Zvedáky Jámy: Příkop A Hydraulika Pro Inspekční Jámu V Garáži, Traverze A Dalších Modelech. Vlastnosti Zařízení

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-18 12:06

Jámový zvedák je speciální zvedací mechanismus, který se používá v inspekční jámě a je určen k částečnému zvednutí vozidla . Takové zvedáky se používají v rámci obecných zámečnických a demoličních prací na čerpacích stanicích.

Zvláštnosti

Úspěch každé čerpací stanice přímo závisí na schopnosti jejího majitele poskytovat svým klientům co nejširší škálu služeb. Kvalita diagnostiky a opravy automobilů přitom přímo závisí na technickém vybavení servisního střediska. Protože úprava procesu konvergence odklonu, stejně jako hlavní část prací prováděných na údržbě chodítka, se provádí na inspekční jámě, je přítomnost speciálního zvedacího zařízení - traverzy považována za nepostradatelnou podmínku pro práci na stanici.

Pokud motoristovi k běžným manipulacím stačí obyčejný zvedák na plný úvazek, pak v podmínkách profesionální opravy a servisu je vyžadován vážnější mechanismus - říká se mu pit jack , také nazývaný příkopový zvedák nebo axiální traverza.

Liší se od typického amatérského zvedáku v tom, že tento zvedací mechanismus je přizpůsoben zvláštnostem použití v inspekční jámě, to znamená, že může být instalován na jeho okraje a snadno se pohybovat na speciálních válečcích podél vodítek.

Pomocí traverzu je považován za nejoptimálnější a nejpraktičtější způsob zvedání auta v garáži, kde rozměry místnosti zpravidla neumožňují umístit žádné jiné univerzální automobilové výtahy pro automobily. Kontrolní jámy jsou často dobrým doplňkem takových výtahů a mohou být zajímavé jako pracoviště pro neplánované drobné opravy vozidla.

A pokud mluvíme o nákladních automobilech, pak jediným mechanismem, který může zvednout zadní nebo přední nápravu mnohatunové jednotky, je silný zvedák … Ve skutečnosti , traverz je jedním z prvků čtyřpístkového, nůžkového nebo plunžrového zdvihu, který je alternativou k tradiční inspekční jámě … Takový výtah je upevněn na předem připravených průvodcích, zvláštnost jejich designu poskytuje volný a snadný pohyb.

Hlavním účelem všech traverz jámy je zvednout přední nebo zadní nápravu během:

• provádění zámečnických a diagnostických prací na vycházce;
• kontrola a opravy podvozku, palivových a výfukových systémů;
• úprava mechanismu konvergence odklonu.

Jisticí systém ve zvedácích poskytuje maximální stupeň bezpečnosti a zcela vylučuje jakékoli spontánní spouštění.

Typy a modely

Pro traverzy existuje několik možností

• Ručně ovládaný hydraulický zvedák do auta … Takový mechanismus má ruční čerpadlo, díky kterému zvedá poměrně značnou hmotnost, ale zároveň do malé výšky. Tento mechanismus se vyznačuje poměrně demokratickými náklady.
• Pneumohydraulický zvedák do auta . Toto zařízení je připojeno k pneumatice servisního střediska a osvobozuje zaměstnance od ruční práce. Zvedák spustíte jednoduše stisknutím tlačítka.
• Pneumatický traverz … Tyto nůžkové zvedáky jsou dnes nejdokonalejším mechanismem. Aby s tím mohl automechanik pracovat, nemusí vynakládat žádné úsilí, aby zvedl auto, a to i mnohatunové. Zvedací kapacita tohoto zvedáku je jednoduše určena z výpočtu, že ke zvednutí každé tuny je zapotřebí tlak asi 2 atmosféry.

Nabídka výtahových výtahů je rozmanitá a umožňuje vybrat si zařízení, které bude plně odpovídat stávajícím potřebám dílny. Moderní traverzy se liší:

• odbavení;
• výška zvedání;
• maximální zatížení;
• velikost;
• typ pohonu;
• nosnost;
• houpání tlapek;
• stupeň spolehlivosti.

Domácí i zahraniční výrobci při výrobě jámových mechanismů používají nejmodernější technologická řešení a materiály, které zajišťují bezpečnost a spolehlivost zařízení. V každém případě je výběr konkrétního designu do značné míry určen pohodlí při používání v každé konkrétní situaci.

Hydraulický zvedák pro kontrolní jámu je z hlediska rozpočtu na vybavení čerpací stanice nejzajímavější. Takové zařízení lze použít ke zvedání malých strojů, jejichž hmotnost nepřesahuje 2,5 tuny. Z nevýhody hydrauliky je třeba si uvědomit potřebu neustálého monitorování hladiny oleje v systému a také potřebu pravidelného mazání všech kloubů čepu.

Pneumatický posuv nevyžaduje žádnou speciální technologickou údržbu , může zvedat stroje o hmotnosti až 6 tun.

Pneumohydraulický posuv v závislosti na konstrukčních vlastnostech se mohou lišit z hlediska nosnosti . Je snadno ovladatelný a nevyžaduje nákladnou údržbu.

V závislosti na strukturálních vlastnostech boxových zvedáků se rozlišují určité možnosti

• Dvoustupňové mechanismy s dvojicí trsátek umístěné v různých výškách. Tento mechanismus kombinuje nízký úchop a tradiční zvedáky.
• Nízký zdvih nohou … Jeho charakteristickým rysem je bočně vyčnívající tlapka sběrače, která je schopna přilnout k nákladu pod svým nejnižším fragmentem. Mimochodem, právě odtud pochází jiný název mechanismu - hákový zvedák.
• Nízkoprofilový traverz - slouží ke zvedání vozů s nízkou světlou výškou.

Jak vybrat?

Hlavní bod, který při výběru zvedacího mechanismu zajímá každého automechanika a majitele čerpací stanice, je jeho nosnost . Existují ale i další důležité technické parametry.

Výška pracovního zdvihu - vše zde přímo závisí na místě instalace mechanismu. Jedna věc je, když umístíte zvedák do inspekční jámy, a něco jiného, když je zařízení součástí čtyřpístkového nebo nůžkového zvedáku.

Šířka stopy - musíte dobře pochopit, že v ideálním případě by parametry inspekční jámy a traverzy měly být stejné. V praxi to není vždy možné, takže musíte hledat vhodný mechanismus nebo provést rekonstrukci jámy. Šířka rozchodu se však v drtivé většině modelů může lišit, takže šířka sloupků se stává o něco významnějším parametrem.

Hmotnost zvedacího boxu není to nijak zvlášť důležité, protože takový zvedák je instalován na smycích a zámečník jej nemusí přesouvat ručně.