Zapalování Na Pojízdném Traktoru: Jak Nastavit A Nastavit? Jak Zkontroluji Zapalovací Svíčky A Převody?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 05:30

Motoblok je nyní poměrně rozšířenou technikou. Tento článek popisuje zapalovací systém, jak jej nastavit a jaké problémy mohou nastat při provozu zařízení.

Chodový zapalovací systém traktoru

Systém zapalování je jednou z nejdůležitějších jednotek pojízdného traktorového mechanismu, jeho účelem je vytvořit jiskru, která je nezbytná pro spalování paliva. Jednoduchost konstrukce tohoto systému umožňuje uživatelům úspěšně se pokusit jej opravit nebo upravit sami.

Zapalovací systém se obvykle skládá z cívky připojené k síťovému napájení, zapalovací svíčky a magnetu. Když je mezi zapalovací svíčkou a magnetickou botkou přivedeno napětí, vytvoří se jiskra, která zapálí palivo ve spalovací komoře motoru.

Elektronické systémy jsou také vybaveny automatickými jističi, které v případě jakékoli poruchy přeruší napájení.

Jak nastavit a upravit?

Pokud váš kráčející traktor nestartuje dobře, musíte dlouze zatáhnout za startovací šňůru nebo motor reaguje se zpožděním, nejčastěji stačí správně nastavit zapalování. Postup je popsán v návodu k použití zařízení. Ale co dělat, když ji nemáte po ruce a nepamatujete si, kam jste tuto užitečnou brožuru vložili ?

Korekce zapalování na pojízdném traktoru je často omezena pouze na úpravu mezery mezi setrvačníkem a zapalovacím modulem.

Postupujte podle níže uvedených pokynů.

Zapalovací svíčku uzavřete čtvercem, přitlačte její tělo k hlavě válců otočením tohoto prvku zapalovacího systému v opačném směru od otvoru na konci válce. Otočte klikovým hřídelem. To lze provést vytrhnutím startovací šňůry. V důsledku toho by mezi elektrodami měla proklouznout namodralá jiskra . Pokud nečekáte, až se objeví jiskra, zkontrolujte mezeru mezi statérem a magnetem setrvačníku. Tento indikátor by se měl rovnat 0,1 - 0,15 mm. Pokud mezera neodpovídá zadané hodnotě, je třeba ji upravit.

Můžete zkusit nastavit zapalování podle ucha, zvláště pokud je vaše dost tenké. Tato metoda se také nazývá bezkontaktní. Chcete -li to provést, spusťte motor, mírně uvolněte rozdělovač. Pomalu otáčejte jističem ve dvou směrech. Při maximálním výkonu a počtu otáček zafixujte strukturu, která určuje okamžik jiskření, poslouchejte. Při otáčení jističe byste měli slyšet cvaknutí . Poté utáhněte držák rozdělovače.

K nastavení zapalování lze použít stroboskop.

Zahřejte motor, připojte stroboskop k napájecímu obvodu zařízení motobloku. Umístěte zvukový senzor na vysokonapěťový vodič z jednoho z válců motoru. Demontujte vakuovou trubici a zapojte ji. Směr světla vyzařovaného stroboskopem musí být směrem k kladce . Nechte motor běžet na volnoběh, otočte rozdělovač. Poté, co zajistíte, aby se směr značky kladky shodoval se značkou na krytu zařízení, opravte ji. Utáhněte matici jističe.

Prevence a odstraňování problémů

Aby se zabránilo výskytu poruch v systému zapalování zkuste dodržovat jednoduchá doporučení :

• nepracujte na pojízdném traktoru, pokud je venku špatné počasí - očekávají se deště, vlhkost, mráz nebo náhlé změny vlhkosti a teplotních podmínek;
• pokud cítíte nepříjemný zápach hořícího plastu, nezapínejte jednotku;
• chránit důležité části mechanismu před pronikáním vody;
• vyměňte zapalovací svíčky přibližně jednou za 90 dní; pokud zařízení aktivně používáte, může a mělo by se toto období zkrátit;

• olej použitý pro motor musí být vysoké kvality a značky vhodné pro daný model, jinak bude zapalovací svíčka neustále naplněna palivem;
• provádět pravidelné kontroly zapalovacího systému, převodů, aby se zabránilo použití jednotky s přerušenými kabely a jiným poruchám;
• když se motor zahřívá, zkuste snížit zatížení zařízení, abyste chránili mechanismus před zrychleným opotřebením;
• pokud v zimě nepoužíváte pochozí traktor, umístěte jej do suché a poměrně teplé místnosti pod zámkem, abyste předešli podchlazení zařízení.

Jaké problémy mohou nastat?

Hlavním problémem je nedostatek jiskry … S největší pravděpodobností je důvod ve svíčce - buď se na ní vytvořily uhlíkové usazeniny, nebo je vadná. Odšroubujte jej a pečlivě zkontrolujte elektrody. Pokud se při plnění benzínem tvoří usazeniny uhlíku, je kromě čištění zapalovací svíčky nutné zkontrolovat systém přívodu paliva, mohou tam být netěsnosti. Pokud jiskra není, musíte zapalovací svíčku vyčistit . Dobrou cestou je zahřát jej na zapnutém plynovém hořáku a seškrábnout zmrzlé kapky palivové směsi z jejího povrchu.

Po vyčištění zapalovací svíčky zkontrolujte její správnou funkci. Chcete-li to provést, nasaďte na horní část dílu uzávěr a ve vzdálenosti asi 1 mm jej v jedné ruce přidržte k bloku motoru chodícího traktoru. Zkuste nastartovat motor volnou rukou.

Za předpokladu, že je zapalovací svíčka v dobrém provozním stavu, vytvoří se na jejím dolním konci dlouho očekávaná jiskra, která poletí k tělu motoru.

Pokud ne, zkontrolujte mezeru mezi elektrodami. Zkuste tam vložit žiletku a v případě, že ji elektrody pevně uchopí, je vzdálenost optimální. Dojde -li k volnému výkyvu čepele, je třeba polohu elektrod opravit. Chcete -li to provést, lehce poklepejte na zadní část středového dílu pomocí šroubováku. Když jsou elektrody v optimální poloze, zkuste znovu nastartovat motor. Pokud se jiskra neobjeví, vyzkoušejte provozuschopnost magneta.

Chcete -li zkontrolovat stav magneta, po vyzkoušení zástrčky nasaďte na zástrčku špičku s pohonem v dobrém stavu. Přesuňte spodní konec zapalovací svíčky na pouzdro magnetické patky a začněte otáčet setrvačníkem motoru. Pokud jiskra není, došlo k poruše a součást je třeba vyměnit.

Možné další problémy se zapalovacím systémem:

• slabost nebo absence jiskry;
• pocit nepříjemného zápachu spáleného plastu v části mechanismu, kde je umístěna zapalovací cívka;
• praskání při startování motoru.

Všechny tyto potíže vyžadují kontrolu cívky. Nejlepším řešením je kompletně jej rozebrat a zkontrolovat.

Chcete -li to provést, odšroubujte upevňovací šrouby a odstraňte horní část skříně zapalování. Poté odpojte napájecí kabel, vypáčte prvek cívky a vytáhněte jej. Pečlivě zkontrolujte vzhled součásti - přítomnost černých skvrn naznačuje, že proud netekl do svíčky, ale roztavil vinutí cívky. Tato situace je zvláště důležitá pro motobloky s bezkontaktním zapalováním.

Důvodem této poruchy jsou nekvalitní kontakty na vysokonapěťovém kabelu. Je nutné odizolovat nebo úplně vyměnit vodiče … Zařízení s elektronickým zapalovacím systémem mají automatickou pojistku, která v případě poruchy vypne napájení. Pokud má vaše auto jiný zapalovací systém, bude nutné kabel odpojit vlastními rukama. Pokud jiskra při zapnutí prorazí, zkontrolujte špičku zapalovací svíčky, pravděpodobně je špinavá.