Motoblock (27 Fotografií): Co To Je A Jak To Vypadá?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-09 13:10

Motoblock je jedním z nejpopulárnějších a nejžádanějších technických prostředků na celém světě. Jeho použití pomáhá vyřešit mnoho malých problémů v zemědělství a některých dalších průmyslových odvětvích. Přesto mnoho lidí, kteří by jej mohli potenciálně používat, stále ve skutečnosti nechápou jeho účel a pochybují o nutnosti jeho koupě. Abyste jasně pochopili, zda takovou jednotku na farmě potřebujete, stojí za to podrobně zvážit její vlastnosti a potenciální rozsah použití.

Obecný popis a historie výskytu

Nejlepší ze všeho je, že koncept pojízdného traktoru odhalují jeho stará jména, široce používaná v ruštině až do 80. let minulého století: chodec, malý nebo jednonápravový traktor. Zvenku to vypadá jako jakési dvoukolové kolečko s držadly, se kterým se musí jezdit . Pouze pochozí traktor, na rozdíl od trakaře, může díky vestavěnému motoru s nízkým výkonem obvykle „pomoci“obsluze v pohybu. Takové zařízení nelze nazvat samohybným, protože díky pouze dvěma kolům po stranách se nemůže pohybovat bez další podpory ve formě operátora, současně není poháněno výhradně lidskou silou.

Díky své relativně malé velikosti a levnému motoru s nízkým výkonem je takový „traktor“mnohem levnější než plnohodnotný i když produktivita je samozřejmě také znatelně snížena. Pro malé farmy však může být toto řešení velmi přínosné. Stojí za zmínku, že v závislosti na potenciálních úkolech může být taková jednotka buď malá (ne větší než průměrná sekačka na trávu a s motorem o výkonu 1 koňské síly), nebo skutečně připomínající malotraktor s výkonem až 10 koní. Pokud mluvíme o zemědělství, pak je použití velkých motobloků považováno za vhodné při zpracování plochy až čtyř hektarů.

První příklady motobloků se objevily již v letech, kdy rychlá mechanizace zemědělství začala do této oblasti lidské činnosti postupně zavádět motorizované technologie. Patent na jeden z prvních modelů byl vydán již v roce 1912 , a o několik let později zahájila výrobu takového zařízení notoricky známá německá společnost Siemens. O deset až dvacet let později měli Němci konkurenty ve většině ostatních velkých evropských zemí, ale po druhé světové válce popularita takové technologie v západní Evropě prošla určitým poklesem.

Ale v následujících desetiletích začaly procházející traktory získávat stále větší oblibu v zemích s nižší životní úrovní. V SSSR se začaly pevně používat zhruba od 80. let minulého století a během následujících desetiletí se staly šíleně populární v celé Asii a Africe . Dnes se v Číně vyrábí obrovský podíl tohoto typu zařízení. Stejná země je jedním z lídrů v počtu provozovaných kopií.

Hlavní součásti mechanismu

Jak se sluší na jedoucím vozidle, jakýkoli pochozí traktor obsahuje podvozek jako základ, nicméně od jednoduchého vozíku se odlišuje přítomností nejméně čtyř dalších komponent: motoru, převodovky a agregačních a řídicích systémů.

Motory v tahačích jezdí téměř vždy na kapalné palivo, elektrické jsou stále vzácností . Novější modely jsou obvykle čtyřtaktní. Jejich dvoutaktní „bratři“jsou nyní považováni za zastaralé. Protože je jednotka ovládána nohou, je motor vybaven automatickým regulátorem otáček. Podle výkonu motoru se chodící traktory obvykle dělí na lehké (do 5 koní) a těžké (od 4 do 10 koňských sil), ale výkon přes 10 koní je velmi vzácný.

Pokud jde o převodovku, v motoblocích může být tento mechanismus jednoho ze čtyř typů . Převodovka, nejtypičtější pro běžné traktory, se obvykle nachází na velkých pojízdných traktorech. Je to dobré pro schopnost zvrátit, ale existují alternativní řešení.

Převodovka-šnekový převod je ceněna pro svou kompaktnost a relativně malou hmotnost jednotky, a proto se obvykle nachází v lehkých modelech. Řetězový převod s řemenovým řetězem vám umožňuje dosáhnout zvýšení agrotechnické vůle, díky čemuž jsou jimi vybavené pojízdné traktory vhodnější v sypkých půdních podmínkách a lépe se hodí pro pěstování zeleninových zahrad.

Hydrostatická převodovka je jednou z novinek . Jeho široké použití je charakteristické hlavně pro poslední desetiletí. Obvykle si jej vybírají kvůli zjednodušení řízení přepravy, protože je snadné nastavit rychlost jednotky s jeho pomocí.

Agregační systém je zjednodušeně řečeno speciální zařízení, která vám umožňují připojit určité zemědělské nářadí k pojízdnému traktoru, protože bez takového příslušenství je k ničemu. Na tomto základě jsou pěší traktory rozděleny do dvou hlavních kategorií. Motorové kultivátory zahrnují instalaci dalšího vybavení přímo na nápravu. Kolové traktory jsou vybaveny speciálním držákem, na kterém je připevněno vše potřebné.

Pokud jde o řídicí systém, ten lze implementovat různými způsoby do různých modelů jednotlivých výrobců . Ve většině případů však tyče řízení slouží k udržení stroje ve správné poloze a jeho orientaci správným směrem. Vzhledem k tomu, že obě ruce obsluhy jsou během používání obsazeny těmito držadly, jsou všechny základní funkce ovládány odsud: spojka je často umístěna na levém výložníku a plyn na pravé straně. Lehké modely obvykle nemají žádnou mechanickou brzdu; těžké mají také jednu na pravém výložníku. Pokud jde o konkrétnější ovládací prvky, obvykle se na tyčích nezobrazují - nacházejí se na stejném uzlu, kterým jsou ovládány.

V poslední době výrobci také věnují značnou pozornost bezpečnosti obsluhy. Ačkoli ne všechny modely mají alespoň některé z následujících, při výběru dobré možnosti je lepší za kompletní sadu trochu přeplatit. Speciální ochranné kryty nad pracovními frézami tedy nedovolují unikajícím hrudám zeminy nebo kamenů letět směrem k obsluze. Tyče řízení jsou často vybaveny pružným odpružením, které vyhlazuje vibrace motoru, protože ty často vyvolávají různé zdravotní problémy.

Dobrý pojízdný traktor také ví, jak automaticky odpojit převodovku, jakmile obsluha uvolní tyče řízení . Tím se minimalizuje počet nehod. Někteří výrobci konkrétně omezují couvání na rychlost nepřesahující 30 cm za sekundu. Tím se zabrání přejetí operátora, pokud spadne.

Rozsah použití

Pohyblivý traktor sám o sobě nemůže mít žádnou aplikaci - vše závisí na přídavných nástrojích, které jsou k němu připevněny a které nikdy nejsou součástí sady. V souladu s tím závisí funkčnost každého modelu pouze na tom, do jaké míry je možné k hlavnímu mechanismu připojit další komponenty.

S pomocí traktoru můžete procházet zahradu nebo shrnovat postele . Taková aplikace je běžnější v malých oblastech, jako jsou zahrady, květinové záhony nebo skleníky, ale vše závisí na síle jednotky, protože, jak již bylo řečeno, nejvýkonnější modely vytáhnou až 4 hektary území. V případě potřeby lze jednotku použít k sekání trávy a dokonce i k odklízení sněhu. Zcela samostatným způsobem použití motobloků je přeprava zboží, ne však příliš těžkého a ne příliš vzdáleného.

Je zřejmé, že ne všechny popsané aplikační metody jsou vhodné pro jakýkoli typ pojízdného traktoru . Vše závisí na výkonu motoru a některých dalších charakteristikách modelu. Například rozsah použití lehkých tahačů je obvykle omezen pouze na orbu frézou, ne vždy se navíc kupuje stejný hiller. Středně výkonná jednotka je univerzální orba, k níž je připevněn nejen fréza a kopač, ale také malý pluh s brány. V případě potřeby můžete rozšířit arzenál nástrojů také o sekačku a lehký návěs, navíc takové modely se obvykle dodávají s vyměnitelnými koly.

Těžké pochozí traktory jsou univerzálním řešením, i když bez vyměnitelných kol. Sněhové radlice se montují pouze do takto výkonných zařízení. Někteří majitelé je dokonce vybavují malou buldozerovou radlicí, zatímco lehké motobloky takové problémy jednoduše nedokážou vyřešit. Kromě všeho výše uvedeného může být tato technika vybavena také kultivátorem nebo shrnovačem. Také při přepravě zboží lze návěs naložit intenzivněji.

Provoz pojízdného tahače pro přepravu zboží na návěsu nebo vozíku má své vlastní vlastnosti . Za prvé, takové zařízení je zakázáno používat na veřejných komunikacích, což samo o sobě vylučuje významné přepravní vzdálenosti. Za druhé, účinnost takových jednotek je relativně nízká, protože hnací kola samotného stroje nejsou prakticky zatížena a veškerá hmotnost padá na hnaná kola podvozku. V praxi to znamená, že výstup na horu nebo rozbitou polní cestu pro naložený chodící traktor je často nepřekonatelný. Proto cestují s nákladem pouze přes území továren, farem a dalších malých plochých oblastí s normálním pokrytím. Motorový zdroj zařízení při agregaci s podvozkem je znatelně snížen.