Olej Pro Pojízdný Traktor: Co Je Lepší Vyplnit V Převodovce? Jak Přidat 4taktní Motorový Olej Do Motoru? Výměna Převodového Oleje

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-18 12:06

Nákup pojízdného traktoru je poměrně vážný krok, na který byste se měli předem připravit. Pro dlouhodobý provoz jednotky je nutné provést včasné preventivní práce, v případě potřeby vyměnit díly a samozřejmě vyměnit olej.

Jmenování

Při nákupu nového pojízdného traktoru musí sada obsahovat průvodní dokumenty, ve kterých jsou speciální oddíly s doporučeními pro správnou péči a provoz. Jsou zde také uvedena jména olejů ideálně vhodných pro jednotku.

Nejprve byste měli porozumět základním funkcím olejových kapalin. Kapaliny dělají následující:

• chlazení systému;
• získání efektu rozmazání;
• čištění vnitřku motoru;
• těsnění.

Během provozu pojízdného traktoru ve vzduchem chlazeném motoru začne olejová kapalina hořet, respektive spálené částice zůstávají na válci. Proto dochází ke vzniku kouřového výfuku. Kromě toho jsou pryskyřičnaté usazeniny nejsilnějším znečišťovatelem zbytku pojízdného traktoru, díky čemuž je mazání dílů obtížnější.

Je výhodné plnit olej pro pojízdný traktor společně s antioxidačními kapalinami, které jsou čisticím prostředkem uvnitř jednotky.

Pohledy

Pro správnou volbu olejové kapaliny je třeba mít na paměti, že každá jednotlivá kompozice je navržena pro konkrétní roční období a klimatické teploty.

Jednoduše řečeno, není možné používat letní olej při teplotách pod 5 stupňů - to může vést k selhání startování motoru.

• Léto druh olejové kapaliny se používá výhradně v teplém období. Má vysokou úroveň viskozity. Neexistuje žádné označení písmenem.
• Zima během chladného počasí se používají různé druhy olejů. Mají nízkou viskozitu. Písmeno označení je W, což v překladu z angličtiny znamená „zima“. Tato odrůda zahrnuje oleje s indexem SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Různé vícestupňové oleje v moderním světě je více populární. Jejich všestrannost vám umožňuje naplnit motor kapalinou kdykoli během roku. Právě tato maziva mají v obecné klasifikaci speciální index: 5W-30, 10W-40.

Kromě sezónnosti se oleje dělí podle složení. Oni jsou:

• minerální;
• syntetický;
• polosyntetický.

Kromě toho se všechny oleje liší v požadavcích na výkon 2taktního a 4taktního motoru.

U tahačů se obvykle používá 4taktní vzduchem chlazený systém a olej musí být 4taktní. V zimě je nejpreferovanější volbou převodový motorový olej, jako je 0W40.

Cena emise je samozřejmě vysoká, ale reakce jednotky spočívá v její dlouhé životnosti.

Který je lepší vybrat?

Jak již bylo zmíněno dříve, pro motobloky existuje několik typů olejů. Je nutné použít kapalinu doporučenou výrobcem jednotky - k tomu stačí pečlivě prostudovat označení zařízení a přečíst si pokyny.

Kromě toho je každý samostatný druh oleje rozdělen do několika typů podle svého chemického složení. Ve většině případů se výrobci snaží vyrábět jednotky se schopností používat nejběžnější druhy olejů - syntetické, minerální i polosyntetika, jako je Mannol Molibden Benzin 10W40 nebo SAE 10W-30.

Stojí za zmínku, že toto mazivo obsahuje modifikátor tření, který vytváří silný film na vnitřním povrchu dílů. To výrazně snižuje míru opotřebení pojízdného traktoru.

Další označení, na které by se nemělo zapomínat, je označení vlastností těžby ropy. Dodává se také v několika odrůdách. Například, kategorie C se používá pro 4taktní dieselové motory a kategorie S se používá pro benzínové motory.

Z těchto údajů lze odvodit určitý součet. Vzhledem k typu motoru vysoká úroveň poptávky je zaměřena na vícestupňové oleje s označením 5W30 a 5W40 … Z antikorozních olejů jsou oblíbené 10W30, 10W40.

Při teplotách nad 45 stupňů by se měly používat oleje označené 15W40, 20W40. Pro zimní nachlazení je nutné použít olejovou kapalinu 0W30, 0W40.

Jak změnit?

Výměnu maziva v pojízdném traktoru může provádět kdokoli, ale pokud máte nějaké pochybnosti, je lepší kontaktovat vysoce kvalifikovaného odborníka. Postup aktualizace olejovou kapalinou se u žádných modelů pojízdných traktorů navzájem neliší, ať už se jedná o instanci Enifield Titan MK1000 nebo jakýkoli jiný motor z řady Nikkey.

Nejprve je třeba si uvědomit, že olej se mění výhradně na horkém motoru, to znamená, že systém musí nejprve pracovat po dobu nejméně 30 minut. Toto pravidlo platí nejen pro čtyřdobé, ale také pro dvoudobé motory.

Díky výše uvedené nuanci teplá vyčerpaná směs snadno proudí do nádoby umístěné zespodu. Poté, co použitý olej zcela zmizí, můžete zahájit proces výměny.

Nejprve musíte odšroubovat odvzdušňovací zátku, vypustit zbývající použitý olej a v případě potřeby vyměnit přídavný olejový a vzduchový filtr. Poté musíte naplnit čerstvou kapalinu a vrátit zátku na své místo. Opatrně nalijte nový olej, aby se nedostal do ostatních částí systému, jinak vznikne nepříjemný zápach.

V motoru

K primární výměně oleje ve spalovacím motoru dochází po 28-32 hodinách provozu. Další výměnu lze provést nejvýše 2krát ročně - v létě a v zimě, i když je jednotka nějakou dobu nečinná. Pro zahájení samotného procesu výměny je nutné připravit speciální atributy - trychtýř a nádobu na vypouštění vyhořelé kapaliny.

Ve spodní části motoru je otvor s uzávěrem, kterým lze vypustit starý olej. Na stejném místě je nahrazena nádoba na vypouštění, odšroubuje se uzavírací víčko a vypustí se odpadní kapalina. Je třeba chvíli počkat, než se zbytky zcela vypustí ze systému motoru .… Poté se zátka zašroubuje na místo a může se nalít čerstvý olej.

Jeho množství musí být totožné s množstvím vypuštěného. Pokud není možné provést měření, je lepší se podívat do technického listu jednotky, kde je požadovaný počet uveden v gramech. Po přidání nového oleje do motoru je třeba zkontrolovat hladinu. K tomu stačí použít speciální sondu.

Stojí za zmínku, že v některých motorech, které jsou citlivé na olejové kapaliny, například Subaru nebo Honda, se předpokládá použití olejů určité třídy, tj. SE a vyšší, ale ne nižší než třída SG.

Tato instrukce je obecným vodítkem pro dvoudobé i čtyřtaktní modely. Konkrétnější informace o tom, jak vyměnit olejovou kapalinu v pojízdném traktoru, je nejlépe zohlednit v pokynech pro konkrétní jednotku.

V převodovce

Převodovka je nejdůležitější součástí, protože je to on, kdo je zodpovědný za převod a přenos točivého momentu z převodovky. Pečlivá péče a vysoce kvalitní olej použitý pro zařízení výrazně prodlužuje jeho životnost.

Chcete -li vyměnit složení oleje v převodovce, je nutné provést řadu manipulací

• Kultivátor musí být umístěn na kopci - nejlépe na jámě.
• Poté se odšroubuje otvor pro likvidaci použitého oleje. Zarážkový konektor je obvykle umístěn na samotném přenosu.
• Poté je připravená nádoba nahrazena vypuštěním zkaženého maziva.
• Po úplném vypuštění musí být otvor těsně uzavřen.
• Když jsou tyto manipulace prováděny, musí být do převodovky nalit čistý olej.
• Poté musíte utáhnout zátku otvoru.

Stojí za zmínku, že v některých modelech převodovek, například v řadě Efco, existují průchozí šrouby, které určují množství oleje, kterým lze řídit při plnění kapaliny. V jiných modelech je speciální měrka, pomocí které můžete vidět celkový objem naplněné olejové kompozice.

Počáteční výměna oleje se provádí po uplynutí doby záběhu .… Například u modelu Energoprom MB-800 je doba záběhu 10–15 hodin, u jednotky Plowman ТСР-820-8 hodin. Ale řada motobloků „Oka“byla vyvinuta s přihlédnutím k záběhu 30 hodin. Následně stačí každých 100-200 hodin plného provozu vypustit a doplnit nový olej.

Jak zkontrolovat úroveň?

Kontrola hladiny oleje se provádí pomocí standardní technologie, na kterou je každý zvyklý. K tomu je v pojízdném traktorovém zařízení přítomna speciální sonda, která jde hluboko do jednotky. Po vyjmutí z otvoru na špičce měrky můžete vidět mezní proužek, jehož hladina se rovná hladině oleje. Pokud není dostatek kapaliny, musí být doplněna .… Na druhou stranu vás tato nuance nutí zkontrolovat celý systém, protože nízká hladina maziva naznačuje, že někde uniká.

Kromě standardní měrky mají některé modely pojízdných traktorů speciální senzory, které automaticky ukazují množství přítomného maziva. Dokonce i v procesu výměny olejové kapaliny může být použit k určení, jak moc se zvětšila velikost mazací směsi nebo její nedostatek.

Lze použít automobilový olej?

Je přísně zakázáno používat strojní olej v pojízdných traktorech. Na rozdíl od motoru automobilu má pochozí traktor určité zásady mazání a vhodný teplotní režim pro provoz. Kromě toho mají motory motobloků určité vlastnosti. Patří sem materiál konstrukce, ze kterého je vyroben, stejně jako míra síly. V mnoha případech jsou tyto nuance nekompatibilní s vlastnostmi automobilových olejů.