Terénní Vozidlo Z Pochozího Traktoru: Jak Vyrobit Malopásový Terénní Vůz 4x4 S Motorem Vlastníma Rukama?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-18 12:06

V současné době není pochozí traktor jen oblíbeným zemědělským strojem. Je to také základ pro výrobu různých domácích jednotek. Kategorie posledně jmenovaných zahrnuje terénní vozidlo nebo, jak se také nazývá, čtyřkolku, stejně jako karakat. Kterékoli ze zmíněných motorových vozidel najde uplatnění v regionech s obtížnými klimatickými podmínkami a jednoduše mezi vyznavači extrémních sportů. Čtyřkolku můžete vytvořit vlastníma rukama z pojízdného traktoru na pneumatikách a kolejích. Zvažte výhody a nevýhody každého typu.

Jak znovu vybavit zařízení?

Terénní vozidlo v tradičním smyslu je vozidlo určené k pohybu po blátivých silnicích a dálnicích bez ohledu na jejich povrch. Terénní vozidlo z pochozího traktoru se vyznačuje malými rozměry a nízkou hmotností.

Než se pustíte do procesu převodu, musíte si projít jednotlivé aspekty . Můžete vytvořit pásovou nebo pneumatickou jednotku. Pásová struktura je přitom důmyslnější a je nutné ji znát a chápat, jak ji ovládat.

Další věc, kterou je třeba objasnit, je, kde a jak bude jednotka používána, jakou kapacitu a také jakou zátěž na sebe dokáže přenést. Když se vypořádáte s těmito otázkami, můžete začít vytvářet kresbu budoucí jednotky.

Nesmí se brát ani motor. Určitě to musí být s nuceným chlazením. Vyberte si motobloky, které mají systém chlazení vzduchem nebo vodou. Motor musí být dostatečně výkonný, aby se dokázal bez problémů pohybovat po jakémkoli terénu.

Chcete-li používat svou domácí čtyřkolku v zimě, zvolte 4taktní motor. Má vynikající výkon při teplotách pod nulou.

Struktura

Základní uzly používané k vytvoření terénního vozidla 4x4, kromě samotného pochozího traktoru, jsou reprezentovány takovými komponentami:

• rám, který bude základem jednotky;
• zadní náprava pro instalaci druhého páru kol;
• sedadlo řidiče;
• osvětlovací zařízení, která umožňují bezpečný pohyb v noci.

Takovými jednotkami jsou vozidla určená pro jednu osobu . Průměrná nosnost motorových vozidel je přibližně 200 kilogramů. Šířka podvozku je dána požadovanou stabilitou před převrácením, je ale vhodné udělat jej alespoň 1,1 metru. Mezi motobloky s motorem je žádoucí použít jednotky společností „Ugra“, „Neva“, možná další s výkonem 10 koní nebo více. Takové vlastnosti síly stačí k pohybu rychleji než 10 km / h. V průběhu pohybu po blátivých cestách na viskózní nebo kluzké půdě klesá na 2-3 km / h.

Vytvoření kolové jednotky

V první řadě je vhodné vybavit standardní motory redukční převodovkou. To je způsobeno skutečností, že přijatelný točivý moment pro dieselové motory i karburátorové motory se vyskytuje při 80% maximální rychlosti otáčení klikového hřídele.

Kromě toho musí být motor vybaven systémem nuceného chlazení. Pointa je, že pohyb bude prováděn při nízkých otáčkách a proudění vstupujícího vzduchu nestačí k vytvoření režimu provozní teploty pro motor.

Rám

Nejprve musíte vytvořit rám, který bude umístěn mezi přední a zadní nápravou. Pro tento úkol jsou odebrány profilové trubky se čtvercovým průřezem. Tyto součásti se vyznačují vysokým stupněm tuhosti. Při použití těžkých motorových vozidel, jako jsou „Neva“nebo „MTZ“, často provádějí dokování na pevném rámu . Z tohoto důvodu bude terénní vozidlo jednodílné.

Další možností je použít takzvaný lom (lámací rám), který dává velké výhody při ovládání jednotky v terénu se členitým terénem. V takové situaci bude připojení provedeno přes king pin. Oba mosty budou zároveň vybaveny nezávislým zavěšením.

Chcete-li se pohybovat v lesích za účelem lovu, je možné vyrobit bažinaté vozidlo na základě pochozího traktoru vybaveného zlomeným rámem. Ve srovnání s terénními vozidly na pevném rámu je vybaven vyšší schopností běhu.

Systém zadní nápravy a odpružení

Nejjednodušší je použít na výrobu zadní nápravy hotové komponenty ze starého osobního automobilu, například Moskvich 412. Je to dáno nízkou hmotností takových prvků, která umožňuje jejich praktikování pro výrobu terénního vozidla. U měřeného zdvihu se systém odpružení provádí na tlumičích, což navíc snižuje vibrace těla . Aby se snížila spotřeba paliva a snížil odpor při jízdě územím s obtížnými podmínkami pro pohyb, je vhodné vytvořit nezávislý systém odpružení pro každé zadní kolo samostatně. Aby se zabránilo většímu kývání, je nutné rám přivázat k zadní nápravě, k tomu použijte tvrzené šrouby a aby spojení byla elastická, použijte gumové vložky.

Kola

Pro posílení přilnavosti kol k vozovce, zejména v bažinatých oblastech, je na nízkotlakých pneumatikách použito terénní vozidlo. Taková kola díky nízkému tlaku na půdu umožňují extrémně měkký pohyb čtyřkolky na kamerách. K tomu se používají specializovaná kola z velkých bažinných sněžných skútrů. Stejně tak mohou být vyrobeny samostatně, což je implementováno tímto způsobem:

1. k výrobě domácích disků musíte svařovat standardní disky s pomocnými montážními deskami;
2. poté se na zvětšený disk vloží velká kamera a napumpuje se;
3. vyrobená kola jsou nainstalována na jednotce.

Chcete-li zvýšit schopnost běhu a spojení kol se zemí, měli byste z pneumatik vyříznout zvláštní výstupky a nainstalovat je na kamery.

Montáž krok za krokem

Naši verzi terénního vozidla sestavujeme z připravených náhradních dílů. Tento proces zahrnuje následující kroky:

1. pochozí traktor je nainstalován na připraveném rámu;
2. pak je zadní náprava upevněna;
3. instaluje se sedadlo řidiče;
4. pokud to stanoví výkres, je řízení namontováno;
5. spodní část rámu je pokryta ochranou z plastu nebo železného plechu;
6. je provedena zkouška brzdového systému;
7. jsou instalována svítidla, je předáno elektrické vedení.

Všechny součásti nebo sestavy musí být během výroby testovány na správnou funkci.

Pásové mini terénní vozidlo

Před zahájením práce se zorientujte v sadě nástrojů. Můžeme s naprostou jistotou prohlásit, že budete potřebovat:

• různé šroubováky;
• kladivo;
• elektrické svařování;
• zařízení pro ohýbání trubek (pokud není připraven rám).

Před vytvářením výkresových materiálů se seznamte s typickou strukturou

1. Rám . Každý pásový sněžný skútr má rám: čím je konstrukce propracovanější, tím musí být rám pevnější a spolehlivější. Ideální možností je půjčit si na koloběžce, čtyřkolce nebo motocyklu. Pokud takový prvek neexistuje, můžete jej svařovat sami z ocelových trubek o průměru nejméně 40 milimetrů.
2. Sedící . Sedadlo ATV musí být robustní, protože samotná konstrukce je poměrně nízká. Nepostradatelná podmínka: musí být vyrobena z materiálu odolného proti vlhkosti.
3. Motor . Při výběru motoru se zaměřte na jeho zdroj. Pokud chcete, aby byl terénní vůz silný, musí být motor stejný.
4. Palivová nádrž . Pro palivovou nádrž je ideální nádrž ze železa o objemu 10–15 litrů.
5. Lyžování . Pokud nemáte hotové lyže, které lze přizpůsobit pro terénní vozidlo, můžete si je vytvořit sami ze dřeva. Je žádoucí, aby to byla 9vrstvá překližka, ne méně.
6. Volant . Při výběru volantu myslete na své pohodlí. Je žádoucí, aby byl vypůjčen od dvoukolových vozidel.
7. Housenky . Výroba housenek je pravděpodobně obzvláště obtížný úkol.
8. Pohon . K roztočení kolejí budete potřebovat pohon - v tomto případě nejlépe řetěz motocyklu.

Rám

Pokud není k dispozici úplně hotový rám, pak je jednoduše svařen z profilované trubky a konfigurace je dána pomocí zařízení na ohýbání trubek.

Když je rám hotový, ošetřete jej antikorozním roztokem a natřete vysoce kvalitním nátěrem, který odolá vlhkosti i zimním mrazům.

Housenky

Každý, kdo kdysi sám vytvořil pásové terénní vozidlo, prohlašuje: vytváření tratí je nejtěžší postup.

Nejjednodušší způsob, jak je vyrobit, je z automobilových pneumatik. Tato metoda je velmi výnosná - trvanlivá a levná. Díl je vyroben v uzavřeném kruhu, proto nemůže dojít k prasknutí pneumatiky.

Podívejme se na průvodce vytvářením tratí, lze je provést dvěma způsoby.

Z pneumatiky auta:

• vezměte pneumatiku a odřízněte boky (použijte ostrý nůž);
• je nutné jej oříznout, aby zůstala ohýbatelná část s chráničem.

Z dopravního pásu:

• odřízněte požadovaný kus pásky;
• okraje sešijeme nití z vlasce;
• složíme do prstenu, sešijeme konce;
• fixujeme oka na vyrobeném plátně, v jejich roli používáme plastové trubky o průměru nejméně 40 milimetrů (řezané podél);
• upevníme trubky na plátno pomocí šroubů.

Výše uvedené informace budou možná užitečné, pokud jste se rozhodli vytvořit terénní vozidlo založené na pojízdném traktoru.