Pojistné Matice: S Kroužkem M8 A Přírubou M6, Matice S Aretací Jiných Velikostí, GOST. Co To Je A Jak To Překroutit?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-07 13:48

Téma odrůd a výběru pojistných matic je velmi důležité pro každého domácího řemeslníka. Existují úpravy s kroužkem M8 a límcem M6, maticemi se zámkem v jiných velikostech. Chcete -li zjistit, co jsou tyto spojovací prvky a jak je utáhnout, studium GOST nestačí - budete muset věnovat pozornost jiným nuancím a seznámit se s doporučeními pro použití.

Co to je?

Nejlepší způsob, jak vysvětlit, co je pojistná matice, je porovnat ji s konvenčními vzorky. „Klasika“při interakci se šroubem zaručuje zcela spolehlivé spojení . To však přetrvává pouze do doby, než se objeví stabilní intenzivní vibrace. Po nějaké době rozbijí mechanickou adhezi a začne slábnout, odšroubovávat. Zátka může být teoreticky opatřena pojistnými maticemi a pojistnými podložkami.

Takové řešení však zbytečně komplikuje a zvyšuje náklady na design. Navíc, čím více odkazů v systému, tím nižší je jeho spolehlivost a stabilita.

Proto jsou pojistné (samosvorné) matice velmi žádané a jejich význam v průběhu let jen roste. Existuje několik typů takových spojovacích prvků . Uvolňování pojistných matic v Rusku je regulováno standardy GOST.

Šestihranné ocelové matice s automatickým zajištěním tedy musí splňovat GOST R 50271-92. Výrobky bez galvanického povlaku jsou určeny pro teploty od -50 do 300 stupňů. V případě galvanického pokovování je maximální přípustné vytápění 230 stupňů. Pokud matice obsahuje vložky z nekovových materiálů, je kritická teplota 120 stupňů. Norma upravuje:

• testovací napětí zátěže;
• Vickersova úroveň tvrdosti;
• Úroveň tvrdosti Rockwell;
• množství točivého momentu.

Samojistné matice mohou ušetřit převládající točivý moment i při vícenásobném utažení a vyšroubování . Standardizované je také chemické složení použitých ocelí. Maticové vložky zodpovědné za převládající točivý moment nemohou být vyrobeny ze slitin oceli - k tomu jsou zapotřebí velmi odlišné materiály. Spojovací materiál z volně řezané oceli také odpovídá normě (pokud její použití neporušuje smlouvu o dodávce). Nejvyšší obsah síry v ořechové oceli by měl být 0,24%.

Nařízení přísně zakazuje používání materiálu křehkého vodíku. To je zvláště důležité při nanášení speciálních nátěrů.

Pokud se používají, musí být použity speciální technologické metody, které sníží rizika v důsledku vodíkové křehkosti. Při testování matic se zkušebním zatížením je odizolování nebo drcení závitu nepřijatelné.

Norma přísně stanoví požadavky na teplotu během provozu - stabilní použití při teplotě vzduchu + 10 až + 35 stupňů. V případě potřeby lze provést další studii těchto vlastností pomocí testu v plném rozsahu. Standard pokrývá samosvorné matice z pevného kovu nebo s nekovovými prvky, které mají:

• trojúhelníkové řezání ISO 68-1;
• kombinace průměrů a roztečí uvedených v ISO 261 a ISO 262;
• velká drážka (M3 - M39);
• malá drážková mezera (М8х1 - М39х3).

Přehled typů a velikostí

V jedné z možností je použita metoda „interference“. Vlákno má určitou pozitivní toleranci. Když je součást zkroucená, vzniká mezi zatáčkami intenzivní tření . Právě to upevňuje upevňovací prvky na tyči šroubu; spojení neztratí stabilitu ani při silných vibracích.

Existuje však rostoucí poptávka po pojistné matici podle normy DIN985; je vybaven nylonovými kroužky a toto řešení také umožňuje tlumit (absorbovat) vibrace.

Některé verze jsou vybaveny nylonovým kroužkem. Obvykle se jejich velikost pohybuje od M4 do M16. Spojovací prvky s vložkou mohou mít silné nebo extra silné provedení. Nejčastěji se předpokládá použití ve spojení se šroubem (šroubem). V některých případech se procvičuje přídavné zařízení s podložkou; jeho úkolem je snížit riziko rozpojení spojení.

Někdy má samosvorná matice přírubu - je snadno rozpoznatelná podle šestihranného tvaru. Existují také verze s límcem, který navíc pomáhá při zamykání. Pokud jde o velikost, vše je zde jednoduché a přísné:

• M6 - s výškou 4,7 až 5 mm je výška úchopu pro klíč minimálně 3,7 mm;
• M8 - s roztečí drážek 1 nebo 1,25 mm (druhá možnost je standardní, ostatní rozměry jsou uvedeny v objednávce a v označení);
• M10 - standardní výška od 0,764 do 0,8 cm, s nejnižší úrovní úchopu klíče 0,611 cm.

Jmenování

Pojistné matice jsou očividně žádané téměř v každé aplikaci, kde je potřeba spolehlivost, a to navzdory silným nepřetržitým vibracím. Jsou zvláště důležité v letadlech. V každém letadle, helikoptéře a dokonce i v mnoha velkých UAV najdete spoustu samosvorných matic . Takové výrobky jsou samozřejmě také široce používány v automobilovém průmyslu. Samosvorné matice se ale používají také při výrobě stavebních vibračních pěchovadel a sbíječek, jakož i řady dalších zařízení.

Na co si dát pozor při výběru?

Celokovové výrobky jsou dobré tam, kde je přijatelné malé místní zkreslení závitu. Je užitečné se zajímat o to, zda byla komprese prováděna radiální metodou, axiální metodou, pod úhlem k axiálnímu závitu od konce nebo pod úhlem k němu od koncové římsy. Pokud jde o modely se závitovou vložkou pružinového typu, jsou vybaveny zvlněnou cívkou, která zaručuje pružnost a spolehlivost upnutí spojovacího prvku. Všechny takové výrobky musí mít utahovací a šroubovací momenty v souladu s požadavky ISO 2320 . Příruba je vítána - zvyšuje celkovou spolehlivost.

Při nákupu velkého množství ořechů musíte mít speciální měřič torzního momentu. Jako náhrada jsou vhodné momentové klíče s chybou 2% nebo menší.

Utahovací sílu lze měřit pouze pomocí nástrojů s maximální chybou 5% . Všechny výsledky měření jsou samozřejmě kontrolovány podle regulačních dokumentů a doprovodných materiálů k výrobkům. Stojí za zvážení, že modely matic s ozubeným nosným koncem na přírubě jsou zcela bez převládajícího momentu. Aby mohli efektivně pracovat, je nutná přesná shoda velikosti připojené části.

Popsaný typ, stejně jako spojovací prvky s podložkou s ozubeným věncem, nejsou zohledněny v žádné normě. Jejich uzamykací vlastnosti jsou hodnoceny na základě výsledků testů na zkušebním stavu. V každém případě musíte vyžadovat certifikát shody ISO 2320. Samozřejmě je nutné kontaktovat pouze důvěryhodné společnosti, v ideálním případě - směřovat výrobce a jejich partnery. Velikost spojovacích prvků je zvolena s ohledem na problém, který je třeba vyřešit.

Pojistné matice modifikací KMT (KMTA) lze použít v podmínkách, kdy je důležité:

• maximální přesnost;
• snadná montáž;
• spolehlivost fixace;
• úprava (kompenzace) úhlových odchylek protilehlých částí.

Provozní tipy

Vysoce přesné pojistné matice KMT (KMTA) jsou vybaveny 3 kolíky, jejichž vzdálenost je stejná. Právě tyto čepy je třeba dotáhnout (utáhnout) společně se šrouby, aby se matice upevnila na hřídeli. Koncová plocha každého čepu je obrobena tak, aby odpovídala závitu hřídele . Takové matice však nelze použít na hřídele s drážkami v závitech nebo na upínacích pouzdrech.

Porušení těchto pravidel hrozí deformací uzamykacích čepů.

Rychlost utahování samosvorných matic by měla být stejná, ale ne více než 30 otáček za minutu. Pamatujte, že konstrukční točivý moment nemusí být schopen zajistit požadovaný tah. Důvodem je výrazné šíření součinitele třecí síly . Závěr je zřejmý: kritická spojení by měla být vytvářena pouze s pečlivou kontrolou aplikované síly. A samozřejmě byste měli vzít v úvahu doporučení výrobců.