Vodicí šrouby: S Maticí Pro Bažinová Vozidla, Lichoběžníkové Pro Zvedání A Soustruh, Pro Svěrák, Pro CNC A Jiné Typy

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-09 13:10

Přehled vodicích šroubů je velmi důležitý pro různé mechanické systémy a aplikace. Existují takové úpravy s maticí pro bažinová vozidla, lichoběžníkové pro zvedání a soustruh, pro svěrák, pro CNC stroje a další typy. Liší se způsoby upevnění.

K čemu je to potřeba?

Vodící šroub se používá nejčastěji v obráběcích strojích, kde se stříhají závity. Jeho rotace se díky matici změní na translační pohyb podpory. K ovládání rychlosti kroucení, tj. Intenzity posuvu, se používá speciální box. Pro práci vodicích šroubů je nutná speciální matice. Moderní konstrukce zaručují přesný pohyb dílů.

Pokud jde o vrtule pro bažinatá vozidla, v tomto případě hrají zcela jinou roli - jsou to lité veslovací konstrukce . Zavěšené motory jsou vybaveny takovými výrobky. Velcí dodavatelé mají ve svých skladech obvykle značné zásoby těchto dílů.

Důležitou roli hrají také šrouby do svěráku. Všechny tyto díly jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli, často jsou finalizovány pomocí soustruhů.

Je nemožné počítat s tím, že si doma pořídíte vodící šroub. I když si můžete koupit ten či onen model soustruhu, budete stále potřebovat další nástroje, speciální frézy, které vám umožní vytvářet nitě požadovaných velikostí a typů. Hlavní úlohou šroubu je udržovat lineární pohyb . Velikost dílů má svá vlastní omezení, která jsou dána konstrukcí svěráku. Vodicí šrouby lze ale použít i pro různé typy CNC. Tyto detaily opět plní nejdůležitější funkci - transformaci pohybu.

Vodicí šroub v moderních strojích se může lišit v různých provedeních. V domácích vzorcích se někdy používá závitová tyč. Dokonalejší možností je „šroubová matice“. Někdy také vezmou lichoběžníkový šroub, ale navzdory zvýšené síle je tento typ vazu poměrně drahý, a proto se používá stále méně. Vodicí šroub lze také použít jako součást zvedacího mechanismu. Také podobné součásti jsou běžnými součástmi:

• pohon závitů ve šroubovacím lisu;
• lisy jiných typů;
• podavače různých nástrojů.

Typy a vlastnosti

Popis parametrů vodicích šroubů je vhodné začít tím, že se vždy používají jako nedílná součást složitějšího mechanického řetězu. Přesnost pohybu jednotlivých částí mechanismů závisí na jejich kvalitě a shodě s potřebnými parametry. Nejdůležitějším kritériem hodnocení je sekce vláken . Ve většině případů se používají lichoběžníkové řezy. Tento přístup umožňuje dosáhnout mnohem vyšší mechanické pevnosti než v jiných případech.

Pokud je dodatečně použita dělená matice, bude možné pečlivě upravit osové vůle . Příprava a broušení lichoběžníkových nití je poměrně jednoduchá. V řadě situací však bude obdélníkové vlákno atraktivnější. Umožňuje minimalizovat radiální házení šroubu, takže se také snižuje odchylka od optimální dráhy.

Takový výkon je zvláště cenný v těch technologických odvětvích, kde je přesnost pohybů na prvním místě.

Pro kluzná ozubená kola je typické lichoběžníkové drážkování. V tomto případě jsou velmi užitečné malé úhly profilu. Nejčastěji se používá střední řezný krok a malé a velké se používají pro speciální úkoly . Pro relativně přesné a pomalé mechanismy se doporučuje jemný krok. Velké - v případech, kde je značné zatížení.

Moderní průmysl obráběcích strojů stále více využívá „dvojice válcovacích šroubů“ . Obzvláště mnoho z těchto částí se používá v zařízení ovládaném softwarem. V tomto případě je vodicí šroub kombinován s maticí. Aby byly jasně spojeny, používají se speciální koule. Dvojice šroubů nemůže sama brzdit; používá se při převodu rotačního pohybu na translační a při změně zpět.

V upevňovacích prvcích klasického typu se obvykle používá závit s jedním startem. Vše se skládá z jediné spirály, intervaly mezi zatáčkami jsou naprosto stejné. Pro otočení matice dochází k posunu v přesně definované vzdálenosti. Vlákna s více starty jsou tvořena dvěma nebo více spirálami. Princip dodržování stejné vzdálenosti je stále dodržován, mezi závity v každé spirále je však větší mezera než mezi závity od různých spirál.

Technické vlastnosti zařízení, ve kterém je instalováno, závisí na materiálu a rozměrech hardwaru. Například u zvedáků bude tímto indikátorem celková nosnost. Pro výrobu olověných šroubů lze použít nitridované oceli tříd:

• 40XFA;
• 30X3VA;
• 18HGT;
• 7HG2VM.

Existují takové rozměry jako:

• 10x1,5;
• 10x2;
• 10x3;
• 10x4;
• 10x7;
• 10x8;
• 10x12;
• 10x14 mm (a některé další možnosti).

Pokračujeme v rozhovoru o rozměrech vodicích šroubů vyjádřených v mm, stojí za to poukázat na model TR30x6 (jak naznačuje jeho název, průřez je 30 a řezný krok je 6 mm). Celková délka výrobku je 3000 mm.

Můžete také najít vzory s průměrem:

• 160 mm;
• 20 mm;
• 8 mm (a některé další hodnoty).

Způsoby montáže

V některých případech se ke zpevnění konstrukce používají jednoduchá ložiska modelu 61701 nebo jejich přesné protějšky. Utahování by mělo být prováděno opatrně, s výběrem těsnění, aby nedošlo k zaseknutí . Automobilové sondy se používají k výrobě těsnění. Trapézový šroub je v ložiskové konzole zajištěn maticemi vhodné velikosti. Přesnějším a efektivnějším řešením je opracování konců.

Je velmi obtížné provést takovou manipulaci s kuličkovými šrouby - mají tvrzené povrchy . Obvyklý kov obyčejného šroubu, zejména kvůli lichoběžníkovému tvaru, je zpracováván bez problémů. Ve vážných případech se používá teleskopická ochrana upevňovacích prvků podvozku. Obvykle se dodává pro každý jednotlivý model soustruhu zvlášť. U převodovek pomáhají speciální vodící manžety chránit vodicí šrouby.

K výrobě takových manžet se používají pečlivě vybrané materiály se zvýšenou odolností proti opotřebení. Pokud je výpočet a přesné zpracování vodicího šroubu pro požadované rozměry obtížné, budete muset použít speciální hotové soupravy . Při vlastní výrobě spojovacích prvků budete muset také vyrobit odpovídající matici. V případě soustruhu je nutná dvojitá matice, protože jedna matice může být velmi ovlivněna mezerou, která se objeví během výrobního procesu nebo během provozu.

Otvor při instalaci vodícího šroubu na stroj musí být proveden s tolerancí pro následné lisování . Hřídel lze nasunout. Ano, v řemeslných podmínkách je docela obtížné dosáhnout takové úrovně (například h6 / L0), ale je to velmi důležité.

V opačném případě kvůli nesouladu v kvalitě dojde k nepřiměřeně silné vůli a nelze se spoléhat na přesnost provozu stroje. Vlastní postup zalisování doma je docela možný, pokud použijete mírně upravený stahovák ložisek.

Otvor by měl být hladký . Parametry povrchu - ne horší než Ra 0, 64. Proto je zaručeno, že se neobejdete bez pomoci profesionálů. V některých případech se navíc používá těsnicí prostředek na nitě, aby se zabránilo uvolnění.

Pokud jsou zastřižené konce příliš „úzké“, budete muset buď nasadit nedvojité ložisko na každou stranu, nebo ve větší míře vrtat krk.