Delta Dřevo: Co To Je? Vlastnosti Leteckého Lignofolu, Leteckého Materiálu A Dalších Aplikací

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 05:30

Mnohým se může zdát, že není příliš důležité vědět vše o delta dřevě a o tom, co to je. Tento názor je však zásadně mylný. Díky zvláštnostem leteckého lignofolu je velmi cenný a není to jen čistě letecký materiál: má i další využití.

Co to je?

Historie materiálu, jako je delta dřevo, sahá do první poloviny 20. století. V tu chvíli rychlý vývoj letadel pohltil velké množství hliníkových slitin, kterých bylo zejména u nás nedostatek . Proto se použití celodřevěných leteckých konstrukcí ukázalo jako nezbytné opatření. A dřevo delta bylo pro tento účel zjevně vhodnější než nejpokročilejší druhy konvenčního dřeva. Zvláště hojně se používalo během válečných let, kdy se dramaticky zvýšil požadovaný počet letadel.

Dřevo Delta má také řadu synonym:

• lignofol;
• „Rafinované dřevo“(v terminologii 30. a 40. let 20. století);
• plast laminovaný dřevem (přesněji jeden z typů v této kategorii materiálů);
• balinitida;
• ДСП-10 (označení v řadě moderních standardů a technologických norem).

Produkční technologie

Produkce dřeva Delta byla regulována GOST již v roce 1941. Je obvyklé rozlišovat dvě kategorie známek: A a B v souladu s fyzikálními a mechanickými parametry . Od samého začátku bylo dřevo delta získáváno na bázi dýhy o tloušťce 0,05 cm, bylo nasyceno bakelitovým lakem a poté zahříváno na 145-150 stupňů a odesláno pod lis. Tlak na mm2 se pohyboval od 1 do 1,1 kg.

Výsledkem bylo, že mez pevnosti v tahu dosáhla 27 kg na 1 mm2. To je horší než slitina „D-16“získaná na bázi hliníku, ale zjevně lepší než u borovice.

Delta dřevo se nyní vyrábí z březové dýhy, také lisováním za tepla. Dýha musí být impregnována pryskyřicí.

Alkoholové pryskyřice „SBS-1“nebo „SKS-1“jsou povinné Mohou být také použity hydroalkoholické kompozitní pryskyřice: jsou označovány jako „SBS-2“nebo „SKS-2“.

Lisování dýhy probíhá pod tlakem 90-100 kg na 1 cm2 . Teplota zpracování je přibližně 150 stupňů. Běžná tloušťka dýhy se pohybuje od 0,05 do 0,07 cm. Požadavky GOST 1941 na letecké dýhy musí být bezvadně splněny.

Po položení 10 listů podle vzoru „podél zrna“musíte vložit 1 kopii opačným způsobem.

Delta dřevo obsahuje 80 až 88% dýhy . Podíl pryskyřičných látek tvoří 12–20% hmotnosti hotového výrobku. Měrná hmotnost bude od 1,25 do 1,4 gramů na 1 cm2. Standardní provozní vlhkost je 5-7%. Dobrý materiál by měl být nasycen vodou maximálně o 3% denně.

Vyznačuje se také:

• absolutní odolnost vůči vzhledu kolonií hub;
• pohodlí obrábění různými způsoby;
• snadné lepení lepidlem na bázi pryskyřice nebo močoviny.

Aplikace

V minulosti se při výrobě LaGG-3 používalo delta dřevo. Na jeho základě byly v letounech navržených Iljušinem a Jakovlevem vyrobeny jednotlivé části trupů a křídel. Z důvodů úspory kovu byl tento materiál použit také k získání jednotlivých částí stroje.

Existují informace, že vzduchová kormidla jsou vyrobena z delta-dřeva, která jsou umístěna na prvním stupni raket P7. Tato informace ale není ničím potvrzena.

Rozhodně však můžeme říci, že některé nábytkové jednotky jsou vyráběny na bázi dřeva delta. Jedná se o konstrukce vystavené velkému zatížení. Další podobný materiál je vhodný pro získání podpůrných izolátorů. Jsou umístěny na trolejbusu a někdy i na tramvajové síti. Delta dřeva kategorií A, B a Aj lze použít k výrobě silových částí letadel, slouží jako konstrukční materiál pro výrobu raznic pro zpracování plechů z barevných kovů.

Provádí se zkušební test na 10% desek v jakékoli šarži lisované na míru. Musíte zjistit:

• stupeň odolnosti vůči podélnému napětí a stlačení;
• přenositelnost skládání v rovině rovnoběžné se strukturou obrobku;
• odolnost vůči dynamickému ohybu;
• soulad s regulačními požadavky na vlhkost a objemovou hmotnost.

Vlhkost dřeva delta se stanoví po tlakové zkoušce . Tento indikátor je určen na vzorcích 150x150x150 mm. Jsou rozdrceny a umístěny do nádob s otevřeným víkem. Expozice v sušárně při 100-105 stupních je 12 hodin a kontrolní měření by měla být prováděna na váze s chybou nejvýše 0,01 gramu. Výpočet přesnosti by měl být proveden s chybou 0,1%.