Příklepová Vrtačka Bosch (42 Fotografií): Jak Si Vybrat Profesionální Akumulátorovou Příklepovou Vrtačku S Vysavačem? Jak Rozebrat A Opravit?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-18 12:06

Příklepová vrtačka je nástroj, který podléhá vysokému mechanickému namáhání. Pro normální provoz jednotky by měly být prováděny pravidelné kontroly a opravy. Pokud taková pravidla nebudete brát v úvahu, zařízení se po krátké době stane nepoužitelným.

Bosch je jedním ze světových lídrů ve výrobě elektrického nářadí, včetně vrtacích kladiv. Údržba takového zařízení vyžaduje účast certifikovaných servisních středisek. Drobné problémy můžete opravit sami.

Specifikace

Příklepová vrtačka Bosch je nástroj, který je obzvláště oblíbený mezi profesionálními staviteli. Vážná oprava těchto jednotek je vzácná, ale jako každé jiné zařízení, perforátory od společnosti „Bosch“nakonec vyžadují preventivní opravu.

Kamenivo od společnosti Bosch je rozděleno do dvou velkých tříd:

• perforátory, ve kterých je motor horizontální (rozložení hlavně a kotev jsou rovnoběžné);
• perforátory, kde je motor svislý - v tomto případě jsou všechny pracovní jednotky umístěny pod určitým úhlem.

Příklepová vrtačka má mechanické a elektrické jednotky. Druhý blok se skládá z následujících uzlů:

• motor;
• zařízení pro ovládání motoru;
• blok tlačítek a spínačů;
• vyměnitelná šňůra;
• blok, který snižuje rušení.

Mechanická sestava je sestavena z následujících prvků:

• převodovka (namontovaná přímo na hřídeli motoru);
• mechanismus, který poskytuje šokový impuls;
• kazeta, kartáče, kotva;
• spojka, která zajišťuje trakci.

Spolu se samotným perforátorem obsahuje sada různé vyměnitelné odnímatelné prvky:

• vrtat;
• borax;
• korun;

Ve spojení s jednotkou funguje také samostatný vysavač. Nástroj je v praktickém kufříku.

Výhody

Výkon vrtné soupravy Bosch je charakterizován třemi kritérii.

• Počet otáček vřetena (od 650 do 2200 ot / min).
• Síla nárazu je přímo úměrná charakteristikám motoru, hmotnosti úderníku a vzdálenosti jeho pracovního zdvihu. To je jeden z hlavních ukazatelů kvality nástroje. Pohybuje se od 1,5 J do 14 J. Nejdražší modely mohou stát 50 tisíc rublů.
• Frekvence nárazu je charakterizována počtem mechanických impulsů za jednotku času (jedna minuta). U modelů od společnosti „Bosch“se indikátor může pohybovat od 1 000 do 5 600 úderů za minutu.

V modelech od "Bosch" jsou všechny tři parametry organicky kombinovány, což umožňuje označit perforátory od tohoto výrobce za nejlepší na světě.

Modely vrtacích kladiv od společnosti Bosch mohou provádět následující funkce:

• otáčení;
• udeřil;
• točit a kopat současně.

V režimu „Rotace“dochází k vrtání různých materiálů: kovu, dřeva. V režimu „Impact“může zařízení fungovat jako sbíječka - skalní vrtačky jsou zvláště účinné při demoličních stavebních pracích. Poslední funkce - „Rotace a náraz“se dokonale osvědčila při vrtání zvláště odolných materiálů (žula, beton, dlaždice).

Chyby

Hlavní nevýhodou nástroje Bosch je poměrně vysoká cena.

Pohledy

Rotační kladiva od společnosti Bosch se dělí na typy:

Modely pro domácnost (motory 410-720 wattů). Takové jednotky mají tři standardní režimy, jejich hmotnost je malá (ne více než šest kilogramů).

Nejoblíbenější příklepovou vrtačkou z této rodiny je Bosch PBH 2800 RE.

Písmeno „P“definuje model jako jednotku pro domácí použití. Obvykle je takový nástroj označen zeleným barevným schématem. Nevýhodou takových strojů není nejlepší chlazení a zvýšená účinnost.

Takové modely mají mnohem více výhod než nevýhod, mezi nimiž stojí za zmínku:

• průměrná cena;
• lehká váha;
• kompaktní velikost;
• dobrý výkon;
• spolehlivost v práci.

Druhá velká třída nástrojů Bosch je profesionální vrtací kladiva s výkonem 810 wattů a více , jejich hmotnost se pohybuje od 6 do 12, 5 kilogramů.

Nejoblíbenější vrtací kladivo v této třídě je GBH 8–45 DV, má kapacitu více než jeden a půl tisíce wattů, existují pouze dva režimy provozu: příklep, stejně jako vrtání a příklep.

Výhodou tohoto modelu je efektivní chlazení jednotky, minimální vibrace a spolehlivost provozu. Pokud mluvíme o nedostatcích, měli bychom zmínit velkou velikost takových zařízení a vysokou cenu.

Akumulátorová vrtací kladiva od „Bosch“mohou pracovat ze sítě 220 voltů. K dispozici jsou také zařízení, která fungují v bezdrátovém režimu z baterie. Používají se lithiové a kadmiové více nabité napájecí zdroje. Takové vrtačky jsou extrémně nutné v místech, kde není síťové napájení. Profesionální akumulátorová vrtací kladiva mohou pracovat až 6–8 hodin.

Všechno jednotky s vysavačem od "Bosch" jsou vybaveny užitečným zařízením - sběračem prachu. Takové zařízení výrazně prodlužuje životnost jednotky. Výrobce také obsahuje v sadě vysavač, který pracuje z autonomního zdroje energie.

• Příklepová vrtačka … Má následující technické ukazatele:

  • výkon - až 1, 6 kW;
  • rotace - ne více než 3980 otáček;
  • počet úderů je asi 50 za minutu.

Používá se technologie „Anti-Rotation“, která účinně chrání před přetížením. Tento nástroj lze použít k vrtání betonu s nízkou hustotou. Rychlost otáčení se nemění jak při volnoběhu, tak při zatížení. Takovou vrtačku lze použít také k vrtání zdiva a hustých trámů.

Pneumatická vrtačka Bosch je vybaven 750 wattovým motorem, přičemž otáčky dosahují 855 ot / min. Můžete vrtat otvory do betonu střední hustoty (tloušťka až 25 mm), hustého dřeva, oceli (15 mm). Hmotnost - asi tři kg.

Jak vybrat?

Při výběru správné příklepové vrtačky pro váš domov je třeba zvážit několik důležitých faktorů. Pro domácí práce jsou vhodné jednotky, jejichž výkon nepřesahuje šest set wattů ..

Při práci jakéhokoli úderu je důležité rozložení motoru. Pokud je motor umístěn v horizontální rovině, pak je takové zařízení použitelné pro malé úzké otvory. Motor v takových modelech je uspořádán podél osy nárazu, což mu neumožňuje rychle vychladnout.

Pokud se provádí velké množství práce, pak by taková pohonná jednotka měla „odpočívat“poměrně často (v průměru každých 15–20 minut). V opačném případě se jednoduše přehřeje a stane se nepoužitelným.

Svislé uspořádání motoru zvyšuje výkon horninové vrtačky, aniž by bylo nutné motor neustále chladit. Taková zařízení jsou žádaná mezi profesionálními staviteli, výkon takových perforátorů je vysoký.

Při výběru byste se měli podívat na označení. Pokud je přítomen nápis SDS +, pak tento nástroj může pracovat na betonu. Při výběru punče byste si měli přečíst návod, poradit se s prodejcem, který může poskytnout cenné praktické rady.

Také na perforátorech „Bosch“jsou taková písmena: PBH nebo GBH

• G znamená, že jednotka je vhodná pro profesionální použití;
• R . - toto je písmeno, kterým jsou označeny domácí spotřebiče.

Čísla ukazují, kolik váží vrtací kladivo (příklad: 3-30, 2-42). Písmena ve slovech:

• d - používá se k sekání;
• F - použití se smíšenou kazetou;
• r - existuje reverz.

Nalezeny jsou také falešné vrtačky od společnosti Bosch. Nedoporučuje se kupovat takový nástroj.

Jak rozebrat a opravit?

Vzhled poruch v příklepové vrtačce je charakterizován zvukovými signály:

• ozývá se hluk při broušení;
• podivný hluk v pozadí;
• motor začne pracovat s řevem;
• ztrácí se síla;
• je cítit spálené vedení;
• objeví se vysoké vibrace.

Nejčastější poruchy rotačního kladiva Bosch jsou:

• porucha spínačů;
• opotřebení gumového pouzdra mezi útočníkem a útočníkem;
• ukončení činnosti samotného mechanismu zajišťujícího úder;
• nesprávná funkce ozubených kol nebo jejich opotřebení;
• závada upínací jednotky - přestane držet vrták;
• porušení elektrického připojení.

Defekty v kabeláži také způsobují jiskry a přehřívání jednotky.

Elektrické poruchy jsou následující:

• motor nefunguje;
• narušení kontaktů;
• vyhoření vinutí.

Chcete -li opravit mechanické a elektrické poruchy vlastními rukama, musíte rozebrat vrtací kladivo. Všechna taková zařízení jsou vyrobena podle stejného principu. Oprava příklepové vrtačky Bosch se příliš neliší od demontáže podobné jednotky v jakékoli jiné příklepové vrtačce.

Demontáž nástroje by měla být vyfotografována telefonem, aby bylo vše znovu správně sestaveno.

Začátek demontáže začíná kazetou: pogumovaná bota by měla být odstraněna, poté přídržný kroužek, teprve poté je plastová bota demontována. Poté musíte najít míč (umístěný pod podložkou), opatrně jej vyjměte. Příčina poruch často spočívá právě v opotřebení těchto částí.

Tělo perforátoru je demontováno - za tímto účelem je odstraněn spínač, který ovládá provozní režimy. Přepínač je umístěn v poloze „Strike“ (na těle je symbol kladiva). Pokud takové označení neexistuje, je přepínač umístěn v označení „Vrtání s příklepem“ … Poté je stisknuto malé tlačítko, které je umístěno na samotném přepínači. Mělo by být mírně staženo dolů symbolem symbolu zobrazujícím kladivo a mělo by dojít ke kliknutí. Poté je spínač zvednut šroubovákem a přitažen k sobě.

U některých modelů je spínač připevněn k pouzdru pomocí šroubů, takže je bude stačit jednoduše odšroubovat.

Pokud si myslíte, že problém spočívá právě v elektrické jednotce, měli byste provést následující kroky:

• šrouby jsou odšroubovány, zadní kryt je odstraněn;
• upevňovací prvky, které upevňují síťový kabel, jsou odstraněny;
• tlačítko "Start" je demontováno;
• všechny spojovací prvky, které drží statorové a kotevní dráty, jsou demontovány;
• kartáče jsou vyjmuty;
• elektrická a mechanická jednotka je odpojena - k tomu stačí odšroubovat několik šroubů;
• rotor je odstraněn, ložiska jsou zkontrolována;
• přívod vzduchu je odstraněn;
• stator je odstraněn.

Trochu odlišný design je přítomen u skalních vrtáků, ve kterých je elektrický pohon uspořádán svisle. V tomto případě je nejprve demontována rukojeť, poté jsou šroubovákem odstraněny šrouby spojující tělo s motorem.

Často je nutné vyměnit kartáče motoru, vzhled takové poruchy není obtížné určit: projevuje se jako vůně spáleného vedení, hojné jiskření. Tato vada je jednou z nejčastějších.

Přítomnost jisker naznačuje, že je třeba vyměnit ložiska; mohou se také vyskytnout chyby v izolaci rotoru a statoru. Tato možnost je také možná: kolektorové desky shořely. Poškození statoru také generuje vydatné jiskry, a to pouze pod jednou elektrodou.

Bez testeru se neobejdete, měli byste zazvonit na rotoru i na statoru … Zvláště opatrně bude nutné měřit všechny parametry krok za krokem - úroveň odporu na vinutí (odpor musí být konstantní). Pokud se prokáže, že všechny problémy jsou v rotoru a statoru, měla by být jednotka vrácena do servisního střediska .- takovou poruchu může odstranit pouze zkušený odborník.

Nejjednodušší opravou je výměna kartáčů. Stačí jen otevřít víko - kartáče jsou ve speciálních držácích drážek.

Kartáče se rozlišují na několik typů

• Kartáče vyrobené z grafitu … Takové kartáče jsou spolehlivé a mohou pracovat dlouhou dobu bez rušení. Mezi nevýhody lze poznamenat, že jejich opotřebení je nerovnoměrné, což negativně ovlivňuje kolektor.
• Kartáče z uhlíkového grafitu odolnější, je nutná výměna, pokud se 30% materiálu opotřebuje. I když je jeden kartáč normální a druhý je zcela opotřebovaný, je třeba oba vyměnit.

Při práci s kartáči dávejte pozor na pružinový a kontaktní nástavec. Pružina musí být pevně uchycena - pokud se uvolní, dojde k poškození motoru. Slabá pružina neposkytne požadované uchycení, což nepříznivě ovlivní kvalitu kontaktu.

Po dokončení práce by měly být všechny jednotky očištěny od grafitových čipů; v tomto případě by měl být použit alkohol nebo vodka. Poté jsou elektrody připevněny ke kolektoru. Současně se používá brusný papír s minimální zrnitostí, který se nanáší na kolektor a elektroda se vtírá malými rotačními vibracemi.

Když je oblast elektrody mírně zaoblená, bude považována za plný kontakt. Tento kontakt zajistí dobrou přilnavost k povrchu kolektorových desek.

Rázový mechanismus závisí na tom, jaký typ příklepové vrtačky se opravuje. Sudové jednotky mají svislé uspořádání motoru, nárazový blok je přítomen na základě klikového mechanismu (KShM). Mechanismus ojnice obsahuje pouze jedno ložisko - je uloženo na samotné vačce excentrického kola.

Existují také provedení, kde je ložisko připevněno přímo k základně ojnice. Při opravách se zpravidla mění ojnice a výstředník.

Dalším typem poruchy je selhání útočníka. Tuto poruchu lze snadno zjistit: jednotka funguje, ale není zde žádný šok. K odstranění závady je nutné hlaveň rozebrat. Útočník lze snadno vyměnit. Gumová těsnění se také často opotřebovávají - je také třeba je vyměnit.

Pistolové vrtačky mají jiný design: píst se nepohybuje pomocí ojnice, ale v důsledku dynamického oscilačního ložiska. Takové ložisko je vystaveno maximálnímu zatížení a podléhá častému opotřebení. Bude nutné vyměnit ložisko. Ložisko lze snadno vyjmout pomocí šroubováku - bude stačit zaháknout držák a vytáhnout ho.

Během práce byste měli zásobit hadry, stejně jako alkohol - bude nutné vypláchnout převodovku

Jiné mechanické poruchy se mohou projevit selháním přepínače režimů. V takovém případě by měl být vyčištěn. Pokud ani poté nefunguje, je nutné jej vyměnit. Pokud selže ozubená kola se šikmým zubem, pak vrtací kladivo přestane „zatloukat“ , také tyto sestavy musí být vyměněny.

Existují 2 důvody pro rozbití rychlostního stupně: spojka je rozbitá nebo je převodový stupeň mimo provoz. Bude nutná výměna těchto prvků.

Pokud vrták vyletí z kazety, existuje několik důvodů:

• došlo k deformaci kuličkových prvků;
• Bezpečnostní kroužek je „starý“;
• pružina, která fixuje, je zdeformovaná.

Při takových poruchách budete muset kazetu rozebrat a podívat se na všechny detaily.

Pokud se vrták zasekne, znamená to, že mazivo na dříku je suché nebo nedostatečné. K odstranění takovéto poruchy bude nutné do hnízda nakapat olej.

Vrták se také zasekává kvůli „kalení“nahromaděného prachu. V tomto případě by měl být přidán také malý strojní olej.

Pokud byla v příklepové vrtačce použita standardní vrtačka, bude ji třeba zpracovat speciálními řešeními WD-40. Poté počkejte několik minut a poté vrtačku jemně uvolněte v různých směrech.

Pokud je stopka nýtovaná, pak v tomto případě bude nutné přidat speciální kapalinu a poté se pokusit vytáhnout nástroj ze zásuvky.