Pochozí Traktory „Luch“: Technické Vlastnosti Pojízdného Traktoru „MB-1“, Návod K Obsluze, Zařízení Motoru A Obvod Zapalování

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 05:30

Obdělávání půdy může být účinné pouze při použití správných nástrojů. Jedním z nich je jen pochozí traktor „Ray“. Musí být ale použity smysluplně a kompetentně, co nejjasněji.

Zvláštnosti

Motoblock „Luch“, stejně jako mnoho dalších domácích automobilů posledních desetiletí, byl výsledkem konverze. Začalo se vyrábět v závodech Perm Motors OJSC, která se dříve zabývala výhradně dodávkou vrtulníkových motorů. Spotřebitelé poznamenávají, že tato zařízení:

• jsou relativně levné a dobře sestavené;
• lze provozovat kdykoli během roku;
• pracovat tiše na všech značkách benzínu, dokonce i na AI-76;
• jsou doplněny stejnými přílohami, které se používají pro jiné ruské motobloky;
• extrémně zřídka způsobují majitelům problémy (jen občas se objeví odkazy na nepohodlí a nespolehlivost jednotlivých kopií).

Podívejme se blíže na to, jak přesně je uspořádán pochozí traktor jakéhokoli modelu, bez ohledu na velikost. Schéma zapalování zahrnuje použití speciálních zapalovacích svíček. Kromě nich systém obsahuje:

• konvertor;
• stator;
• magnetická bota;
• tlačítko pro deaktivaci.

Je užitečné zvážit další součásti pomocí příkladu modelu MB-1. Tato verze, vydaná v 80. letech minulého století, je svou technickou strukturou velmi jednoduchá. Ale takovou jednoduchost lze dokonce považovat za ctnost. Spojka, která přenáší energii generovanou motorem na převodovku, je založena na dvojici řemenů. A také spojka má:

• přední, přední a zadní kladky;
• řemenice;
• trakce;
• přední a zadní páky;
• speciální pružiny.

Převodovka mění převodový poměr a současně přenáší energii otáčení na kola a pracovní nástroje. Model MB-1 má reduktor řetězu, který kromě řetězů obsahuje:

• tělo (sestavené ze symetrických polovin);
• spínací hřídel a rukojeť pro jeho ovládání;
• silový výstupní hřídel;
• tři bloky hvězd.

Převod řízení je díky funkci nastavení výšky snadno přizpůsoben konkrétním uživatelům. Pravou stranu volantu doplňuje páka, kterou se ovládá motor. Tato páka působí na klapku plynu prostřednictvím speciálního kabelu. Ale vlevo na volantu je přední páka spojená se stejnojmennou kladkou. Mírně níže je páka zpátečky.

Převodovka je schopna pracovat s dvojicí převodů vpřed a pár vzad. Kola jsou nejdůležitější součástí podvozku; mohou být nafukovací nebo vyrobené z pevné gumy.

Pozor: ti zemědělci, kteří chtějí dosáhnout nejvyššího účinku technologie, by měli změnit gumové vrtule na ocelové, doplněné oky. Motor na pojízdném traktoru tohoto modelu patří k typu DM-1. K přívodu směsi paliva a vzduchu do jednoho válce dochází po jeho přípravě v karburátoru.

Sestava

Již rozebraná verze „MB-1“se nyní vyrábí i nadále, ale s dovezeným 5litrovým motorem. s. Pokročilejší verze je „Ray MB 5040“. Tento model je mnohem snazší startovat a motory na něm umístěné umožňují nucené mazání. Výkon se oproti svému předchůdci nezměnil. Pokud jde o úpravu 5141, ukázalo se, že je extrémně neúspěšná, nevyzvednutá a výroba motobloků takového modelu byla již dávno zastavena.

Přílohy

„Paprsky“jsou oblíbené především proto, že vám umožňují používat širokou škálu příslušenství, včetně těch, které jsou vhodné pro jiné zemědělské stroje. Souprava nejčastěji obsahuje srpové frézy. Musí být sestaveny a nainstalovány v rukavicích. Před zahájením práce vám odborníci doporučují zkontrolovat, zda je vše správně opraveno. Podrobné a aktuální informace lze vždy získat z pokynů pro konkrétní zařízení.

Síla pojízdných traktorů „Luch“vám umožňuje sebevědomě je používat při pohybu:

• přívěsy;
• lehké vozíky;
• adaptéry.

Z vozíků se nejlépe hodí TM-300 a TM-500. Existuje mnoho dalších kompatibilních adaptérů a přívěsů. Důležité: v době záběhu je provoz při zatížení nepřijatelný. Všechny části zařízení se musí nejprve samy přizpůsobit běžnému provozu. K motoblokům "Luch" lze připojit sekačky jakéhokoli typu, rotační i segmentové.

Jak ukazuje praxe, použití ok pro orbu půdy dramaticky zvyšuje účinnost motobloků. V závislosti na výběru spotřebitele jsou háčky ocelové nebo vyrobené z hustých kaučuků. První možnost je nejvhodnější pro práci na nejhustším a drsném terénu. Rozdíl mezi výstupky souvisí s jejich průměrem. Při jeho výběru je lepší se zaměřit na velikost kol pochozího traktoru.

Vzácný zemědělec používá motorová vozidla bez pluhu . V každém případě však bude nutné tento nástroj opravit správně. Na základě zkušeností zemědělců vám pouze otvírák umožňuje optimálně upravit hloubku podílu v zemi. K odklízení sněhu můžete použít buď sněhovou frézu, nebo lopatu. S „Luch“jsou kombinovány šnekové sněhové frézy a různé typy pluhů (šířky od 80 do 100 cm).

Na osobních pomocných pozemcích pro výsadbu a sklizeň brambor a jiných okopanin lze použít všechny stávající vyorávače brambor a sazeče brambor, ruské i dovážené. Pojezdový traktor vám umožňuje upevnit takové příslušenství jak na tuhý závěs, tak pomocí šroubů. Zbytek vybavení lze zakoupit podle vašeho uvážení. Povolené použití:

• vážící zařízení;
• kolejové bloky;
• speciální spojky (včetně použitých).

Jemnosti provozu

Bez ohledu na to, jaký druh úpravy pojízdného traktoru „Luch“šel k farmářům, musíte si pečlivě přečíst pokyny. Je to ona, kdo řekne co nejpřesněji o všech nuancích designu a manipulace s ním. Můžete doplnit benzín všech značek v rozmezí AI-76-AI-95. Pokud jde o výměnu mazacího oleje, měla by být prováděna každých 50-100 provozních hodin. Přesný čas je určen individuálně podle toho, jak velké je zatížení.

Při prvním spuštění je nutné naplnit plynovou nádrž; pochozí traktor musí být samozřejmě kompletně smontován. Doba záběhu je až 20 hodin. Převodovka a motor se ke konci přizpůsobí normálnímu zatížení. Před nastavením zapalování je nutné zkontrolovat zapalovací svíčky. Právě kvůli nim často vznikají problémy a selhání.

Odborníci doporučují mít vždy připravenou náhradní svíčku . V případě potřeby očistěte svíčky od usazenin uhlíku; jak při instalaci nových zařízení, tak při čištění starých zařízení však musíte pečlivě nastavit mezeru. Mělo by být alespoň 0,1 a ne více než 0,15 mm. Při uvádění nového chodícího traktoru do provozu je nutné seřídit karburátor. Provádí se také v případě poruch a při instalaci nového náhradního dílu.

Nejprve zašroubujte šrouby na tryskách úplně. To by mělo být provedeno opatrněji. Poté se odšroubují o 1 ¼ otáčky zpět. Až to bude hotové, nastartujte motor a zahřejte jej na 20 minut. Při dosažení provozní teploty se škrticí ventil posune na minimum.

Šroubu je přiřazena nejmenší ze stabilních hodnot volnoběhu. Poté se hledá nejvyšší stabilní hodnota. Opakujte tyto kroky znovu, abyste zajistili stabilitu zařízení. Pro pohyb pochozího traktoru je nutné vypnout motor. Když je motor v chodu, je velmi snadné poškodit určité části zařízení.

Pro normální jízdu vpřed musíte mít pásy A-1213. Tyto pásy jsou vhodné i pro „Oka“a „Cascade“. V některých případech, aby hnací řemeny přenášely potřebný impuls, je nutné posílit převodovku. Důležité: Při přestavbě motoru nutnost vyjmutí setrvačníku vždy nevzniká. To je nutné pouze při výměně:

• hřídel;
• ložisko;
• těsnění;
• hmoždinky.

Specifikace

Technický list k pojezdovým traktorům Luch uvádí, že jejich délka je 150 cm, šířka 60 a výška 100 cm. Hmotnost konstrukce dosahuje 100 kg. Zařízení může jet rychlostí 3,6-9 km / h. Šířka stopy pochozího traktoru je 59 cm a světlá výška je 33 cm. „Paprsky“jsou schopné vylézt na svah s podélným sklonem 20 stupňů. Pro příčný sklon je kritická hodnota 24 stupňů.

Ručně vedený traktor má 2 rychlostní stupně vpřed a 2 vzad

Důležité: pracovníci musí používat ucpávky do uší. Přeci jen hlasitost zvuku dosahuje 92 dB. Kultivátor pro pojízdný traktor má šířku 72 až 113 cm a jeho průměr je 36 cm.

Zásadní poruchy

Údržba pojízdných traktorů „Luch“je poměrně jednoduchá; proto vlastníci potřebují vědět, jak správně identifikovat příčiny problémů a odstranit nedostatky. Pokud se jednotka nespustí, můžete předpokládat:

• jiskra zmizela (je nutné prozkoumat svíčku a dráty, baterii);
• klapka pro přístup vzduchu je mírně otevřená;
• bylo spotřebováno příliš mnoho oleje;
• je naplněn ucpaný nebo nekvalitní benzín;
• došlo k poruše v systému dodávky paliva.

Stává se, že motor vypadá, že pracuje, ale není dostatečně stabilní nebo má malý výkon. To je obvykle způsobeno vyčerpáním paliva v nádrži. Lze ale také předpokládat, že je ucpaný vzduchový filtr, nebo se do nádrže dostalo hodně prachu nebo jsou poškozené (opotřebované) palivové kroužky. Normálně by „Paprsek“neměl příliš vibrovat. Pokud k tomu přesto dojde, je nutné zkontrolovat šroubové spoje, spojku (fixaci) přídavného zařízení.

Nedoporučuje se používat k výměně náhradní díly čínské výroby. Doporučujeme použít originální díly, včetně ložisek hlavního hřídele. Jedinou výjimkou jsou pásy, protože jejich parametry jsou jednotné. Je však nutné měřit rozměry s velkou péčí. Pokud jsou opravy a údržba prováděny podle pravidel, neměly by nastat problémy.