Motoblock „Neva“s Motorem Subaru: Proč „kýchá“motor O Výkonu 9 Koní? Pokyny K Provozu Pojízdného Traktoru A Modernizaci Spínače Zapalování

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-18 12:06

Motoblock „Neva“s motorem Subaru je oblíbenou jednotkou na domácím trhu. Taková technika může zpracovat půdu, což je její hlavní účel. Ale při instalaci dalšího vybavení se zařízení stává vhodným pro provádění různých úkolů a jiným směrem a motor od japonského výrobce zajišťuje nepřetržitý a stabilní provoz.

Design a účel

Navzdory skutečnosti, že toto zařízení je vyráběno v domácích podmínkách, používá dovezené náhradní díly a součásti. To ovlivňuje náklady na pojízdný traktor, ale zároveň zůstává pro většinu uživatelů dostupné. Všechny jednotky a náhradní díly jsou vysoce kvalitní, s dlouhodobým provozem s nimi nejsou žádné problémy.

Motor je na rozvoru s jednou nápravou a osvědčil se při nejrůznějších pracích v extrémních podmínkách . S pomocí pojízdného traktoru můžete zpracovávat osobní pozemky a zeleninové zahrady. A také při použití speciálních přídavných zařízení lze pojezdový traktor použít k odklízení sněhu, sklizni a dalším pracím.

Pojezdový traktor se vyznačuje skvělou funkčností, ale patří do střední třídy a má omezený výkon. Tato technika přitom zůstává docela ekonomická.

Mezi hlavní konstrukční vlastnosti tohoto pojízdného traktoru lze poznamenat následující

• Přenos . Tato jednotka kombinuje převodovku a spojku. Tato technika má 3 rychlosti, které se přepínají pomocí rukojeti na volantu. Může dosáhnout rychlosti až 12 km / h a přepravit až půl tuny nákladu.
• Rám . Skládá se ze dvou kolen, která slouží k montáži a upevnění motoru pomocí převodovky. Vzadu je také nástavec na nástavce.
• Motor . Je umístěn na rámu a je nejlepší ze všech nabízených možností. Životnost motoru jednotky deklarované výrobcem je 5 000 hodin, ale při správném provozu a včasné údržbě může trvat déle. Zvláštností je šikmý píst, který je umístěn v litinové objímce, a vačkový hřídel je umístěn v horní části motoru a je uložen na ložiskách. Díky tomu je možné poskytnout malé hmotnosti motoru poměrně slušný výkon (9 koní). Jednotka je chlazena vzduchem, což je dostačující pro provoz i v horkých podmínkách. Aby bylo zajištěno snadné startování motoru, je modernizován spínač zapalování, ale pochozí traktor je standardně dodáván s mechanickým kompresorem, takže motor lze nastartovat startérem i při teplotách pod nulou.

• Mechanismus spojky . Skládá se z pásu, napínáku a pružiny.
• Kola pneumatická , mohou fungovat nezávisle na sobě, protože jsou poháněny oddělenými mechanismy.
• Nechybí ani hloubkoměr který je instalován v zadní části rámu. Lze jím upravit hloubku vstupu pluhu do země.

Díky všem těmto funkcím je pochozí traktor docela snadno použitelný a manévrovatelný. Na těle je speciální ochrana, která chrání obsluhu před vniknutím zeminy nebo vlhkosti od kol.

Přílohy

Pojezdový traktor je schopen plnit podobné funkce jako jednotky se silnějšími motory. Může být použit pro různé zemědělské činnosti, v závislosti na typu instalovaných přídavných zařízení. K tomu má rám všechna zařízení a těsnění.

Na jednotku lze nainstalovat následující příslušenství:

• kopce;
• pluh;
• zařízení pro sběr a sázení brambor;
• řezačky;
• pumpa a tak.

Vběhnout

Před použitím jednotky je nutné ji spustit, což je důležité opatření pro její spolehlivý provoz po dlouhou dobu. Provádí se v několika fázích a trvá celkem 20 hodin. Tato událost musí být provedena tak, aby se všechny jednotky a části třely jemným způsobem provozu mechanismů. Je důležité si uvědomit, že záběh musí být proveden při minimálním zatížení jednotky, které by mělo být v průměru 50% maximálního povoleného zatížení.

Po záběhu je navíc nutné vyměnit olej a filtry.

Výhody

Vzhledem ke všem výše uvedeným charakteristikám a vlastnostem zařízení je v populaci populární. Ale zároveň má další výhody, mezi nimiž lze poznamenat následující:

• spolehlivost;
• trvanlivost;
• nízká hladina hluku;
• dostupná cena;
• snadnost použití.

Je třeba také říci, že uživatel v případě potřeby může snížit poloměr otáčení, když je jedno z kol zablokováno. Na mokré půdě lze pomocí nástavců provádět různé operace.

Shromáždění

V praxi se poznamenává, že pochozí traktor se prodává smontovaný, ale po zakoupení může majitel čelit problému seřizování součástí a sestav. To umožňuje připravit stroj na práci s využitím všech jeho charakteristik na maximum, v závislosti na provozních podmínkách. Hlavním bodem při provádění těchto činností je seřízení motoru a systému přívodu paliva.

Tlak benzínu vstupujícího do motoru karburátorem se nastavuje pomocí jazykového nástroje , který je vytlačen nebo přitlačen v závislosti na množství paliva vstupujícího do karburátoru. Nedostatek paliva lze určit tím, jak z výfukového potrubí vychází bílý kouř. Nadměrné množství paliva ve spalovací komoře je důvodem, že motor během provozu „kýchá“nebo vůbec nestartuje. Fuel Trim vám umožňuje vyladit normální provoz jednotky v závislosti na vašich potřebách ve spojení s výkonem motoru. Pro vážnější opravy může být nutné sestavit a rozebrat karburátor a vyčistit vnitřek trysek a kanálů.

Aby motor běžel hladce, musí být na něm seřízen ventilový systém. K tomu, spolu s jednotkou, existuje instrukce pro provádění práce, stejně jako správnost a posloupnost jejich implementace.

Před zahájením provozu je nutné vyčistit všechny prvky, utáhnout šrouby a sestavy.

Vykořisťování

Pokud budete postupovat podle níže uvedených kroků, jednotka poběží hladce a dlouho. Mezi ty hlavní patří:

• při instalaci příloh by měly být nože nasměrovány ve směru jízdy;
• pokud kola prokluzují, je nutné provést těžší zařízení;
• doporučuje se plnit pouze čisté palivo;
• v chladných podmínkách je při spouštění motoru nutné zavřít ventil pro přívod vzduchu do karburátoru;
• pravidelně se doporučuje čistit palivové, olejové a vzduchové filtry.

Opravit

Toto zařízení, stejně jako všechny ostatní jednotky, může během provozu selhat, což vyžaduje pravidelnou opravu. Je třeba poznamenat, že některé jednotky nelze opravit, ale musí být zcela vyměněny. Chcete -li provádět opravy sami, musíte mít nějaké dovednosti, které rychle odstraní poruchu. Nejčastěji selhává převodovka. V takovém případě se zobrazí následující body:

• trhaný pohyb;
• únik oleje.

A také mohou nastat další potíže, například na svíčce není jiskra nebo jsou pístní kroužky koksované. Všechny chyby musí být odstraněny co nejrychleji nebo co nejdříve, v závislosti na jejich závažnosti. Něco lze opravit sami.

Pokud nemáte dovednosti v nějakém složitém technickém problému, doporučujeme vám kontaktovat servisní stanici nebo soukromé specialisty, kteří se zabývají opravou takových strojů.

Nyní existuje mnoho servisních center, která poskytují své služby za dostupnou cenu

Průměrná spotřeba paliva této jednotky je 1,7 litru za hodinu provozu a objem nádrže je 3,6 litru. To stačí k nepřetržitému provozu po dobu 2-3 hodin před tankováním. Průměrné náklady na pojízdný traktor se mohou lišit v závislosti na místě prodeje, dostupnosti a typu příslušenství, jakož i na dalších bodech. V průměru musíte počítat s cenou 10 až 15 tisíc rublů.

Každý, kdo zná všechny výhody a nevýhody tohoto pojízdného traktoru, si může při koupi vybrat správně. Abyste se ochránili a koupili si opravdu kvalitní auto, doporučuje se zvolit originální výrobní jednotku s certifikátem kvality a všemi potřebnými dokumenty.