Cesty Z Vykácených Stromů (41 Fotografií): Jak Vytvořit Cestu Z Kulatiny Vlastními Rukama V Zemi Podle Pokynů? Jak Zpracovat Silnici Z Dřevěného Kulatiny?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 05:30

Pro pohodlný pohyb po zahradě nebo chalupě jsou nutné zpevněné cesty s tvrdým povrchem. Dlaždice nebo asfalt jsou přitom drahé i poměrně obtížné, mezitím existuje jednoduché a estetické řešení ze šrotu, konkrétně ze dřeva. Trasu můžete vybudovat poměrně rychle bez najímání zaměstnanců - stačí znát všechny funkce tohoto procesu.

Výhody a nevýhody

Jako každý jiný způsob, jak vyřešit problém sjízdnosti, má cesta vyrobená ze dřevěných řezů výhody i nevýhody. Začněme tradicí s dobrem, zejména proto, že výhody takového řešení lze nalézt v moři:

• materiál šetrný k životnímu prostředí je zcela neškodný a není schopen poškodit životní prostředí;
• dřevo je vysoce odolné a cesty z některých druhů dřeva mohou sloužit dokonce desítky let;
• nákup materiálu bude relativně levný, nebo dokonce můžete použít řezivo zbývající po opravě, stromy pokácené špatným počasím, řezané suché kmeny;
• snadnost zpracování materiálu vám umožňuje dokončit úkol improvizovanými nástroji a vlastními rukama;
• Cesta vydlážděná dřevěnými pily vypadá velmi esteticky a vytváří nepopsatelný pocit pohodlí.

Samostatnou výhodou cest dlážděných dřevem je, že mají pouze jednu nevýhodu. Spočívá v slabosti dřeva před podmínkami otevřeného prostoru - srážky, hmyz a plíseň budou mít na materiál destruktivní účinek. Avšak i tuto nevýhodu lze odstranit pravidelným ošetřováním povrchů pilových řezů antiseptiky.

Při výběru správného druhu dřeva a správné péči se ukazuje, že dekorativní cesta může vydržet přes 30 let.

Jak se připravit?

Je nutné moudře vydláždit cestu, jinak mohou propadnout jednotlivé úlomky v podobě dřevěných kruhů nebo celých kulatin, čímž je cesta nerovná a vyvolává tvorbu kaluží. V některých případech začíná v prostorech mezi kusy dřeva růst plevel, který kazí dojem z inženýrské stavby a snižuje její průchodnost .… Abyste tomu zabránili, musíte přípravě věnovat náležitou pozornost.

Nejprve načrtněte obrysy budoucí cesty . Podél obrysu cesty na obou stranách zatlačte svislé kolíky nataženým lanem do země, abyste pochopili, že tento prostor již byl rezervován. Dále je třeba prohloubit určenou oblast a vyříznout příkop hluboký asi 20-25 cm. Výkopové práce musí být prováděny za suchého počasí - hrany se tak nebudou pohybovat.

Poté je dno příkopu pokryto malou vrstvou písku, jehož úkolem je vytvořit stabilní polštář pro vše, co bude umístěno výše. Písek je pokryt geotextiliemi - je zárukou, že zde již neroste plevel.

Drenážní vrstva je vytvořena ještě výše - buď z malých kamenů, nebo ze směsi písku a štěrku v poměru 7 ku 3. Na drenážní vrstvu je nutné nalít další vrstvu písku, která má stejnou tloušťku jako odvodnění.

Jak udělat cestu vlastníma rukama?

Aby byla zahradní cesta ve venkovském domě správně provedena a improvizovaný chodník nezklamal, zvažte krok za krokem pokyny ve formě mistrovské třídy o tom, jak vytyčit venkovské cesty z kulatých řezů.

Základna

Příprava nadace jako celku byla popsána výše, ale existuje několik jemností, které by měly být zmíněny samostatně. Zvláštní pozornost by měla být věnována například hydroizolačnímu materiálu - je lepší nespoléhat se pouze na geotextilie a položit vrstvu plastového obalu.

Zkušení řemeslníci poukazují na to, že materiál je dobrý pro svou pružnost a pevnost v tahu, ale jakákoli mezera ve vrstvě je vážnou konstrukční vadou . S ohledem na to je nutné buď najít jeden kus polyetylenu požadované velikosti, nebo alespoň slepit jednotlivé kusy. To nebude možné provést z malých fragmentů, i když jen z toho důvodu, že se vyžaduje překrytí nejméně o 30 cm. Jako lepicí materiál se nepoužívá běžné lepidlo, ale elektrická páska nebo oboustranná páska.

U některých řemeslníků z nějakého důvodu není zřejmé, že horní vrstvu písku je třeba nalít na úroveň budovy . Přirozeně nikdo nevyžaduje dokonale rovný písčitý povrch základny a při obecném sklonu terénu je výškový rozdíl nevyhnutelný, ale musíme se pokusit takovým jevům vyhnout, alespoň tam, kde je místo přibližně ploché. V opačném případě je možné, že se základna časem začne pohybovat dolů - to povede k postupné deformaci dráhy a stane se nepoužitelnou.

Zpracování obrobku

Dub a buk jsou ideálními materiály z hlediska trvanlivosti, ale mělo by být zřejmé, že při nákupu takových surovin bude „levná“cesta vyžadovat náklady od 10 do 15 tisíc rublů pouze za dřevo. Nákup jehličnatého stromu bude mnohem rozpočtovější, ale výdrž takového povlaku již nebude tak působivá - snáze se deformují. Pokud jste se přesto rozhodli nakupovat materiály, pak si můžete koupit kusy, již ošetřené antiseptikem, ve velkém železářství. Tam se můžete také zeptat na přítomnost velkého kulatého dřeva, pokud jste připraveni ho řezat sami - bude to levnější.

Samozřejmě to bude ještě levnější, pokud na místě budou sotva žijící staré stromy, pomocí kterých můžete zabít dvě mouchy jednou ranou - jak vyčistit území, tak vydláždit cestu . Při použití improvizovaných materiálů je v jistém smyslu vše, co je zdarma, dobré, ale pokud je z čeho vybírat, věnujte zvláštní pozornost kromě dubu a buku také modřínu.

Jablko a hruška, habr a akácie také nejsou považovány za nejhorší volbu. Pokud majitel nemá předchozí zkušenosti s truhlářskými pracemi, je nejjednodušší pracovat s břízou a ořechem bez zjevné ztráty kvality.

Základním bodem je kategorický požadavek na suchost materiálu, se kterým budeme pracovat … Pokud použijete na dlažbu nedostatečně vysušené dřevo, bude to jasná chyba, která ruší všechny naděje na dlouhou životnost konstrukce. Používání ještě mokrých řezů může způsobit jejich popraskání během doslova týdne!

Pokud řezáte kulatinu sami na kusy, nebuďte příliš líní zpracovávat suroviny normálně tak, aby byl povlak pro chůzi pohodlný. Nejprve odstraňte z kmene všechny větve a povrchy ošetřete škrabkami a pluhy. Poté si do protokolu vytvořte tužkou poznámky, které čáry budete muset krájet na samostatné „palačinky“.

Mějte na paměti, že velký průměr výsledných kruhů automaticky znamená zvýšení tloušťky, takže byste neměli řezat mnoho řezů ze silné kulatiny . Zkušení odborníci upozorňují, že pro opravdu dlouhou životnost dráhy bez ohledu na jakékoli zatížení se vyplatí použít celé „konopí“o tloušťce minimálně 20 cm.

Dobrá cesta je taková, po které můžete chodit i bosýma nohama, což znamená, že dřevo musí být bez otřepů.

Povrch každého pilového řezu je třeba nejprve hoblovat rovinou a poté brousit bruskou . Kůra je odstraněna již v této fázi - k vybudování cesty rozhodně nebude potřeba.

Výše uvedené kroky lze vynechat, pokud se rozhodnete silnici nejen vydláždit dřevem, ale místo řezů použít plnohodnotné desky . Řezivo pro cestu položenou na rovném terénu je vybráno stejné velikosti a tvaru, aby úlomky do sebe správně zapadaly. Na nerovném terénu byste měli experimentovat s kombinacemi desek různých tvarů.

V každém případě po řezání řezů a desek měli byste zlikvidovat ty kousky, které byly poškozené nebo se prostě nehodily tak či onak . Obvykle se při těžbě materiálu na to doporučuje sleva nákupem nebo řezáním o 15% více dřeva, než je ve skutečnosti potřeba na dlažbu.

Je lepší nepoužívat vadné fragmenty ve stavebnictví - pak si budete lámat hlavu, kde sehnat „záplatu“požadované barvy, velikosti a tvaru.

Antiseptické ošetření zahrnuje úplné namáčení v roztoku a husté řezy dubu nebo modřínu lze pokrýt válečkem, procházet po celém povrchu každého kusu 4-5krát … Jak si pamatujeme, vlhký materiál není vhodný pro stavbu, proto je strom po impregnaci sušen na větraném místě nejméně dva dny, ideálně nejméně tři.

Dobrou volbou pro ochranu před negativními faktory je sušící olej … Je lepší s ním zpracovat dřevo ve vroucí formě - pak pevně ucpe všechny póry a výrazně sníží schopnost materiálu absorbovat vlhkost. Škůdci nebudou potěšeni takovou léčbou, která bude muset vyřadit vaši cestu ze seznamu potenciálních stanovišť.

Zbývá vytvořit problémy pro možné šíření houby - k tomu použijte výrobek zakoupený v obchodě, který musí být nastříkán na povrch stříkací lahví. Spodní část každého řezu pily může být dodatečně impregnována horkým bitumenem.

Mnoho majitelů chce, aby strom vypadal ušlechtilejší, tmavší a vypadal starší. Za tímto účelem může být mírně zbarven síranem měďnatým.

Pokládka materiálu

Jednotlivé fragmenty můžete pokládat jakýmkoli pohodlným způsobem, pokoušet se vytvořit konkrétní vzor nebo se s ním neobtěžovat. Po položení musí být každý kus dřeva zhutněn, v ideálním případě by měl být povrch rovný v souladu s údaji o úrovni. Mezery mezi řezy jsou pokryty drceným kamenem, který je nahoře ozdobně ozdoben mechem nebo pilinami.

Pro správnost postupu byste měli dodržovat pokyny zaměřené na prodloužení životnosti silnice:

• první, které se vejdou, jsou řezy velkého průměru, ty malé „zaplátají“zbývající prostor;
• pokud chcete skrýt praskliny, je nejlepší to udělat s hruškovými větvemi;
• obrubníky nebo ozdobné okraje kamenné cesty nejsou jen krásou, ale také zárukou, že se pod stromem nevyplaví písek a hydroizolace, neznečistí místo a neoslabí cestu;
• nelze najít chybu na výkonu stopy, pokud je vzdálenost mezi úlomky udržována v intervalu od jednoho do jednoho a půl centimetru.

Jak se starat?

Skutečnost, že bezprostředně před pokládkou byly všechny kusy dřeva ošetřeny nezbytnými impregnacemi, vůbec nevylučuje následnou údržbu vozovky . Naopak dřevo je materiál, kterému je třeba ve venkovních podmínkách věnovat neustálou pozornost.

Ideální přístup k zachování funkčnosti tratě předpokládá, že se řezy musí čistit a přepracovávat každých šest měsíců podle výše popsaného schématu, nebo je můžete také lakovat. Úkol vypadá pracně, ale jeho včasné dokončení znamená dvojnásobné prodloužení životnosti použitého dřeva.

Navzdory přítomnosti plastové vrstvy v podšívce mohou být některé plevele, například torus a bodlák, stále problémem, i když rostou trochu do strany. Chcete -li je ovládat, je lepší použít preventivní metody ve formě postřiku na tyto rostliny.

Samostatně je třeba si uvědomit, že žádné laky a tmely neochrání strom před vlhkostí, pokud je ho příliš mnoho . S ohledem na to stojí za to vykopat příkopy po stranách cesty, aby se vypustila voda z taveniny. V zimě je vhodné sníh z dřevěné cesty odklízet co nejdříve.

Krásné příklady

První fotografie ukazuje bezvadnou stopu vyrobenou z pilových řezů, vyrobenou přísně podle pokynů .… Jak vidíte, mezi jednotlivými fragmenty stromu nejsou prakticky žádné mezery a většinou jsou vyplněny menšími řezy. Horizontální úroveň je udržována v souladu se všemi požadavky a umožňuje průjezd i kolovým vozidlům.

Druhým příkladem je ekonomičtější verze silnice, kde je pro každý krok přidělen přesně jeden řez pily . Takové řešení je přípustné, pokud mají všechny řezy poměrně velký průměr, ale chůze po cestě není vždy pohodlná - je nutné přísně měřit velikost kroků se vzdáleností mezi koly.

Třetím řešením je pokus o napodobení přírodního prostředí, který fungoval dostatečně dobře . Z estetického hlediska vypadají bohaté oblázkové prostory velmi přirozeně. Na druhou stranu v přírodě neexistují dokonale rovné cesty a na této je také velmi důležité podívat se na svůj krok.