2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-18 12:06
Silniční obrubník je klíčovým prvkem při stavbě silnic a dálnic . Z materiálu v tomto článku se dozvíte, co to je, co to je a k čemu slouží. Kromě toho vám řekneme o jeho parametrech a zvážíme klíčové body instalace.
Co to je a k čemu to je?
Silniční obrubníky - stavební materiál pro zlepšení vozovek . Jedná se o obrubníkové prvky, které jsou položeny jako plot pro pěší zóny od vozovky. Jsou instalovány na obou stranách vozovky, aby účinně chránily a zpevňovaly zpevněné plochy.
K zajištění bezpečnosti řidičů a chodců je zapotřebí silniční obrubník. Odděluje vozovku a chodník. Zpevňuje a chrání dlažební desky před negativními vlivy faktorů prostředí (mechanická destrukce, déšť, sníh, kroupy).
Slouží k označení přepravních zastávek, trávníku. Silniční obrubník se používá při uspořádání příjezdů a parkovišť . Má protiskluzový povrch a jasný geometrický tvar. To umožňuje, aby byl stohován a vytvořil dokonalé hraniční čáry.
Silniční kámen je vidět na bezpečnostních ostrovech. Kromě ochrany a zónování má dekorativní funkci.
Silniční obrubníky jsou stavebním materiálem s jedinečnými výkonnostními vlastnostmi . Jsou odolné nejen vůči vnějšímu poškození, ale také vůči extrémním teplotám. Estetický, odolný, odolný proti opotřebení, ergonomický. Umožňují pokrýt chodníky dlaždicemi (zabránit jejich posunu), umožňují jejich asfaltování.
Jsou dekorativním designem cest v parkových oblastech. Často se používají při uspořádání soukromých pozemků. Jsou umístěny nad povrchem vozovky (dlažební desky nebo asfalt), nezaryjte příliš hluboko do země. Zvyšují jeho odolnost proti mrazu a vlhkosti.
Zvláštnosti
Silniční obrubník se vyrábí metodou vibrokomprese extra silného těžkého betonu . Surovinou je vlhká směs cementu a hrubého písku. Roztok se hněte v betonové míchačce, umístí se do formy a lisuje se současnými vibracemi. Poté se suší při teplotě 40-50 stupňů a pak se zabalí na palety.
Obrubník získaný odléváním patří k rozpočtovému typu materiálu. Výrobní technologie s vyztužením pro pevnost zvyšuje hmotnost výrobku.
S technikou vibračního lisování je však možnost rozdělení obrubníku v důsledku vzduchových bublin snížena.
Díky souvislému barvení se vyznačuje konzistencí barev. Stavební materiály jsou vyráběny v přísném souladu s aktuálními standardy kvality pomocí moderního vybavení. Je šetrný k životnímu prostředí, má dostupnou cenu, minimální výrobní časy pro velké dávky.
Instaluje se v oblastech různých typů, ležících pod úrovní podkladní vrstvy (ze železobetonu, písku a drceného kamene). Vzhledem k jeho velké hmotnosti bude při jeho instalaci použito speciální vybavení (nebo ruční zařízení podobné kleštím). Silniční obrubník je označen (například BR 100.30.15 - univerzální, vyztužený a barevný).
Silniční obrubník není obrubník, liší se instalační výškou . Jde ve stejné rovině a výšce jako dlažební kostky. V tomto případě je samotná vozovka umístěna níže do výšky kamene. To brání vjezdu vozidel na oplocenou pěší zónu. Navíc je tlustší než obrubník.
Přehled druhů
Všechny typy silničních obrubníků lze rozdělit do 3 typů. Každý z nich má své vlastní vlastnosti a liší se svým účelem.
- Kufr šedý , má na jedné straně zkosení, které se nachází na vozovce. Ve srovnání s jinými analogy má velké rozměry. Díky sklonu profilu poskytuje pohodlné čištění.
- Radiální šedý okraj , používá se ve středech kruhových křižovatek, určených pro uzavření zaoblených úseků. Má standardní výšku, lze jej instalovat v zatáčkách s poloměrem až 10 m. Používá se pro zakřivené silnice s obtížným terénem a ostrými zatáčkami.
- Vyrobeno , charakterizovaný porézním typem povrchu, se zkosením nahoře. Jedná se o řetězec obrubníkových bloků stejné velikosti a tvaru. Liší se v přítomnosti čáry ponoru (značky pro maximální přípustnou úroveň odpadních vod).
- Zkosené , se liší od ostatních v tom, že nevytváří překážky pro auta, má na straně větší zkosení. Liší se dlouhou životností, odolností proti tlaku transportní gumy.
Geometrie obrubníku určuje jeho cenu a hmotnost. Pokud jde o hmotnost, může se lišit u produktů standardního a vyztuženého typu. V prvním případě je hmotnost 95 kg, ve druhém - 100 kg.
Se stejnou značkou betonu M300 bude cena pravidelného okraje asi 200-300 rublů za 1 kus. Náklady na vyztužený kámen se budou pohybovat od 400 do 450 rublů za kus. Cena malovaného analogu bude asi 320 rublů za 1 modul.
Všechny typy silničních obrubníků jsou univerzálním řešením pro uspořádání na ruských silnicích. Podle požadavků GOST 665-91 se liší pevností betonu ne nižší než M300, absorpcí vlhkosti až 5%, mrazuvzdorností od F200.
Materiál často zajišťuje vyztužení kovovými tyčemi nebo drátem. Jeho složení může zahrnovat žulové štěpky. Šedá je považována za univerzální. Barevné se získává přidáním pigmentu. Takové výrobky jsou dražší.
Standardní rozměry a hmotnosti
Požadavky na krajnici jsou uvedeny v GOST 6665-91 … Slouží k uspořádání 90% všech městských komunikací a nádvoří. Jeho životnost je 15–20 let, podle umístění. Rozměry silničního obrubníku závisí na jeho odrůdách.
- Hlavní obrubník je 180 mm široký, 1000 mm dlouhý, 300 mm vysoký (nejvyšší), váží 120 kg. Jeho šířka, výška a délka jsou konstantní.
- Standardní silnice obrubník o délce 1 m má rozměry výšky a šířky - 300x180 mm, hmotnost 100 kg.
- Červený metr hranice je 1000x300x150 mm na délku / výšku / šířku.
- Radiální silnice obrubník může mít délku 78 až 100 cm. Jeho šířka je 15 cm, jeho výška se pohybuje od 30 do 32 cm. Hmotnost obrubníku přímo indikuje jeho kvalitu: pokud je menší než zavedený standard v souladu s GOST, to znamená, že byl vyroben v rozporu s technologií …
Nuance instalace
Chcete -li správně nainstalovat silniční obrubník, musíte znát nuance použité technologie pokládky. Práce zahrnuje použití zařízení schopného zvedat a přesouvat kameny o hmotnosti 100 kg. Při absenci technologie se používají železné háčky.
Práce se nedělá sama - dělají ji minimálně dva lidé
Nejprve je třeba se postarat o přípravu příkopové jámy po celé délce materiálu obrubníku, který má být položen. Při přípravě základny určete polohu obrubníku pomocí lana pro větší přesnost.
Poté je vykopán příkop. Jeho šířka, podle obecně uznávané instalační technologie, by měla být 40 cm (2krát více než chodník, mnohem více než analog z plastu). Hloubka příkopu by měla být větší než výška obrubníku. Dno vykopaného příkopu je podbíjeno, písek a drcený kámen jsou rozloženy ve vrstvách. Násyp se vyrovná, znovu zhutní a poté se zalije betonovou maltou.
Poté určeno s výškou obrubníku. Chcete -li to provést, použijte úroveň budovy a lano, upevňující jej na kůlech, ve stejné vzdálenosti od asfaltu. Výška obrubníku bude udávat, kudy projde vnější strana obrubníku. Na konci této fáze se zabývají instalací obrubníku.
Kameny jsou umístěny podél značkovací čáry společně, zvedají se a pohybují se současně z obou stran. Obrubník se prohloubí do betonového roztoku, v případě potřeby pomocí gumového kladiva. Nástroj pomáhá nastavit výšku. Vyrovnávají hranici na 2 rovinách. Místo toho můžete použít dřevěné prkno a železné kladivo.
Pokud se během instalace mezi kameny a jinými dutinami vytvoří mezery, nalijí se připraveným roztokem. Čas od času je nutné zajistit, aby obrubníky, než roztok ztvrdne, nespadaly do různých směrů. I když ještě nejsou zapečetěné, je nutné opravit jejich polohu.
Po dokončení instalace se zabývají úpravou chodníků nebo silnic. Aby plot stál dlouhou dobu, nedeformoval se nebo neporušil, je před zahájením práce zkontrolován samotný kámen. Nemůžete jej namontovat, pokud jsou na jeho povrchu viditelné velké trhliny a vzduchové dutiny.
Přípravu nadace nelze ignorovat . Dlaždice někdy nepoužívají drcený kámen. Pokud však půda není písčitá, neobejdete se bez ní. Je zcela nezbytné, pokud je půda jílovitá a má hlínu. V tomto případě bude ignorování technologie přípravy vést k tomu, že na jaře budou obrubníky stoupat různými směry.
Místo suti nemůžete použít stavební odpad nebo rozbité cihly. Při použití tohoto „materiálu“se obrubníky velmi rychle potápí. Pokud jde o jílovitou a černozemskou půdu, ta topí štěrk. V tomto případě se bez pokládky geotextilií neobejdete.
Doporučuje:
Kolik Tun Suti Je V Kostce? 14 Fotografií Kolik Váží 1 Kostka Suti 5-20 A 20-40 Mm? Specifická A Objemová Hmotnost. Kolik Drceného Kamene V M3?
Kolik tun suti je v kostce? Kolik váží 1 kostka suti 5-20 a 20-40 mm? Co potřebujete vědět o specifické a objemové hmotnosti drceného kamene, jaké nuance by měl spotřebitel tohoto výrobku představovat?
Hmotnost Desek S Perem A Drážkou: Kolik Váží Desky S Perem A Drážkou 80 Mm, Plné A Duté Bloky? Hmotnost 1 Kus GWP A Další Množství
Proč potřebujete znát hmotnost desek s perem a drážkou? Kolik váží 80 mm desky s perem a drážkou a jiné velikosti? Jak se liší hmotnost pevných a dutých bloků? Kolik váží desky od různých výrobců?
Kolik Váží Lesní Kostka? Objemová V 1 M3 A Měrná Hmotnost Různých Plemen, Tabulka, Hmotnost Kostky V Kg V Průměru. Kolik Váží Suché A Vlhké Dřevo?
Kolik váží „kostka“dřeva? Objemová v 1 m3 a měrná hmotnost různých plemen, tabulka, hmotnost „kostky“v kg v průměru. Kolik váží suché a vlhké dřevo? Jaká je hmotnost pilin?
Hmotnost Dlažebních Desek: Kolik Váží 1 Kus Dlaždic 300x300x30 A 400x400x50, 500x500x50, Hmotnost M2 A Palety
Hmotnost dlažebních desek: kolik váží 1 kus dlaždic 300x300x30 a 400x400x50, 500x500x50, hmotnost 1 m2 a paleta. Celková hmotnost hromádky dlaždic (s paletou)
Kolik Váží Cibule? Průměrná Hmotnost 1 Kusu Cibule. Kolik Cibule Je Na Kilogram? Kolik Gramů Váží Svazek Zelené Cibule?
Kolik váží cibule a peří? Průměrná hmotnost 1 kus. a kolik jich obsahuje jeden kilogram? Největší cibule na světě. Jaké odrůdy jsou obzvláště velkoplodé?
