Creeper Pro Pojízdný Traktor: Co To Je? Jak Vyrobit Plazivou Lištu Vlastními Rukama Podle Výkresů? Instalace

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-15 04:09

Zejména mototechnika, pojízdné traktory, nejsou prvním rokem, kdy majitelé zemědělských pozemků byli věrnými pomocníky, kteří jsou schopni vykonávat široký rozsah prací s vynaložením minimálního úsilí a času. Někdy však provozní parametry těchto jednotek již nestačí k provádění určitých úkolů nebo zařízení nefunguje správně. V takovém případě pomůže zařízení, jako je cestovní reduktor (redukční převodovka) pro pochozí traktor, vyrovnat se s individuálními problémy.

Účel redukčního převodu

Creeper je konvenční redukční převodovka, která zvyšuje točivý moment snížením otáček motoru. Činnost popínavé rostliny je racionální: při obdělávání úrodných nebo neobdělávaných ploch, hluboké orbě, přepravě těžkých břemen nebo používání těžkých přídavných zařízení. Při každodenní práci v takových podmínkách je nutné pracovní postup kontrolovat co nejpřesněji.

Správné rozhodnutí by bylo zpomalit otáčky motoru a pracovat na nejnižší otáčky . V takové situaci se ale ztrácí i moc, což je nepřijatelné. Zde přicházejí na pomoc cestovní reduktory motobloku. Umožňují bez snížení otáček motoru, a tedy bez ztráty výkonu, získat optimální kontrolu nad postupem zpracování a dokonce zvýšit výkon.

Pokud máte nějaké zkušenosti a dovednosti, můžete si vyrobit převodovku vlastníma rukama pomocí snadno dostupných materiálů a vybavení nebo si koupit již fungující výrobek, jehož sortiment na trhu zemědělských strojů je velký a dostupný spotřebitelům s různými schopnostmi.

Odrůdy liány pro motorová vozidla

Reduktory pro motocykly mohou mít různé struktury a provozní principy. V důsledku toho má kterýkoli z těchto mechanismů různé parametry, výhody a nedokonalosti.

Podle těchto ukazatelů jsou redukční převodovky dostupné na trhu pro motorová vozidla rozděleny do několika typů

Převody redukce rychlostních stupňů - toto zařízení má obzvláště robustní konstrukci. Ocel, ze které jsou ozubená kola vyrobena, je potažena speciálními ochrannými prostředky, což výrazně zvyšuje stabilitu a prodlužuje dobu používání ozubených kol. Mezi nevýhody tohoto typu zařízení je třeba se zaměřit na vysokou cenu.

Šnekové reduktory - motorová vozidla s motory vybavenými svislými hřídeli jsou vybavena podobnými zařízeními. Šneková plazivá lišta pro stroj je určena hlavně k orbě dříve obdělávané půdy. Použití reduktoru šnekového převodu na neobdělávané půdě vede k jeho nevyhnutelnému selhání.

Řetězová liána - zařízení tohoto typu má dlouhou životnost a dostupnou cenu. Kryt zařízení může být skládací i neskládací. První vzorek je mnohem praktičtější, protože pokud jednotka se skládacím pláštěm selže, může být v každém případě opravena sama.

Kombinovaná (řetězová) liána - příslušenství tohoto typu jsou nejvhodnějším řešením pro vybavení traktorů. Vyznačují se nízkou cenou, mají dlouhý funkční zdroj a dokonale odolávají vysokému zatížení.

Jakýkoli redukční převod se chová svým způsobem v různých podmínkách použití. Na to je nutné při výběru určitého zařízení pro motorová vozidla nezapomenout.

Jak vyrobit popínavou rostlinu pro pochozí traktor vlastními rukama?

Vysoká cena jednotlivých zařízení přiměje rolníky, aby sami vytvořili redukční převodovky. Na první pohled to bude docela obtížné realizovat. Pokud se však budete snažit, můžete vytvořit vysoce kvalitní zařízení, které sníží rychlost motorových vozidel.

Před výrobou redukčního převodu stojí za to si vybrat: jaké zařízení budete vytvářet. Kromě toho je velmi důležité zvolit poměr počtu zubů hnaného ozubeného kola k počtu zubů hnacího soukolí - na tom bude záviset točivý moment a rychlost výstupního hřídele.

Kromě všeho je nutné určit hmotnost a rozměry budoucího redukčního převodu. Určitě si prostudujte výkresy, které vás nasměrují na správnou posloupnost akcí v procesu montáže svítidla.

Při vlastní výrobě je vhodné zvolit řetězovou lištu pro pochozí traktor. Vyznačuje se vysokou odolností a náhradní díly k němu najdete téměř všude. Chcete -li namontovat spouštěcí zařízení pro motorová vozidla, musíte si předem zakoupit následující náhradní díly:

• hřídele - primární a sekundární;
• sada řetězových kol, která mají poměr počtu otáček sekundárního hřídele k počtu otáček primárního hřídele potřebných pro provoz;
• ložiska, jejichž standardní velikost je určena pro průměry náprav a hřídelí;
• řetězy, díky nimž bude přenášen točivý moment;
• rohový profil - je nutné vytvořit rám a opravit celé zařízení;
• případ - můžete si koupit hotový nebo to udělat sami;
• plech, silný 5 milimetrů.

Postup montáže pro snížení zdvihu převodovky u motorových vozidel je následující

• Nejprve umístěte hnací řetězová kola na vstupní hřídel. V tomto případě můžete procvičovat spojení s drážkou nebo přírubou. Pokud je struktura velká, lze prvky upevnit bodovým svařováním. Během procesu montáže dbejte na to, aby se hvězdy nepřehřály, protože jim to hrozí deformací.
• Dále ze 2 hřídelí nápravy sestavte vstupní hřídel. Na jeho konce umístěte protilehlé příruby.
• Upevněte poháněné řetězové kolo mezi příruby a poté šrouby spojte hřídele nápravy a řetězové kolo. Pokud nechcete vybavit konstrukci šroubovými spoji, můžete vytvořit integrální hřídel, na kterou musíte vytvořit drážku pro instalaci klíče. Nedokonalost takového spojení spočívá v tom, že pod působením sil os má hvězdička schopnost otáčet se kterýmkoli ze 2 směrů.

• Pouzdro reduktoru pojezdu lze vyrobit vlastníma rukama, nebo můžete použít hotový tovární design, ve kterém již jsou sedadla pro ucpávku ucpávky a ložiska hřídele.
• Namontujte do tělesné dutiny kuličková ložiska uzavřeného typu. V zásadě mají válcovou konfiguraci a jsou instalovány „těsně“.
• Umístěte a zafixujte vstupní hřídel mezi excentrické podložky ložisek - to vám umožní nastavit hřídel v objímkách sedla. V tomto případě by měl být korekční limit roven 15 normálně napnutého řetězu zařízení.
• Nakonec do redukčního převodu vložte speciální těsnění.

Domácí redukce vytvořená podobným způsobem je z hlediska kvality a výkonu téměř stejně dobrá jako její průmyslové prototypy. Mohou být použity k vybavení motorových vozidel "Neva" a dalších zemědělských strojů ruské a zahraniční výroby.

Po vytvoření popínavé rostliny je nutné ji vyzkoušet . Chcete-li to provést, musí být připojen k závěsu pochozího traktoru a také umístit kola pro jednotku. Pokud je vše provedeno podle pravidel, pak se kola budou pomalu otáčet; v tomto případě musí být samotná jednotka přitlačena k povrchu země.

Interní plazivá převodovka

Pro konstruktivní činnost budete potřebovat:

• šroubováky různých velikostí;
• pila na železo;
• kleště;
• zámečnické tisy;
• svářečka;
• kladiva různých hmotností;
• guma pro těsnění;
• elektrická vrtačka a vrtačka.

Přípravné práce

Pokud je nástroj a výkresy připraveny, je nutné připravit materiál pro svařování těla nebo si vzít hotový. Můžete jej sbírat z kusů nerezové oceli. Připravené převody by měly volně vstupovat do připraveného krytu. Lze je odebrat ze staré benzínové pily. Bude stačit značka „Družba“nebo jakákoli jiná. Pilu je nutné pečlivě rozebrat a odstranit nepoškozená ozubená kola a hřídele. Jsou vyčištěny a vyprány, poté jsou vybrány podle rozměrů podle převodového poměru. Při výpočtu převodového poměru je nutné vzít jako základ počet volnoběžných otáček klikového hřídele motoru a přidat k nim 10%.

Montážní práce

Při montáži jednotky jsou prvky pečlivě nasazeny na místo v těle a posouvány. Pouzdro se musí těsně uzavřít - to ochrání prvky před nečistotami a prachem. Na hřídele jsou namontována těsnění. Lubrikant se nalije do tělesné dutiny. Domácí výroba je spojena stejným způsobem jako standardní převodovka. Chcete -li to vyzkoušet, spusťte motor a sjeďte s ním na zem. Jednotlivé součásti by se měly navzájem trochu třít.

Požadavky na vaši vlastní bezpečnost při používání redukčního převodu

• Během práce je nutné nosit extrémně odolnou speciální obuv.
• Před zahájením používání zařízení je nutné se ujistit, že jsou všechny upevňovací prvky zcela připojeny.
• Všechna řetězová kola a řetězy je nutné mazat tukem pouze před spuštěním nebo po zastavení motoru (podobný postup se doporučuje provést alespoň jednou ročně).
• Toto zařízení patří do skupiny zdrojů vysokého nebezpečí. Je zakázáno jej používat pod věkem plnoletosti.

Kromě toho, pokud je mechanismus uložen na krátkou dobu, musí být očištěn od nečistot a prachu a otřen do sucha. Pokud je plánováno dlouhodobé skladování zařízení, pak je nutné nejen čištění, ale také aplikace speciálního konzervačního oleje na všechny povrchy a spojovací prvky.