Motor Pro Kultivátor „Mole“: Funkce Nahrazení Starého Motoru Dováženým Motorem, Hlavní Charakteristiky Elektrického Motoru. Jak Jej Správně Nainstalovat?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 05:30

V vedlejších farmách se používají malá mechanizační zařízení, včetně motorového kultivátoru „Krot“. Jednotka je úspěšně ovládána povrchovou úpravou a kypřením půdy, odplevelením prostoru mezi hřebeny, sběrači brambor a přepravou zboží. Vyznačuje se jednoduchostí a odolností při práci, hbitostí a malými rozměry, což je praktické při přepravě v kufru auta. Někteří zemědělci však usilují o vylepšení jednotky všemi možnými způsoby, například o instalaci dalšího elektromotoru.

Jednotkové zařízení

Ve struktuře tohoto ruského produktu nejsou téměř žádné zbytečné prvky, ale design kultivátoru je implementován takovým způsobem, že jej majitel může použít při různých úkolech. Díky síle klíčových komponent je jednotka schopna odolat dlouhodobému zatížení. Struktura jednotky obsahuje následující komponenty:

• rám, který je sestaven ze 2 polorámů, je připevněn ke skříni převodovky pomocí šroubů;
• trubková rukojeť a držák pro použití příloh;
• ovládací knoflíky;
• pneumatická kola, která jsou upevněna na výstupním hřídeli převodovky;
• 2taktní jednoválcový motor s nuceným vzduchovým chladicím systémem, upevněný na podvozku-spojen s hřídelí převodovky přes řemenový převod.

Zvláštní pozornost si ze všech komponent zaslouží motor - jeho objem je přibližně 60 cm3, točivý moment je 6 tisíc otáček za minutu. / min a výkon - 2, 6 koňských sil. Motor pracuje se směsí benzínu a motorového oleje. Je snadné pochopit, že malá síla typického motoru tlačí majitele k jeho otáčení. Tento postup je docela snadné provést, stačí správně vybrat spalovací motor pro motorová vozidla „Mole“.

Výběr motoru

Na kultivátory Mole lze instalovat motory s výkonem 4 až 6,5 koňských sil, v důsledku čehož je pro provádění jakýchkoli úkolů nutné vybrat jednotku na základě účinnosti. V případě potřeby můžete nový motor nainstalovat vlastníma rukama, ale všechny činnosti je třeba provést s přihlédnutím k určitým bodům, na nichž závisí životnost a účinnost používání zařízení. Podívejme se podrobněji na některé z nejpopulárnějších spalovacích motorů.

Honda GX270

Jedná se o odolný motor (vyrobený v Japonsku) o výkonu 4 koňských sil. Čtyřtaktní benzínový spalovací motor má velmi slušnou dobu provozu, funguje hladce a tiše, navíc vyniká svou zdrženlivostí ve spotřebě paliva. Kromě toho má slušnou rovnováhu.

Zpětné ventily v systému distribuce plynu udržují soběstačnou úroveň účinnosti, snadné použití a vynikající výkon i při nízkých otáčkách.

Lifan 168F-2

Čínský benzínový čtyřtaktní motor Lifan 168F-2 je v poptávce mezi uživateli malých zemědělských strojů. Tyto motory dlouhodobě a úspěšně fungují na různých zařízeních-pojízdné traktory, vibrační desky, motorová čerpadla, plynové generátory, motorové kultivátory atd. 4taktní ICE Lifan má vysoké funkční vlastnosti. Je to absolutní kopie populární úpravy Hondy GX200. Je extrémně ekonomický z hlediska spotřeby paliva, je vybaven litinovou vložkou válce a startuje bez velkého úsilí v různých povětrnostních podmínkách. Motor je vybaven automatickým nastavením rychlosti.

Sadko DE-220

Sadko je docela vhodná volba pro instalaci na „Krtek“. Náklady na tuto pohonnou jednotku jsou relativně nízké. „Sadko“je poháněno elektrickou energií. Jeho výkon je 4,2 koňských sil a je připojen k síti kabelem, který je součástí sady.

Vlastenec

Jedná se o poměrně spolehlivou napájecí jednotku, která ke svému provozu vyžaduje nepřerušitelné napájení v blízkosti místa. Každý z těchto motorů dokonale zapadá do konstrukce kultivátoru motoru a montáž bude vyžadovat minimální množství změn podvozku.

Výměna motoru

Instalace nového motoru nezpůsobuje nic složitého a je u všech značek a úprav s podobnými parametry zcela podobná. Stačí vyjmout starý motor a nainstalovat nový. Napněte hnací řemen a upevněte motor pomocí 4 šroubů M8x40 na podvozku jednotky. Podobně bude nutné vyměnit třecí kolo - v obchodě existují 2 a 3 žebrovaná kola pro motory Lifan a podobné úpravy jiných výrobců. Hnací řemen je staré velikosti 750A.

Další vylepšení:

• na rámech jednotek vyrobených před rokem 2000 budete muset vyvrtat 2 otvory pro upevňovací prvky motoru, na novém zařízení již takové otvory jsou;
• pravděpodobně budete muset upravit bezpečnostní zábrany hnacího řemene - ovládání kultivátoru bez něj se nedoporučuje z důvodu bezprostředního opotřebení hnacího řemene.

Chcete-li nahradit standardní starý motor importovaným, musíte postupovat podle podrobných pokynů.

Kompetentní algoritmus práce je organizován následovně

• Nejprve odšroubujte hardware původního motoru, odsuňte plynové a tlumicí vedení.
• Demontujte motor ze šasi.
• Připojte nový motor a označte oblasti na rámu, kde budete muset vyvrtat otvory.
• Nasaďte nový motor, nasuňte na něj hnací řemen a táhněte jej po podvozku, dokud nebude hnací řemen napnutý. Ujistěte se, že třecí kolo motoru a ozubené kolo jsou ve stejné rovině.
• Upevněte motor k podvozku pomocí šroubů.
• Připojte kanály hnacího ústrojí.

Před uvedením do provozu musí být obnovená jednotka řádně „spuštěna“na volnoběh.

Jak nastavit a opravit motorový kultivátor "Mole", se dozvíte z následujícího videa.