínají ta obvyklá, která jsou zvyklá vídat na vozidlech, zatímco kovová dostala v odborných kruzích jiné jméno - „oka“.

Oka jsou nezbytná, když je velmi důležité, aby vozidlo mělo dobrou přilnavost k zemi . Často se s nimi používají prodlužovací šňůry, které pomáhají zjistit rozchod.

Na okách by měly být náboje, díky nim můžete vytvořit vybavení s vynikající schopností běhu bez ohledu na typ půdy. Nejprve je na polonápravu namontováno kovové kolo, poté je na pouzdro namontováno konvenční kolo.

Pohledy

Pneumatická kola pro motobloky "Neva" mají ve struktuře 4 prvky:

• pneumatika nebo pneumatika;
• Fotoaparát;
• disk;
• rozbočovač.

Jsou umístěny na hřídeli převodovky, hroty by měly směřovat ve směru jízdy. U nás taková kola představují čtyři modely.

• " Kama-421 " snese možné zatížení 160 kilogramů, přičemž šířka je 15,5 centimetru. Hmotnost jednoho kola je téměř 7 kilogramů.
• Model "L-360 " má menší hmotnost, i když vypadá téměř stejně - 4,6 kg. Z vnější strany je průměr 47,5 centimetrů a maximální zatížení, které výrobek vydrží, je 180 kg.
• Opěrné kolo "L-355 " váží stejně jako předchozí model, maximální zatížení je také stejné jako vnější průměr.
• " L-365 " schopen odolat 185 kilogramům, zatímco vnější průměr kola je pouze 42,5 centimetrů a hmotnost konstrukce je 3,6 kg.

Pokud je nutné zvýšit trakci, používají se kovová kola nebo oka. Jsou také dodávány k prodeji v několika typech:

• široký;
• úzký.

Pokud je práce prováděna pluhem, pak jsou nejlepší volbou široké. Používají se také tehdy, když vozidla musí jet po mokrých prašných cestách. Doporučuje se zatížit každé kolo přídavnou hmotností 20 kg.

Úzká kola jsou nezbytná pro hilling, když rostliny rostou na 25 centimetrů nebo méně.

Trakční kola „Neva“16 * 6, 50-8 jsou nezbytná, pokud je pojezdový traktor používán jako traktor . Uvnitř není žádná komora, takže se nebojíte, že by kolo mohlo prasknout kvůli velkému nákladu nebo proto, že bylo přečerpáno. Uvnitř se tlak blíží dvěma atmosférám.

Na zatížení, které může působit na jedno kolo, existují omezení, a to je 280 kilogramů. Celková hmotnost celé sady je 13 kilogramů.

Kola 4 * 8 se vyznačují malým průměrem a nízkým tlakem uvnitř, takže je lepší je nainstalovat na přívěs. Jsou krátké, ale širší než některé jiné typy, takže jsou skvělé pro přepravu.

Při hillingu se používá kov "KUM 680 ". Mezi vlastnosti patří pevný ráfek a hroty, které jsou dlouhé 7 centimetrů. Jsou umístěny pod úhlem, proto se při pohybu zvedají a otáčejí zemí. Pokud vezmeme průměr podél okraje, pak je to 35 centimetrů.

„KUM 540“má výrazný rozdíl od předchozího modelu - nespojitý ráfek. Hroty mají tvar písmene V, takže se nejen propadají do půdy, ale i ráfku. Průměr obruče je 460 mm. Jedinou nevýhodou těchto výstupků je absence prodlužovacího kabelu, protože se ve standardní verzi neprodávají.

Kola „H“lze pochválit za působivou výšku a šířku . Nejlépe se používají při orbě zmrzlé půdy. Šířka stopy je 200 mm, na povrchu jsou hroty, které dokonale vstupují do země a snadno ji zvedají. Jejich výška je 80 mm.

Stejná oka, ale určená pro orbu pole, jsou vybavena dlouhým rukávem. Dráha zůstává široká 650 mm.

Existuje železný model mini „N“, který má s „KUM“mnoho společného. Kolo má průměr 320 mm a šířku 160 mm.

Existuje malé „H“pro hilling. Taková kovová kola se liší průměrem, který je 240 mm, pokud vezmeme v úvahu obruč. Hroty jsou jen 40 mm.

Budou fungovat jiná kola?

Na pochozí traktor můžete nasadit další kola. Skici Zhigulevskie od "Moskvichů" jsou také perfektní. Uživatel ani nemusí nic měnit. Pokud vezmeme v úvahu průměr, pak přesně opakuje původní kola. Abyste prvek dovedli k dokonalosti, budete muset použít svařování. Výhodou použití takových pneumatických kol je jejich cena, protože původní jsou mnohem dražší.

Kola z auta „Niva“by se však neměla používat, protože jsou příliš velká.

První věc, kterou budete potřebovat, je, aby byla konstrukce těžší. Chcete -li to provést, vložte dovnitř poloosu, na kterou jsou umístěny kovové desky s otvory. Na vnější straně je instalován uzávěr, který chrání před poškozením zvenčí. Fotoaparát je odstraněn, protože to není nutné. Chcete -li zlepšit trakci kol, můžete použít řetěz přes kola.

Instalace

Instalace domácích kol na pojízdný traktor je hračka. Nejprve se umístí vážicí prostředek, který zajistí potřebnou přilnavost k zemi. Základem je podvozek „Zhiguli“. Celý proces může být prezentován ve formě následujících fází:

• pracovat s polonápravou, kterou je třeba nainstalovat;
• vyjměte pneumatiku;
• svar na trnech, jejichž vzdálenost by měla být od 150 mm;
• vše připevněte k ráfku pomocí šroubů;
• výměna disků.

Na pojízdném traktoru přišroubují vše k vlastním nábojům, k tomu můžete použít závlačku.

Tipy pro výběr

• Na pojízdné traktory „Neva“nelze nasadit všechna kola. Velké nebudou „sedět“dobře, je velmi důležité pozorovat průměr. Domácí jsou vhodné pouze tehdy, pokud byly převzaty z Moskvichu nebo Zhiguli a dobře přizpůsobeny.
• Při nákupu by měl uživatel vědět, že při použití přívěsu nebo v případě, že se jako trakční technika používá pojízdný traktor, kovová kola nebudou fungovat, zničí asfaltový povrch, takže vyvíjejí pneumatický tlak.
• Vždy musíte vzít v úvahu, jaký je hlavní účel používání pojízdného traktoru. Pokud plánujete orat panenskou půdu, pak pomohou široké modely, které budou také nepostradatelné při kopání brambor.

• Univerzální modely lze použít na jakýkoli pochozí traktor bez ohledu na jeho typ. Tato možnost je tam, kde není absolutně žádná touha platit dvakrát. V průměru taková kola stojí 5 tisíc rublů.
• Ve specializovaných prodejnách jsou vždy kola určená pro konkrétní chodící traktor. Náklady se mohou lišit v závislosti na výrobci a nízká cena není vždy dobrá kvalita. Mohou se lišit vlastnostmi a konfigurací.
• Pokud má uživatel drahý chodící traktor, pak pro něj můžete najít komorové výrobky, ale jsou velmi drahé, i když se neliší velkým množstvím výhod. V průměru je to 10 tisíc rublů.

Doporučení pro použití

Odborníci radí, aby se s technikou nezacházelo nedbale, protože pak by od ní člověk neměl očekávat stabilní práci. A ještě pár užitečných doporučení od profesionálů.

• Závaží jsou nedílnou součástí návrhu, protože bez nich je obtížné zajistit potřebnou přilnavost k povrchu. Zatížení vyvíjí další tlak a je důležité při používání kovových kol.
• Stojí za to pravidelně kontrolovat zařízení a kontrolovat tlak v pneumatikách, aby během přepravy nedošlo k poruše.
• Pokud se nehty, kameny a jiné cizí předměty zaseknou ve výstupcích, je třeba je odstranit ručně, jako rostliny, nečistoty.
• Když se jedno kolo točí a druhé je na místě, zařízení nelze provozovat v naději, že po několika metrech bude fungovat podle očekávání, což povede k vážnějšímu poškození.
• Když potřebujete odhadnout dráhu, musíte nainstalovat prodloužení na pravé a levé kolo.

• Kola můžete také odemknout sami pomocí ložisek, ale je lepší sledovat pouze jejich stav.
• Pokud se objeví nepříjemný zápach, pokud se kolo znatelně zasekne, je třeba technika naléhavě poslat do servisního střediska a nepoužívat pojízdný traktor.
• Pro opravu polohy pluhu je třeba nejprve nastavit techniku na výstupky.
• Doporučuje se pravidelně mazat pohyblivé části kol, aby zůstaly neporušené.
• Typ použitých kol by neměl být zatížen více, než doporučuje výrobce.
• Pokud se na oka, která v nich uvíznou, dostanou cizí prvky, je třeba je vyčistit, ale motor pojízdného traktoru musí být vypnutý.
• Kola musíte skladovat na suchém místě, takže vydrží mnohem déle.