Páskování Základů Piloty: Paprsek A Kanál Udělejte Si Sami, Tvarovaná Trubka A Deska Do Hloubky Mrazu

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-09 13:10

Páskování pilotového základu je nesmírně důležité, protože výrazně zvyšuje pevnost a stabilitu struktury domu. Může být prováděn různými způsoby a v každém případě má své vlastní nuance.

Proč je páskování nutné?

Hromadný základ je vždy vhodnější, pokud jde o dřevěné a rámové konstrukce. Kromě toho je relevantní pro nestandardní půdní charakteristiky, v různých klimatických pásmech až do oblastí Dálného severu.

Jeho výhody jsou:

• použití v obtížných povětrnostních podmínkách a na obtížných půdách;
• schopnost používat s různými druhy úlevy;
• dlouhá životnost (až 100 let);
• rychlá a snadná instalace;
• dostupné náklady, na rozdíl od jiných typů nadací.

Výhodou této konstrukce je také absence výkopových prací, protože hromady jsou v určitých intervalech zašroubovány do země v přísně vypočítané hloubce mrazu.

Poté se vazba stane povinným krokem. Právě na tom závisí spolehlivost a pevnost struktury a v důsledku toho trvanlivost.

Horní část pilotového základu je nezbytná k posílení konstrukce, proto je mřížka zpravidla postavena.

Jeho hlavní funkce jsou:

• je oporou pro stěny a strop suterénu;
• slouží k rovnoměrnému rozložení zatížení mezi hromady;
• zabraňuje převrácení podpěr a jejich posunutí zvýšením prostorové tuhosti základny.

Pro páskování lze použít mřížky ze dřeva, žlabů, železobetonu, dřevěných desek a dalších materiálů. V tomto ohledu bude mít instalace určité rozdíly. Můžete to udělat sami, pokud neexistuje speciální zařízení pro ponoření šroubových podpěr do země.

Páskování s lištou

Grillage z baru se používá, když je plánován rámový nebo dřevěný dům. V tomto případě může páskování provádět nezávisle několik lidí. Nezapomeňte, že byste měli věnovat pozornost síle vybraného dřeva. Lepší je to dub, modřín nebo cedr - ty jsou nejsilnější a nejodolnější vůči vnějším vlivům plemene.

Práce se provádí v následujícím pořadí:

• dřevo je namontováno na hlavy, které jsou před instalací ošetřeny antiseptickými impregnacemi - dřevěné části musí úplně vyschnout;
• po instalaci hromádek jsou na ně přivařeny ocelové plošiny o tloušťce 4 mm o rozměrech 20x20 cm, k upevnění dřeva jsou vytvořeny otvory o průměru 8-10 mm;
• poté jsou svary a hlavy potaženy nitro barvou nebo antikorozními prostředky;
• bikrost nebo střešní materiál je položen na kovové plošiny;
• první koruna - na ně je položena řada dřeva, konce jsou umístěny tlapou do tlapky;
• pomocí měřicí pásky se zkontroluje přesnost geometrie konstrukce, načež se dřevo na pilíře připevní plošinami pomocí šroubů o délce 150 mm a průměru 8-10 mm, kromě toho lze šroubování provést vrtáním tyče.

Výšky hromádky lze měřit pomocí hydraulické úrovně. Teprve po kontrole všech parametrů se můžete pustit do další stavby.

Prefabrikovaný trám ze dřeva

Pro pilotový základ se používá deska o tloušťce 50 mm. Pokud výška mřížky nad slepou oblastí není větší než 0,4 m, není nutné konstrukci zpevňovat, ale pokud je pozorována hladina 0,7 m, je nutné ji svázat profilovou trubkou. Pokud je tato velikost překročena, provádí se takový postup v intervalech 60 cm.

Instalace probíhá následovně:

• místa se sklízejí na podpěrách;
• první deska je položena širokou stranou dolů, upevněna šrouby a podložkami;
• na již upevněném stromu jsou 4 další desky upevněny svisle, těsně k sobě, upevňovací prvky se provádějí pomocí samořezných šroubů, hardware musí být upevněn ze spodní strany;
• profesionálové doporučují před upevněním každý spoj namazat lepidlem;
• po upevnění na spodní desku je konstrukce přišroubována skrz a skrz;
• další deska je umístěna nahoře a zajištěna hřebíky a šrouby.

Mnozí se zajímají o to, jaké složení chránit mřížku z desek. Pro tyto účely je nejvhodnější prostředek na ochranu dřeva „Senezh“nebo „Pinotex Ultra“, pro hydroizolační směsi to může být také tekutý kaučuk nebo podobné tmely.

Grillage z kovového kanálu

Vázání pomocí kanálu se používá při konstrukci cihlových, rámových, štípaných a čtvercových struktur. Taková struktura je obzvláště stabilní a spolehlivá. Lze však také použít profilovou trubku nebo standardní I profil o průřezu 20 mm, což zajišťuje ještě větší tuhost konstrukce, zvláště pokud se očekává těžká budova.

Pro práci s kanálem se používá profil ve tvaru U o průřezu 30-40 mm. Během takové práce nejsou hlavy instalovány na piloty a ocelový prvek je jednoduše přivařen k podpěře.

Technologie páskování zahrnuje následující kroky:

• po instalaci podpůrných pilot musí být všechny pilíře přesně zarovnány s nulovou značkou;
• po změření podrobností mřížky je kanál označen a rozřezán na kusy požadované délky;
• všechny kovové prvky jsou ošetřeny antikorozními sloučeninami ve dvou vrstvách;
• profily jsou namontovány na sloupech a řezány na spojích v pravém úhlu;
• mřížka je upevněna svařováním, po kterém jsou švy pokryty základní směsí.

V některých případech lze použít profesionální potrubí, které je upevněno podobnou metodou . Tento materiál je lehký a cenově dostupný. Je však třeba mít na paměti, že tento výrobek je náchylnější k mechanickému namáhání, a proto bude stabilita celé struktury mnohem nižší.

Kovový kanál je vybrán jako válcovaný, protože vydrží vyšší zatížení než prvky vyrobené ohýbáním.

Zjistit, které páskování je lepší - samozřejmě se jedná o instalaci pomocí I -paprskové nebo kanálové mřížky, ale na druhé straně hodně závisí na typu budovy.

Rohová montáž

Rohové páskování je nejpraktičtější a nejhospodárnější řešení, protože tyto profily jsou mnohem levnější než kanál nebo I-paprsek. K páskování budete potřebovat díly se stejnými stranami (každý 75 mm).

Algoritmus práce:

• nejprve se hromádky šroubů zarovnají řezáním, řezy se zabrousí;
• jsou k nim přivařeny hlavy z ocelového plechu, desky ze stran jsou vyztuženy šátky;
• úroveň slouží ke kontrole výšky plošin;
• středová osa je označena;
• rohy jsou namontovány s policí nahoru k vnějšímu obrysu, v rozích jsou profily řezány pod úhlem 45 stupňů;
• poté jsou rohy přivařeny k ocelovým platformám pomocí vysoce kvalitních svarů;
• dalším krokem je instalace rohů vnitřního obrysu, jsou také naskládány s poličkou nahoru a svařeny;
• konečně se zabývají svařováním dělících profilů a pokrývají kovové části dvěma vrstvami barvy a na konci čistí švy.

Je nemožné použít rohy, které již byly použity, protože snížení bezpečnostního faktoru těchto výrobků může negativně ovlivnit pevnost stavěné konstrukce.

Použití železobetonu

Páskování železobetonových mříží má určité nevýhody-instalaci náročnou na práci a zastavení stavebních prací, dokud mřížka zcela neztvrdne, což nastane do 28-30 dnů. Taková instalace však bude stát mnohem méně než použití kovových profilů.

Instalace zahrnuje následující kroky:

• podpůrné hromádky jsou vystaveny na stejné úrovni;
• bednění je připraveno z prken s vnitřním lepeným čalouněním, aby se zabránilo netěsnostem;
• rám je postaven z kovové výztuže, vodorovné části jsou svisle upevněny drátem;
• konstrukce se spustí do bednění, přivaří se k hromadám a poté se nalije betonovou maltou.

Po nalití je vhodné beton zhutnit výztužnými tyčemi nebo vibracemi.

Měli byste si uvědomit, že mleté grily se používají pouze se stabilní půdou . Pokud je půda náchylná k zvedání, je vhodnější použít možnost zavěšení. Při stavbě vícepodlažních budov se páskování obvykle provádí pomocí zapuštěných struktur.

Správné připoutání základu piloty zajišťuje pevnost a trvanlivost budovy. To platí zejména v případě, že je budova postavena na nestabilní, slabé půdě nebo bažinatém terénu. Obtížný terén také vyžaduje náležitou pozornost tomuto důležitému pracovnímu postupu.