Dlažební Desky A Dlažební Kostky Pro Auto: Technologie Pokládky Pro Parkování Auta, Tloušťka Dlaždic Pod Autem, Dort Pro Dlažební Kostky Ve Dvoře Soukromého Domu

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-07 13:48

Při organizaci parkování obvykle používají speciální silné dlažební desky. Ale ani to nebude trvat dlouho, pokud je položeno nesprávně. Proto je před uspořádáním parkování nutné podrobně prostudovat pravidla pro výběr materiálu a technologii pokládky.

Primární požadavky

Parkovací místo bude neustále vystaveno vysokému zatížení, proto je hlavním požadavkem pevnost. Aby nedošlo k rozbití povrchu, musí být dlažební desky pod autem stabilní . Chcete -li to provést, musíte vybrat dlaždice nebo dlažební kameny se zvýšenou hustotou a tloušťkou. Standardy tloušťky pro osobní a nákladní automobily jsou různé.

Voda je jedním z faktorů ovlivňujících životnost nátěru. Protože dlaždice ničí, musí být pod nátěrem drenážní vrstva, která zabrání pronikání vlhkosti.

Povrch parkovacího místa ve dvoře soukromého domu potřebuje plochý a hustý . Mezi deskami by neměly být žádné vzduchové mezery. Aby byla zajištěna ochrana parkovacího místa před zničením, je nutné zajistit instalaci obrubníku. Díky tomu bude povlak odolnější a také zabrání uklouznutí dlaždic.

Toto jsou základní pravidla, jejichž dodržování prodlouží životnost parkovacího místa ve dvoře soukromého domu. Správná instalace zabrání stříhání a zničení povrchu.

Výběr obkladů a materiálů

K položení parkoviště budete potřebovat dlažební desky nebo dlažební kostky.

Dlaždice by měly být umístěny pod automobily vážící méně než 2 tuny. Kryty těžších vozidel jsou vyrobeny z dlažebních kamenů.

Nejlepší možností je vibrolisovaný materiál

Zvažme nejvýznamnější vlastnosti materiálu

• Tloušťka vibrolisovaných výrobků by měla být nejméně 6 cm, pro parkování nákladních vozidel by měla být tloušťka povrchu 8–10 cm.
• Vybraný materiál musí být hustý, odolný proti vlhkosti, mrazuvzdorný.
• Velikost parkovacích modulů by měla být malá. Čím jsou součásti menší, tím déle vydrží díky rozložení zátěže mezi ně. Nedoporučuje se překročit velikost 30x30 cm.
• Je lepší zvolit jednoduchý obdélníkový tvar modulů. Takové prvky se snadněji montují a jsou schopné nést těžké náklady.

Kromě dlaždic je třeba před instalací připravit následující materiály:

• písek zbavený nečistot;
• cement vytváří výztužnou vrstvu na celém povrchu a na hranicích místa;

• drcený kámen (nebo směs drceného kamene a štěrku), pomocí kterého se vytvoří drenážní vrstva, která zabrání hromadění vody;
• geotextilie s jednostranným směrem vlhkosti, která neumožňuje vymývání podestýlky a zvyšuje pevnost povlaku;
• obrubník, jeho vlastnosti závisí na povlaku - tloušťce podkladu a dlaždic, musí překročit jejich výšku.

Pokud jsou připraveny všechny potřebné materiály, můžete přistoupit k pokládce.

Technologie pokládky

Aby parkoviště sloužilo dlouhou dobu, je nutné zvolit správný materiál a provést vysoce kvalitní instalaci. Chcete -li to provést, doporučujeme provést sled akcí uvedených v algoritmu:

1. je nutné provést přípravné práce a označit místo budoucího parkování;
2. vyrovnat a zhutnit půdu;
3. nainstalujte obrubník na povrch polštáře;
4. na připravený povrch nainstalujte drenážní vrstvu;
5. položte hlavní vrstvu na drenážní vrstvu;
6. položit dlaždice;
7. vyplňte spáry pískem;
8. vyčistit přebytečný materiál.

Rozložení a označení

Provedení práce začíná přípravnou fází. Zahrnuje výběr území a jeho průzkum . Prostor pro místo pro auto by měl být jednotný, bez děr a nerovností. Odborníci doporučují dělat to ve svahu (ne více než 5%), aby se zabránilo stojaté vodě.

Velikost parkování může být libovolná, ale pokud je průchod na místo stanoven, doporučuje se, aby byl alespoň 2, 2 m . Tato šířka vozovky umožní autu a chodci rozptýlit se. Je však také nutné vypočítat velikost dlažebních kamenů. Pokud je šířka násobkem velikosti dlaždice, nebude nutné ji ořezávat.

K zahájení značení můžete použít kolíčky s lanem nebo šňůrou. Měření se provádí pomocí svinovacího metru. Lano by mělo být napnuté a upevněno každých 1,5 m na kolících.

Poté, v souladu s vyznačenými obrysy, je ornice odstraněna do hloubky 30-35 cm. Pokud je místo velké, je vhodné přilákat traktor.

Povrch musí být rovný a podbíjený. Půdu můžete zkusit zhutnit ručně nebo ručním válečkem. Profesionálové používají k podbíjení vibrační desku. Bez ohledu na zvolený nástroj je nutné každou vrstvu podbíjet vysokou kvalitou, jinak se mohou některé části parkoviště prohýbat.

Poté musí být oblast naplněna vodou, což způsobí další smrštění základny.

Drenážní vrstva a ohraničení

Po přípravě půdy je na ni instalována drenáž. Správně jej položte ve vrstvách pomocí metody koláč. Klasický koláč zahrnuje položení písku na zem . Tloušťka vrstvy by měla být 3–5 cm Vrstva písku by měla být vyrovnána a rozlita vodou. Pak je potřeba to utěsnit. Pokud je povrch půdy nerovný, pak je písek schopen ji vyhladit.

Klasická verze to neznamená, ale odborníci doporučují rozložit geotextilie již v této fázi . Je položen na vrstvu písku a boční stěny plátna by měly být zabaleny tak, aby jejich výška byla 30 cm. Současně by se sousední listy měly navzájem překrývat o 8-10 cm. Položená geotextilie zabrání pleveli od klíčení a zachovat krásný povrchový vzhled. Kromě toho zastaví vzestup podzemních vod.

Další vrstvou je drcený kámen a štěrk . Jsou také zhutněny. Celková vrstva musí být po podbíjení nejméně 20 cm. Poté je drenážní vrstva pokryta geotextiliemi.

Před položením drenážní vrstvy je třeba nainstalovat obrubníky. Měly by se zvedat nad dlažební desky, ale ne více než 14 cm, jinak hrozí poškození nárazníku automobilu.

Obrubník lze instalovat dvěma způsoby: na betonový podklad nebo pomocí sypkých materiálů drenážní vrstvy.

Pro stavbu obrubníku na betonovém podkladu v místě jeho pokládky se v suti provede výkop pomocí hladítka . Vyplní se betonovou směsí 3–5 cm. Vloží se do ní kámen, který se poté vyrovná a poté se srovná okolní suť.

Takto jsou postupně pokládány všechny dlaždice . Mezi nimi by měla být vzdálenost 5-10 mm. Tuto mezeru bude nutné vyplnit cementovou maltou. Obrubník je položen s mírným sklonem (3-5%) v opačném směru než budovy.

Pokud má cesta zatáčku, pak je nutná bruska s kamenným kotoučem. Lze jím rozřezat obrubník na 4 kusy, které slouží k vytvoření oblouku. Mezi nimi by také mělo být 5-10 mm pro plnění maltou.

Podobnou možností instalace obrubníku je upevnění pomocí podpěr, obrubník bude držen na drenážním materiálu . Svislé ukotvení obrubníku bude opatřeno tvrdohlavými kolíčky, které jsou zevnitř zatlučeny. Venku by měl být posypán materiálem drenážní vrstvy.

Hlavní vrstva je položena na drenážní vrstvu. Může být složen z písku nebo betonu.

Pokud se základna skládá z písku, postup pokládky je následující: je položen na drenážní vrstvu o tloušťce 5-7 cm, rozlita vodou a podbíjena . Poté je vrstva pokryta suchou směsí cementu a písku (1: 4) o tloušťce 6-7 cm. Rovněž je třeba jej podbíjet a srovnat sádrovacím pravidlem. Nyní můžete instalovat dlažební desky.

Betonový potěr

Betonová základna pro parkoviště je odolná, ale drahá. Betonem navíc neprosakuje vlhkost. To znamená, že časem pod vlivem vody a nízkých teplot mohou dlažby prasknout. ale pokud je drenážní systém správně organizován, pak může být betonová základna vynikajícím řešením pro parkování, které bude vystaveno velkému zatížení.

V tomto případě je nutné vytvořit lapače vlhkosti: do betonového roztoku jsou umístěny kusy azbestu nebo tenká dřevěná prkna. Vzdálenost mezi nimi je asi 3 metry.

Betonový potěr je položen se sklonem. Procento sklonu by mělo být malé, ne více než 5% ve směru opačném ke stávajícím budovám . Pokud je parkovací plocha velká, je nutné provést výztuž. Nejlepší je zvolit výztuž ze skleněných vláken o průměru 8 mm. Je svázán běžnými plastovými svorkami a poté je přebytek odříznut. Výsledná síť je položena na drenážní vrstvu, na kterou je instalován betonový potěr.

Pokud je teplota vzduchu nad +25 stupňů, pak den po instalaci potěru by měla být zalévána vodou 2-3krát denně . Po týdnu na něj lze pokládat obklady nebo dlažební kostky.

Dlažby a dokončovací práce

Chcete -li položit dlaždice vlastními rukama, musíte instalaci provést podle pravidel. Podklad, na kterém je položen, musí rozhodně vyschnout. Nenechte navlhnout.

Aby byla zachována zásypová vrstva, pokládají se dlažební kostky od okraje obrubníku . Rozložte ho od okraje do středu. Po obvodu musíte vytáhnout šňůru ve výšce zdiva. Dlaždice jsou naskládány v řadě podél a v řadě přes příjezdovou cestu. Nyní musíte rozložit oblast a pokládat dlažební kostky v oblastech čtverečních metrů. Od segmentu k segmentu musíte projít průchodem.

Při instalaci dlaždic se používá úroveň. Tím se zabrání výškovým rozdílům. Hladinu kontrolujte tak často, jak je to možné, chodník by měl být rovný. Dlaždice můžete vyrovnat gumovou paličkou.

Pokud jsou dlaždice položeny na pískový polštář, mohou být dlaždice položeny zády k sobě, aniž by zůstaly mezery . Ačkoli, jak ukazuje praxe, jsou stále tvořeny a musí být naplněny směsí. Na betonovém podkladu jsou mezi dlaždicemi požadovány mezery nejvýše 5 mm.

Prostor mezi dlaždicemi se nalije cementovou směsí M300. Rovnoměrně se rozprostře po celé ploše a rozetře štětcem mezi švy. Směs zaplní všechny praskliny a tuhne po prvních deštích.

Stavební práce končí úklidem území . Po několika dnech se povrch rozlije vodou, aby cement dobře sedl. Když k tomu dojde, můžete začít používat nové parkoviště. Čím více času uplyne mezi zavlažováním a spuštěním, tím lépe.

Můžete si tedy vytvořit vlastní parkování v soukromém domě nebo v zemi. Je možné to udělat vlastníma rukama, pouze pokud máte speciální nástroj: váleček nebo vibrační desku. Kromě toho musíte pochopit, že rozměry vrstev jsou uvedeny s přihlédnutím k již provedenému zhutnění. Je nutné provést výpočty požadovaného množství materiálu, jinak bude nutné jej objednat znovu.