Jak Se Vyrábí Drobečková Guma? Zařízení Pro Broušení Gumy Vlastními Rukama, Zpracování Pneumatik Na Drť Drtičem

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-09 13:10

Životnost automobilových pneumatik je krátká-za několik let po nákupu je třeba pneumatiky vyměnit, přičemž počet ojetých vozů se ročně zvyšuje minimálně o 10–15%. Proto ekologové po celém světě stojí před úkolem recyklovat použité pneumatiky.

V naší recenzi vám řekneme více o zpracování tohoto materiálu a výrobě drobečkové gumy

Spotřební materiály

O silnicích v naší zemi bylo řečeno hodně - samotní Rusové tomuto problému neřeknou jinak než „potíže“ . Stovky kilometrů opotřebované asfaltové dlažby, jámy, nerovnosti způsobují předčasné opotřebení pneumatik, které se hromadí v garážích, sklepích a na lodžiích našich krajanů. Jak se říká, je škoda to zahodit a není to kam dát.

Tento problém však již dlouho našel praktické řešení. V některých regionech naší země existují specializované továrny na zpracování kol ve výrobních podmínkách . Automobilové pneumatiky jsou rozdrceny na drobečkovou gumu. Tento výrobek slouží jako surovina pro výrobu vysoce kvalitních venkovních a podlahových krytin. Materiál se vyznačuje odolností proti opotřebení, dobrou absorpcí nárazů a trvanlivostí.

Výrobky z drobečkové gumy mají poměrně vysokou hustotu, přičemž si zachovávají plasticitu díky zavedení polymerních pojiv do suroviny . Mají mírnou úlevu, díky čemuž i po mokrém čištění a dešti zůstává povlak hrubý - to umožňuje provádět jakékoli aktivní činnosti bez rizika uklouznutí a zranění. Gumové granule mají stejné výhody jako samotná guma.

Podle výrobců je drobek navíc absolutně netoxický, takže použití takových materiálů nepoškodí lidi ani domácí zvířata.

Drobek se kromě podlahy a povrchu vozovky používá také k výrobě:

• rychlostní nerovnosti;
• štěpkovače;
• obrubníky;
• figurky pro zdobení sportovišť;
• substráty, které chrání zboží během přepravy;
• některé typy zvukotěsných dokončovacích materiálů;
• bitumen-gumový tmel;
• dielektrické výrobky pro elektrotechnický průmysl.

Granule se také vstřikují do asfaltu, což má za následek poměrně hustý a trvanlivý povlak.

K vytvoření drobkové gumy můžete použít nejen pneumatiky, ale také použít polotovary ze syntetického nebo přírodního kaučuku, stejně jako gumové boty, nárazníky, přepravní pásy a další pogumované výrobky.

Nejoblíbenější je však použití automobilové pneumatiky, není náhoda, že tento výrobek „odlétá jako horké koláče“- to se vysvětluje výjimečnými výkonnostními parametry automobilových pneumatik.

Brusné zařízení

Pojďme se trochu podrobněji pozastavit nad minimální sadou vybavení potřebnou pro vysoce účinné zpracování ojetých automobilových pneumatik na drobnozrnné drobky.

Stroj na odstraňování desek

Jedná se o jednu ze základních jednotek požadovaných v první fázi technologického zpracování. Funkčnost stroje je omezena na odstranění patkových kroužků z pneumatiky . V závislosti na konstrukčních vlastnostech zařízení lze sedlové kroužky vyjmout děrováním, řezáním nebo vytahováním. Všechny metody jsou ekvivalentní, žádná z nich nemá výraznou výhodu nad všemi ostatními.

Následné zpracování odstraněných prstenců se provádí v krimpovacích zařízeních, kde se pokovená základna jednoduše vytlačí z obrobku . Kaučuk zbývající po zpracování je rozdrcen ve zbývající hmotě surovin.

Drtiče pneumatik bez korálků

Tato skupina strojů zahrnuje hydraulické nůžky, všechny druhy mlýnů, drtičů, řezaček pásky a válečkové brusné mechanismy.

Nůžky na pásky a nůžky nařezávají pneumatiku na velké kusy . Surovina dále vstupuje do drtiče, kde je zpracovávána na hrubou frakci. V konečné fázi válečková jednotka přivede fragmenty gumy na požadovanou velikost granulí.

Separátory pro odstraňování vměstků

Všechny nasekané zbytky kovového kordu jsou z výsledné drtě odstraněny magnetickým separátorem. Toto zařízení má jednoduchý princip činnosti - vysoce výkonný elektromagnet jednoduše vytáhne veškerý metalizovaný odpad z obrobku a přenese jej do speciální násypky.

Odstranění úlomků textilií se provádí v odlučovači vzduchu, fungujícím na principu cyklónů, kdy proud vzduchu vyfoukne veškerou textilní vlákna

Vibrační obrazovky

Vibrační síta jsou součástí jakéhokoli výrobního zařízení na zpracování pneumatik. Představují stůl s mnoha otvory podle velikosti frakce a také mechanismus, který zajišťuje potřebné vibrace.

Kompletní sada výrobní linky by měla obsahovat alespoň dvě jednotky: jedna pro hrubé, druhá pro jemné čištění . První zařízení odděluje velké neúplně zpracované fragmenty, druhé odděluje podmíněnou drobenku.

Při továrním zpracování kol se používají pásové dopravníky, které jsou nutné k přesunu úlomků pneumatik i hotového výrobku z místa technologických operací na místo zpracování. Mnoho výrobců instaluje šnekové dopravníky a automatizované linky na recyklaci odpadních pneumatik jsou často vybaveny násypkami, procesními kontrolami a bezpečnostními moduly.

Všechna výše uvedená zařízení musí být určitě přítomna na jakékoli lince pro zpracování použitých pneumatik na malé drobky . V tomto případě celkový počet instalací a strojů přímo závisí na rozsahu výroby a také na požadavcích na konečný typ získaného materiálu.

Technologie výroby

V průmyslu existují dva základní způsoby výroby drobků ze starých kol: rázová vlna a mechanická. Pojďme se jimi zabývat podrobněji.

Rázová vlna

Tato technika drcení automobilových pneumatik a dalších kaučukových surovin na stav jemné drti byla vyvinuta relativně nedávno. V tomto případě je zpracování založeno na zmrazování polotovarů při extrémně nízkých teplotách s jejich dalším drcením silnou rázovou vlnou . Ke zmrazení se obvykle používají kryogenní komory a speciální elektrická instalace nebo malá část výbušnin vytvoří silnou rázovou vlnu.

Tato technologie vyžaduje drahé vybavení, proto je tento způsob výroby ekonomicky výhodný pouze pro největší podniky s obrovskými objemy zpracování surovin.

Mechanické

Tato metoda zpracování je považována za standardní technologii. Používá se všude, dokonce i v těch nejmenších průmyslových odvětvích. Podstatou tohoto procesu je mechanické působení krok za krokem na gumové polotovary za účelem získání určité frakce pogumované drtě na výstupu.

K mechanickému zpracování pneumatik se používá několik technologií:

• drcení a chlazení kaučukových surovin;
• při vysokých teplotách;
• s pozadím normální teploty;
• pomocí „ozónového nože“;
• s tlakem surovin pod silným lisem.

Nejrozšířenější je drcení za běžných teplot. Tato technologie umožňuje získat automobilovou drť i v podmínkách malých podniků a výstupní frakce může být naprosto jakákoli - od velkých fragmentů po prašnou látku.

Proces mechanického zpracování pneumatik lze zhruba rozdělit do několika hlavních fází:

1. Na samém začátku technologického postupu jsou pneumatiky tříděny podle jejich velikosti - to v budoucnu umožní upravit stroje na kola určitých rozměrů. Samotné drcení začíná vyříznutím perličkových prstenů na specializovaném zařízení.
2. Ve druhé fázi jsou pneumatiky rozřezány na pásy střední velikosti s hydraulickými nůžkami.
3. Surovina dále vstupuje do drtiče, kde jsou i ty největší úlomky rozdrceny na velikost třísek - 2–10 cm².
4. Výsledné polotovary procházejí dalším zpracováním, během kterého jsou rozdrceny na zlomek požadované velikosti. V této fázi se používá mlýn s ostrými čtyřúhelníkovými noži nebo jiné mechanismy, které odolávají zvýšenému zatížení.
5. V konečné fázi by měla být drobenka oddělena přímo od ostatních vedlejších produktů, tj. Zbytků textilu a ocelového kordu.
6. Materiál je téměř připraven k použití, zbývá jen projít vibračním sítem - rozdělí výslednou gumovou drť na samostatné frakce.

Výsledný produkt je zabalen a dodán na místo zpracování.

V závislosti na vlastnostech použitého zařízení lze počet technologických stupňů buď zvýšit, nebo snížit.

Majitelé letních chat, kteří neplánují vyrábět gumovou drť v průmyslovém měřítku, ale chtějí jen vyrobit levný a praktický nátěr na zahradní cesty vlastními rukama, mohou pneumatiky obrousit sami. Pořizování surovin s největší pravděpodobností nezpůsobí žádné potíže - stačí se projít po sousedech . Mnozí z nich jistě rádi vytáhnou pneumatiky ze stodol.

Doma používají hlavně mechanické řezání starých pneumatik, možnost zmrazení pro dům je nerentabilní, protože v tomto případě budete muset koupit nízkoteplotní komoru. V každodenním životě se často uchýlí k mechanickému řezání a dalšímu dosažení požadované frakce v domácích mlýncích a drtičích.

K vytvoření barevné drtě se přidá barvicí lepidlo na bázi laprolu.