Bitumen (36 Fotografií): Co To Je? Jak ředit Stavební Bitumen? Proč Potřebujete Bitumenové čerpadlo? Horký Ropný Bitumen A Další Druhy, Třídy A Složení

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 05:30

Po přečtení tohoto článku se můžete dozvědět vše o bitumenu, co to je v praxi. Bude možné porozumět tomu, co je bitumen horkého oleje a jiné druhy, zabývat se konkrétními značkami a složením. A také se ukáže, proč je potřeba bitumenové čerpadlo, budou odpovědi na další otázky.

Co to je?

Drtivá většina lidí ví o bitumenu hlavně o tom, že se používá při stavbě silnic a hydroizolačních pracích a vyrábí se z ropy. Ale ve skutečnosti je bitumen mnohem zajímavější, než se na první pohled zdá . Nejedná se tedy o jeden produkt, ale o celou skupinu produktů, které se liší pevnou nebo pryskyřičnou konzistencí. Jakýkoli bitumen se nerozpouští ve vodě, ale může být zcela nebo částečně rozpuštěn v chloroformu, benzenu a řadě dalších organických rozpouštědel. Toto jméno se vrací k latinskému slovu pryskyřice.

Hustota bitumenu se velmi liší od 0,95 do 1,5 gramu na 1 metr krychlový. viz Přesné vlastnosti jsou dány kvalitou použitého oleje, především obsahem síry a úrovní oxidace.

Drtivá většina přírodních zásob asfaltu má nízkou koncentraci a není zajímavá pro produkci v plném rozsahu . A 99% slibných a v současné době používaných bitumenových ložisek se nachází v Kanadě a Venezuele. Je třeba poznamenat, že tento produkt není pevná látka, ale amorfní látka, která částečně vykazuje vlastnosti kapalin.

Přírodní usazeniny vznikají při narušení ložisek ropy, ke kterým může dojít v důsledku chemické nebo biochemické oxidace . Ale někdy je „rozbíječem“také tektonický proces. V zásadě je bitumen extrahován z útrob Země metodou otevřené jámy nebo dolu. Umělý nebo technický bitumen je zbytkem ze zpracování ropy, uhlí nebo ropných břidlic. Neexistuje žádný rozdíl v chemickém složení mezi ním a přírodními produkty.

Specifikace

Pro bitumen je typická černá nebo tmavě hnědá barva. Jedná se o termoplastickou látku, která bude při různých teplotách pevná nebo získá pryskyřičnou konzistenci . Pokud jej příliš zahřejete, roztaví se. Ale tekutost i roztavené látky je zanedbatelná. Když se ochladí, vrátí se původní viskozita, neexistuje jednoznačný bod tání.

Asfalt někdy, v rozporu s bezpečnostními předpisy, vře v nádrži . K tomu dochází, pokud odtamtud nevypustíte zbývající vodu a poté podáváte nadměrně horký (asi 120 stupňů) produkt. V takovém případě se rozlijí malá „pryskyřičná jezera“. Kyseliny a zásady obvykle nerozpouštějí bitumen, stejně jako solné roztoky.

Tvorba pórů pro ni není typická a dokonce i tenká vrstva bude vodě zcela nepropustná.

Kolik bitumenu a látek na jeho základě schne, určuje řada faktorů. Svou roli hraje také tloušťka vrstvy, stupeň vlhkosti vzduchu a teplota. Objemová měrná hmotnost je 1500 kg, proto 1 m3 obsahuje přesně 1,5 tuny látky. Typický bitumen obsahuje:

• 70 až 85% uhlíku;
• 8 až 15% vodíku;
• od 1 do 8% síry;
• od 1 do 5% kyslíku;
• ne více než 2% dusíku.

Je velmi obtížné přesně charakterizovat chemické složení. Elementární sloučeniny ve složení bitumenu však byly rozděleny do 4 hlavních kategorií. Tuhou složku představují uhlovodíky s vysokou molekulovou hmotností. Pryskyřice jsou amorfní látky obsahující síru. A také existují kyseliny (méně než 3%) a ropné oleje (jejich množství se pohybuje od 30 do 60%).

Pohledy

Umělý

Takový produkt se získává jako vedlejší produkt v ropném průmyslu při výrobě paliv a maziv. Zpočátku se však získává dehet a pouze při foukání horkým vzduchem nebo ohřevem se vyrábí skutečný bitumen . Destilace za vysokého vakua umožňuje získat takový produkt na bázi vysoce pryskyřičného oleje. Nejčastěji se jedná o pevné, středně viskózní látky. Nalezen je také oxidovaný bitumen.

Jedná se o stejný produkt, který vzniká foukáním kyslíku dehtu a dalších zbytků oleje . Tyto zbytkové látky se vyznačují zvýšenou viskozitou. Popraskaný bitumen se vyrábí rozkladem ropy a olejů za zvýšených teplot.

Existují také smíšené produkty, které se vyrábějí smícháním zbytků po zpracování přírodního oleje.

Slučovací technologie obvykle zahrnuje zavedení:

• uhelné oleje;
• polymery;
• dehet;
• lehké ropné frakce.

Přírodní

Reservoir bitumen je hornina impregnovaná tekutými minerálními pryskyřicemi. Tyto skály jsou často pískovce nebo vápence. Složení povrchu nastává, když se na povrch dostanou kapaliny. Žilový bitumen je ten, který má malý podíl minerálních inkluzí . Přírodní produkty se získávají jejich vařením v horké vodě nebo extrakcí organickými rozpouštědly z různých hornin.

Stavební bitumen se používá k získávání tmelů, hydroizolací a dalších materiálů . Střešní krytina se používá při výrobě měkkých střešních krytin. Směs, která se používá pro asfaltový beton, je zařazena do zvláštní skupiny. Pro pohodlí je hotový výrobek dodáván v briketách nebo ve formě hrudek. V některých případech je vlnitá fólie z organických vláken impregnována pryskyřičnou kombinací a takový výrobek může eliminovat rázové deformace.

Razítka

Snížení BND znamená „bitumen pro ropné cesty“a výmluvně charakterizuje použití této látky. Čísla v označení značky ukazují, v jakých mezích se penetrace může normálně měnit při teplotě +25 stupňů. Existují značky jako:

• 200/300 BND;
• BND 130/200;
• BND 90/130;
• BND 60/90;
• 40/60 BND.

V závislosti na konkrétní značce se mohou lišit následující:

• hloubka průniku kovové jehly na 0 a +25 stupňů;
• minimální teplota měknutí v prstenci a v kuličce;
• úroveň rozšiřitelnosti;
• křehkost a body vzplanutí;
• penetrační index.

BN 50/50 - bitumen s dobrou přilnavostí. Je to snadno přetékající kompozice. Na rovných površích bude postupně plavat. BN 70/30 měkne při 70-72 stupních. Tato kompozice má vynikající přilnavost a rozpadá se na velké kusy bez malých úlomků. Takový výrobek je ideální pro hydroizolaci.

BN 90/10 měkne při teplotách kolem 90 stupňů. Tento bitumen má vynikající přilnavost. Je téměř necitlivý na vysoké teploty. Takový výrobek lze rozbít kladivem. Při nárazu se vytvoří úlomky, které mají lesklý povrch.

Střešní ropné bitumeny jsou rozděleny do 3 skupin:

• 40/180 BNK;
• 45/190 BNK;
• 90/130 BNK.

Oblasti použití

Již dlouho je známo, že bitumen je široce používán při stavbě silnic. K tomuto účelu se používají přírodní i umělé produkty. Silniční bitumenové směsi mají velmi vysoký koeficient penetrace . Čím vyšší číslo, tím lepší vhodnost pro severní regiony. Čerpání kompozice je zajištěno bitumenovou pumpou.

V této kapacitě není možné použít domácí nebo dokonce průmyslové vodní čerpadlo . Je vyžadována specializovaná verze, navržená pro vysoké zatížení a obtížné provozní podmínky. Ale bitumenové materiály jsou vhodné i pro odhlučnění automobilů.

Na základě tmelu se někdy vytvářejí speciální struktury pohlcující vibrace . Některé z nich mohou být dodatečně pokryty hliníkovou fólií. Maximální ochrana proti hluku vždy znamená mechanické utěsnění materiálů. Jako střešní krytina se používá papír impregnovaný bitumenem. Tento materiál lze ale použít i k balení různých produktů. Je dodáván ve formátu role.

Typická šířka role je 100 cm . Jeho standardní délka je 119 m. Asfaltové tašky jsou široce používány pro fasády. Takové šindele aktivně vyrábí řada dodavatelů. Může být připevněn nejen k domům, ale také k hospodářským budovám.

V některých případech se kupuje bitumen, aby se izoloval základ. Kromě toho to lze provést jak naplněním kapalnou kompozicí, tak připojením speciálního panelu pro základnu.

Další možností je použití tmelu, kromě hlavní složky, která zahrnuje gumový prášek. A také bitumen se používá ve formátu položené střechy. To je často reprezentováno dlaždicemi podobnými těm, které se používají pro výzdobu stěn. Existují však také možnosti, jako například:

• střešní materiál;
• uniflex;
• pergamen;
• dvojpól.

V domácí sféře se bitumen často používá k vyplnění střechy garáže a dalších budov. Samozřejmě to již vyžaduje horkou práci, ale to jsou nevyhnutelné náklady procesu. Modernější možností je membrána, která obsahuje polymerní složky. Jako impregnace dřeva se používá přírodní nebo umělá pryskyřice ředěná ředidlem (hlavně benzínem).

Spotřeba

Tento indikátor se může velmi lišit. Vypočítává se však samostatně pro každou aplikaci. V každém případě jsou náklady na 1 m2 určeny podle druhu materiálu a možnosti jeho použití. Údaje o spotřebě jsou obvykle uvedeny na obalu (opraveno o tloušťku vrstvy). Takže při nanášení hydroizolace na základ s vrstvou 2 mm bude možné utratit 3-3, 9 kg činidla za každý „čtverec“(v suché hmotnosti).

Při zakrytí střechy obvyklé náklady začínají od 0,8 kg. Může dosáhnout (v jedné vrstvě) 1,8 kg. Hodně závisí na:

• značky;
• teplota vzduchu;
• příprava povrchu.

Jak se roztavit?

Pevné druhy bitumenu musí být roztaveny. Aby se zlepšila účinnost tavení, je nutné rozdělit bitumen na malé kousky. Tyto kusy jsou ošetřeny naftou nebo použitým olejem (s plným pokrytím, ale bez silné vrstvy nahoře) . Jednoduchý domácí bitumenový ohřívač je obvykle oheň. Tání probíhá v ocelovém sudu nebo kbelíku nad nízkým monotónním ohněm. Jinak to bude nerovnoměrné.

Roztavený materiál se nechá ohřát, dokud se pěna nezastaví. Přidá se plnivo - načechraný azbest, křída, cement nebo sádra . Poté se přidá rozpouštědlo (v žádném případě nelze použít ropné produkty).

Zkapalněný bitumen není nutné zahřívat. Původně byl připraven s ohledem na optimální konzistenci.

Čím můžete ředit?

Ředění bude vyžadovat ředidla. V této kapacitě se používá nízkooktanový benzín nebo bezpečnější lakový benzín. Tmely se ředí leteckým petrolejem, lakovým benzínem nebo terpentýnem, někdy se používá rozpouštědlo a aceton . Volba možnosti ředění je dána aplikační metodou. Určuje, zda dosáhnout tekuté nebo husté konzistence. Asfaltové gumové tmely jsou velmi elastické. Proto se aktivně používají k ochraně potrubí a dalších podzemních komunikací. Olejové komponenty jsou vhodné pro širokou škálu aplikací, s výjimkou střešních krytin.

Zvyšují lepivost a snižují tvrdost látky . Prasknutí je zabráněno. Integrita je zaručena po dlouhou dobu. Tmely se vstupem olejů jsou odolné vůči nízkým teplotám až do -50 stupňů a zahřívání až do +80 stupňů. Zavedení drobkové gumy je dobrou volbou pro vytváření trvanlivých povlaků i na kovových střechách. Zředěná směs se často používá pouze jako primer.

Jak se svléknout z oblečení?

Asfalt nebo dehet z povrchu látky můžete odstranit doma nožem nebo jiným ostrým nástrojem. Je třeba dbát na to, aby tkanina zůstala neporušená . Je ale také nutné použít speciální čisticí prostředek. Nesmí se používat aceton a jiná rozpouštědla. Samozřejmě smývají znečištění, nicméně s oblečením se budete muset rozloučit. K boji proti dehtu a živičným skvrnám se používají speciální přípravky. Například ruský „Eltrans“nebo anglický Superb Degreaser. Musíte pracovat striktně podle pokynů. V každém případě je nutné použití osobních ochranných prostředků a opatření. Po vyčištění musí být problémová oblast namočena a omyta.

Malé hrudky a potřísnění lze spláchnout naftou nebo automobilovým šamponem. Někteří lidé si vyrábějí vlastní čisticí roztok. Pro jeho přípravu použijte:

• terpentýn;
• jíl;
• škrob;
• amoniak.

Přepravní funkce

Správná přeprava bitumenu je poměrně obtížná. Po železnici musí být přepravován v prostorných zásobníkových kontejnerech (sestavených ve skupinách po 4). Jeden kontejner pojme až 10 tun látky. Parní spirály udržují produkt v teple. Nosiče bitumenu (speciálně konstruované návěsy-tanky typu „termosky“s dvojitými stěnami) obvykle jezdí po dálnici.

Nabíjení probíhá na 180 stupňů. Asfalt vstupuje a odtéká gravitací. Nejsou potřeba žádná pomocná čerpadla. Pokud je izolace neporušená, je možné přepravovat bitumen bez zahřívání po dobu až 48 hodin.

Výrobek se před vykládkou zahřívá.