Motor Kultivátoru: Charakteristika A Struktura čínských A Amerických Motorů. Uživatelský Manuál

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 05:30

Kultivátor je velmi cenná technika v osobním zemědělství. Ale bez motoru je to k ničemu. Je také velmi důležité, který konkrétní motor je nainstalován, jaké jsou jeho praktické vlastnosti.

Zvláštnosti

Abyste vybrali správné motory pro kultivátory, musíte jasně pochopit, v čem je specifičnost samotných kultivačních strojů. Připravují a kultivují půdu pomocí rotační frézy.

Vlastnosti elektrárny jsou určeny:

• jak hluboko lze půdu zorat;
• jaká je šířka zpracovaných pásů;
• Je uvolnění stránek úplné.

Typy motorových systémů

Na motorových kultivátorech lze použít následující:

• dvoudobé benzínové motory;
• bateriové elektrárny;
• pohání se čtyřtaktním benzínovým motorem;
• síťové elektromotory.

Na nejlehčích zařízeních se obvykle používá elektromotor. Ultralehké a lehké kultivátory mohou být poháněny také dvoutaktním benzínovým motorem. Jejich vlastností je provedení pracovního cyklu na 1 otáčku klikového hřídele. ICE se dvěma pracovními zdvihy je lehčí, má jednodušší provedení a je levnější než čtyřtaktní protějšky.

Spotřebovávají však více paliva a spolehlivost je mnohem horší.

Měli byste používat čínské motory?

Na základě zkušeností většiny zemědělců je toto rozhodnutí zcela oprávněné.

Produkty z Asie se liší:

• nízká hlučnost;
• dostupná cena;
• malá velikost;
• dlouhodobý provoz.

Klasickou verzí čínské technologie je čtyřtaktní spalovací motor s jedním válcem. Stěny jsou chlazeny přirozenou cirkulací vzduchu.

Typická konstrukce motoru (nejen čínská) obsahuje:

• startér (spoušť), odvíjení klikového hřídele na požadovanou rychlost;
• jednotka přívodu paliva (od palivové nádrže po karburátor a vzduchové filtry);
• zapalování (sada dílů, které generují jiskry);
• mazací obvod;
• chladicí prvky;
• systém distribuce plynu.

Je třeba poznamenat, že mezi konkrétními verzemi čínských motorů jsou znatelné rozdíly. Nejčastěji se instalují na levné kultivátory. Popularita si vysloužila model Lifan 160F … V podstatě se jedná o adaptaci motoru modelu Honda GX.

Přestože je zařízení levné, spotřebovává málo paliva, má omezený výkon - 4 litry. s., takže to nestačí pro všechny práce.

Zapalování v tomto jednoválcovém motoru je vyráběno elektronickým systémem. Je chlazen vzduchem destilovaným oběžným kolem. Spuštění se provádí pouze ručně. Soudě podle recenzí není těžké spustit motor do provozu. Je vybaven indikátorem hladiny mazacího oleje, který je mimořádně užitečný pro každodenní údržbu.

Motor 168F je v mnoha případech účinnějším řešením .… Je také spuštěn výhradně v manuálním režimu. Kromě indikátoru oleje je k dispozici také lehké vinutí generátoru. Celkový výkon dosahuje 5,5 litru. s. Lifan 182F-R je vysoce kvalitní naftový motor o celkovém objemu 4 litry. s. Zvýšená cena ve srovnání s benzínovými protějšky je dána významnějším zdrojem.

Americké varianty

Pro kultivátory a pojízdné traktory je stejně vhodný benzínový motor modelu Union UT 170F … Čtyřtaktní motor je vybaven jedním válcem, který je chlazen proudem vzduchu. Součástí dodávky není požadovaná kladka. Celkový výkon je 7 litrů. s.

Další charakteristiky jsou následující:

• celkový objem pracovní komory motoru je 212 cm³;
• pouze ruční spuštění;
• kapacita benzínové nádrže je 3,6 litru.

Návod k použití pro motory Tecumseh uvádí, že jsou kompatibilní pouze s oleji SAE 30. Při teplotách pod nulou by měly být použity oleje 5W30, 10W. Pokud přijde silné nachlazení, teplota klesne pod -18 stupňů, je zapotřebí mazivo SAE 0W30 … Použití vícestupňových maziv při kladných teplotách vzduchu je nepřijatelné. To vede k přehřátí, hladovění oleje a poškození motoru.

Pro motor Tecumseh je vhodný pouze benzín Ai92 a Ai95 .… Olovnatá paliva nejsou vhodná. Nedoporučuje se používat dlouhodobě skladovaný benzín.

Odborníci doporučují nechat horní 2 cm nádrže bez paliva. To pomůže zabránit úniku tepelné roztažnosti.

Nuance použití

Bez ohledu na to, jaké motory jsou v továrně instalovány na kultivátorech, je často nutné zvýšit rychlost. To se často provádí zvýšením předpětí pružiny tak, aby překonalo sílu zařízení zavírající tlumič.

Pokud je motor konstrukčně schopen měnit otáčky, upraví se tahová síla pracovní pružiny pomocí lanka plynu.

Při provozu kultivátoru s jakýmkoli motorem by měl být záběh proveden v souladu se všemi pravidly předepsanými výrobcem.

Nikdy nepoužívejte paliva horší než doporučené třídy paliva. V ideálním případě by se na ně měli omezit. Nepoužívejte žádný motor s odstraněnými nebo spadlými víčky palivové nádrže.

Také nepřijatelné:

• plnění nového paliva před vypnutím motoru;
• používání necertifikovaných mazacích olejů;
• instalace neoficiálních náhradních dílů;
• provádění změn v designu bez dohody s dodavateli a výrobci;
• kouření při tankování a jiné práci;
• neobvyklým způsobem vypouštět palivo.