Pojezdový Pás Traktoru: Jak Správně Napnout A Nastavit Pás? Rozměry A Seřízení Ozubeného řemene Na Pojízdném Traktoru

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-09 13:10

Vysoce kvalitní hnací řemen (pás příslušenství) pro pojízdný traktor zaručuje dlouhodobé používání zařízení pro obdělávání obdělávaných ploch. Na základě intenzity provozu a zdrojů zařízení je nutné vybrat příslušný pás jednotky. K jednotce nelze zakoupit první hnací řemen, což je doporučeno v obchodě. Vyšší fyzikální vlastnosti jednotky nebudou fungovat lépe, pokud na to samotná jednotka není navržena.

Technické parametry různých úprav

Motobloky všech výrobců, ať už jde o motorová vozidla „Neva“, „Ural“s motorem UMZ-5V nebo Hyundai T-500, „Euro-5“a mnoho dalších, se vyrábějí téměř podle stejného schématu. Pouze v jednotlivých epizodách mluvíme o různé síle a dostupných funkcích. Výrobce „Neva“provedl umístění vačkového hřídele nad hlavou. V důsledku systému chlazení vzduchem je třeba motocyklové pásy kupovat méně často.

V modelové řadě „Cascade“je kladen důraz na použití řemenového pohonu . Vlastník zařízení musí v přísném souladu s technickými specifikacemi výrobce vybrat pásy pro motorová vozidla. Nejmenší odchylka od předepsaných požadavků způsobí rychlé opotřebení mechanických prvků. V podstatě jsou pro jednotky Zubr stanoveny podobné podmínky.

Měli bychom také zmínit jednotku Mole, která má řemenový pohon stejného modelu A-710, A-750, kde délka je 710-750 mm, šířka je 13 mm a postup při jejich výměně je podobný „ Kaskáda.

Motobloky jsou vybaveny vysokým výkonem, který ukládá konkrétní omezení přípustných typů pásů jednotek . Důrazně doporučujeme zaměřit se na výrobky označené A-1180. V případě příjezdu neplánované nebo plánované opravy je zakoupen flexibilní prvek řemenového pohonu s podobnými parametry.

Motobloky vyrobené v Číně se vyznačují velmi velkou svobodou při výběru pásu.

Pásy jednotek pro motorová vozidla, jakož i pro příslušenství, například pásové čerpadlo, jsou vybírány s přihlédnutím pouze k jedné podmínce: délka a pevnost výrobku se nemůže lišit o +/- 1,5% od prototypu. V tomto případě použití analogů nevyvolá opakované selhání.

Práce ve vyšších rychlostech

Drahé úpravy motobloků jsou vybaveny několika rychlostmi. Určená funkce vám umožňuje optimalizovat postup při setí, sklizni nebo obdělávání pole. Ale na druhé straně je provoz motobloků do značné míry přímo závislý na kvalitě hnacího řemene. První věcí, kterou je třeba si uvědomit, je, že časté změny převodových stupňů nejsou nejlepším způsobem, jak ovlivnit provoz jednotky. Z tohoto důvodu by měl člověk upustit od používání levných a někdy nekvalitních produktů.

Opasek

Chcete -li vybrat správný pás pro váš motocykl, měli byste mít následující informace:

• typ hnacího řemene, který je vhodný speciálně pro vaši úpravu jednotky;
• jeho délka;
• úroveň napětí;
• typ převodu klínovým řemenem (u konkrétních modelů).

Odrůdy

Jednotkové pásy jsou:

• klín;
• ozubený;
• pohyb vpřed;
• zvrátit.

Aby bylo zajištěno optimální napětí a dlouhá životnost nejen celého řemenového pohonu, ale i převodovky, musí být velikost pásu jednotky přesně přizpůsobena konkrétní modifikaci pojízdného traktoru. Pokud dáte extrémně dlouhé výrobky, jako velmi krátké, velmi rychle se opotřebovávají a zbytečně zatěžují motor nebo převodovku. Například řemenový pohon 750 Mole je instalován na jednotkách s domácím motorem.

Kromě výše uvedeného je před nákupem nutné zkontrolovat produkt zvenčí: pás by neměl mít žádné poškození, škrábance, vyčnívající nitě, praskliny. Kvalitní výrobek je takový, který si zachovává zřetelný tovární vzor a nelze jej natáhnout ručně.

Jak vybrat správnou velikost?

Velikost pásu vaší jednotky lze zjistit v dokumentaci nebo podle čísla na starém produktu (pokud existuje). Pokud nemůžete najít rozměry, můžete použít svinovací metr a obyčejné lano (šňůru). A můžete také použít speciální tabulky.

Výměna a přizpůsobení

Pružný prvek řemenového pohonu na pojízdném traktoru lze nezávisle vyměňovat a nastavovat.

Převod klínových řemenů spolehlivě přenáší sílu z motoru, ale postupem času se řemen opotřebuje, tvoří se na něm praskliny a poryvy.

Objeví se úkol jej změnit. To lze provést ve specializovaných servisních střediscích. Toto je nejsprávnější volba, ale bude to stát hodně. Náhradu si můžete udělat sami, a pokud jste své auto alespoň jednou opravili, máte zkušenosti s prací se zařízením.

1. Odstraňte použitý pružný prvek

Nejprve odstraňte plastový ochranný kryt odšroubováním upevňovacích matic. Poté je řemen jednotek odstraněn uvolněním napětí mezi řemenicí (třecí kolo) převodovky a motorem.

Na některé úpravy existují specializovaná zařízení pro napínání a uvolňování pásů. Obvykle však tento mechanismus chybí v pojízdných traktorech. Chcete -li uvolnit napnutí hnacího řemene, povolte upevňovací matice motoru (4 kusy) a posuňte jej doprava. Poté pás odstraníme. Nezapomeňte posunout motor na pravou (levou) stranu a utáhnout (povolit) výrobek pouze do 20 milimetrů.

2. Nasazení nových produktů

Instalace nového jednotkového pásu se provádí v opačném pořadí. Poté jej musíte vytáhnout, s přihlédnutím k jeho povinnému prověšení o 10-12 milimetrů. Nezapomeňte zkontrolovat vyrovnání třecích kol převodovky a motoru. Matice upevňovacích prvků motoru omotáme diagonálně.

Pokud je řemen nefunkční, měl by se bez problémů otáčet na vstupním hřídeli, ale neskákat z něj. Aby se řemen agregátů dostal do provozuschopného stavu, je rukojeť spojky vylisována, lanko zvedá přítlačný hřídel směrem nahoru a řemen zatáhne.

3. Samonapínání

Když jsou nový produkt a smyčkový tvarovač (tlumič) namontovány, je třeba je napnout a upravit, protože pás se okamžitě ohne, což je považováno za nepřijatelné. To může zkrátit dobu jeho používání, kola začnou prokluzovat, motor začne na volnoběh kouřit.

K napnutí je nutné vyčistit třecí kolo hadrem a také povolit šrouby upevňující motor k podvozku klíčem 18 otáčet nastavovacím šroubem ve směru pohybu ručičky hodin, utáhnout přístroj. Současně je nutné zkusit napnutí hnacího řemenu druhou rukou, aby volně pružilo. Pokud ho přetáhnete, bude to mít také škodlivý vliv na spolehlivost ložiska a řemene.

Během instalace musí být všechna opatření prováděna postupně a opatrně, aby se vyloučilo poškození výrobku. To může způsobit jeho prasknutí nebo předčasné selhání disku.

Po dokončení montáže a napětí zkontrolujte, zda nedochází k deformacím. Nový produkt musí být rovný a bez zalomení a deformací.

Procesy, které ukazují chyby instalace a napětí:

• vibrace těla během pohybu;
• přehřátí hnacího řemene při volnoběhu, kouř;
• prokluz kola za provozu.

Vběhnout

Po instalaci nového produktu je nutné spustit pochozí traktor bez zatížení, aby nedošlo k poškození konstrukčních prvků. Při používání jednotky je nutné po každých 25 hodinách provozu dotáhnout převodové mechanismy. Tím se zabrání rychlému opotřebení třecích kol, zajistí se plynulý pohyb pochozího traktoru.