Poruchy Rozděleného Systému: Proč Se Kompresor Nezapne? Proč Se Venkovní Jednotka Klimatizace Nespouští Z Dálkového Ovladače? Způsoby, Jak Odstranit Poruchy

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-18 12:06

Jakékoli zařízení se může porouchat před uvedenou maximální dobou provozu. A ne vždy jde o manželství, nekvalitní produkt. Samotné použití techniky může být nesprávné. Stává se také, že se o něj majitel jednoduše přestane starat. K rozdělení systému dochází z různých důvodů.

Časté problémy

Split systémy jsou každým dnem stále oblíbenější. Umožňují vám stabilně udržovat optimální teplotu vzduchu v domě, liší se dostupnou cenou a lze je použít v každém ročním období . Systém se nerozbije tak často, ale protože taková zařízení jsou stále považována za inovaci, v případě poruchy majitelé nevědí, co mají dělat.

Malý vzdělávací program související s provozem systému nebude nadbytečný . Samotný dělený systém je reprezentován venkovní kondenzační jednotkou, stejně jako odpařovací jednotkou, která je považována za vnitřní jednotku. Vnější část děleného systému obsahuje kompresor, kondenzátor, ventilátor, řídicí desku a také čtyřcestný ventil, filtr a kryt. Interní jednotka obsahuje přední panel, filtry, zobrazovací panely, výparník, ventilátor, ovládací desku a zásobník kondenzátu.

Systém nefunguje bez účasti měděných trubek, kterými se pohybuje freon - chladivo systému.

Během provozu je freon ve dvou stavech - kapalný a plynný, proto jsou měděné trubky reprezentovány několika průměry.

Zvažme nejběžnější poruchy v provozu předloženého mechanismu

• Rozdělený systém se nezapne / nespustí . S největší pravděpodobností se jedná o závadu na elektrickém kabelu. Pokud jste přesvědčeni, že v síti je napětí, je třeba hledat poruchu v síťové zásuvce, zástrčce nebo kabelu nebo v napájecích konektorech (které jsou umístěny na řídicí desce). Někdy se stane, že napětí v síti nestačí na to, aby zařízení fungovalo. Pokud dělený systém nefunguje, může dojít k přetížení vnitřní sítě.
• Kapající voda . Jde pravděpodobně o ucpání drenážního potrubí. Pokud je zablokování mechanického typu, pak je to kvůli nečistotám, které se dostaly do trubek. Pokud je zablokování klimatické, pak to může být v zimě v případě zamrznutí jednotlivých částí potrubí. Ledové zátky jsou nebezpečné a nepravděpodobné, ale přesto jsou možnou příčinou zablokování.
• Zápach . Tento interní problém naznačuje ucpaný filtr. Pokud ventilátor vnitřní jednotky vydává odpudivý zápach, může to znamenat, že v jednotce rostou bakterie. Někdy propláchnutí filtru nepomůže; musíte si objednat komplexní službu.
• Kompresor nefunguje . Toto členění má několik variant výskytu. Samotný kompresor může selhat, tepelné relé se může rozbít. Pokud se konkrétní kompresor porouchal, nebude možné jej opravit vlastními silami. Je relativně snadné opravit pouze zaseknutý hřídel motoru.
• Rychle nebo okamžitě se vypne . Pokud se dělený systém během externě normálního provozu začal rychle vypínat, znamená to, že jeden z teplotních senzorů je mimo provoz. Činnost senzorů můžete zkontrolovat pomocí multimetru. Opravy senzorů jsou levné a obvykle je lze rychle vyřešit.

Existují také poruchy dálkového ovladače - v tomto případě musíte kontaktovat servisní oddělení . Pokud je zařízení stále v záruce, bude dálkový ovladač vyměněn. Pokud záruka vypršela, řeknou vám, kde ji můžete opravit nebo koupit novou.

Pokud se zdá, že dělený systém má nějaký problém, pokud nemáte pocit, že pracuje na plný výkon, proveďte externí kontrolu . V případě potřeby zavolejte specialisty. Můžete si pamatovat, jestli se nedávno stalo něco, co by mohlo zařízení vyřadit.

Možné důvody

Jednou z nejčastějších příčin poruchy zařízení je běžné opotřebení. Například, únik freonu … Klimatizace přestane normálně ochlazovat vzduch a nadále se zapíná. Ale důvodem úniku freonu může být také odtlakovaná freonová linka. Není to tak vzácný případ - předčasná, neúplná údržba systému.

Závěr je jednoduchý: do klimatizačního zařízení musí být doplněno palivo a nejméně jednou za šest měsíců musí být pozváni zástupci servisu, aby diagnostikovali systém.

Existují další důvody problému

• Zamrznutí oběžných kol . Pokud je systém používán s aktivním tepelným režimem, oběžná kola skutečně začínají zamrzat. Ventilátor nakonec selže. V zařízení je nutné vyměnit ventilátor, jinak problém nelze vyřešit. Ze stejného důvodu může selhat startovací kondenzátor.
• Porucha elektrického obvodu . Tento důvod může vést k tomu, že se zařízení jednoduše nezapne. Výměna elektrické desky může pomoci. Pokud to ale nepomůže, musíte zařízení vzít do servisu.
• Nesprávně zvolený výkon . A tento důvod také není příliš vzácný. Pokud jste klimatizaci nastavili nesprávně, zařízení bude pracovat s velkým zatížením. Pokud si koupíte systém v dobrém obchodě, odborníci vám poradí, jak vypočítat výkon. Když se ale nákup obejde bez těchto výpočtů, neměli byste se pokoušet vypočítat sílu sami, pokud tomu nerozumíte. Obraťte se na mistry: nesprávný výpočet rychle povede k přetížení zařízení.
• Nesprávné teplotní podmínky . Aby dělený systém fungoval bezpečně, musí být v mezích určitých teplotních hodnot. Například teplotní limit pod nulou je -5 stupňů Celsia. Pokud nastala nestandardní situace, použijte funkci „zimní start“.
• Nesprávné použití mimo sezónu . K určitým poruchám dochází po zimě. Chladné noci ustupují podmíněně teplým dnům, což vede ke kondenzaci. Při minusových teplotách mrzne a při plusu zase odmrazuje. A každé následné zahrnutí děleného systému zatěžuje kondenzátor, a proto dochází k provozním nedostatkům.

Ujistěte se, že je přesně určena příčina poruchy, a pokračujte v její nápravě. Mnoho poruch můžete odstranit sami.

Doporučení k opravě

Většina uživatelů má zájem o konkrétní způsoby, jak eliminovat poruchy.

Pojďme si popsat nejčastější problémy a způsoby jejich řešení

Objevila se voda . Pokud narazíte na tento problém, měli byste nejprve přestat používat zařízení. Kapalina začne vytékat ze systémového pouzdra: samotné zařízení se zhorší a můžete také poškodit výzdobu místnosti.

Pokud systém začne v chladném období prosakovat, je třeba kanál zahřát. Za optimální teplotu ohřevu lze považovat +7 stupňů. Pokud se však ledová zátka již vytvořila, budete muset počkat na přirozené oteplování, pouze tak se zátka bezpečně rozpustí. A můžete také zajistit splachování drenážní vody pomocí kompresorové jednotky nebo čerpadla.

Ucpané filtry . Je nutné vyčistit filtrační součásti ve vnitřní jednotce zařízení. Různé žmolky a prach se na nich neshromažďují tak zřídka. Mohou za to koberce a vlněné věci.

Filtry rozděleného systému lze odstranit otevřením předního panelu. Jen je třeba je opláchnout pod tekoucí vodou. Na odolnou špínu může být užitečný kartáč.

Klimatizace přestala ohřívat vzduch . Zhodnoťte stav čtyřcestného ventilu nebo řídicího systému. Prvky budou muset být vyměněny, poté budete muset naplnit chladivo a také nainstalovat nový přijímač-sušičku.

Dělený systém v létě nechladí vzduch . S největší pravděpodobností byly porušeny provozní normy. Při instalaci systému umístěte vnější prvek zařízení do stínu. V horku se tedy nepřehřeje, a to zachrání zařízení před poruchami.

Nadměrné chlazení vzduchem . Termostat je pravděpodobně mimo provoz. Rozbil se buď snímač, nebo některá oblast elektrického obvodu. Budeme je muset vyměnit.

Pokud máte sebemenší pochybnosti, obraťte se na odborníka. Nemá cenu náhodně opravovat, může to vést k nenapravitelnému poškození.

Samoobsluha může být navíc důvodem pro odmítnutí záručního servisu.

Jak se vyhnout poruchám?

Podle odborníků problémy s rozděleným systémem obvykle začínají v době jeho instalace, pokud se tak neděje podle pravidel.

Aby zařízení fungovalo správně, musí být kolejnice absolutně hermeticky namontována.

Pokud to není provedeno správně, freon pomalu opustí systém.

Nesprávná, nepříliš přesná operace také není nijak výjimečná.

Prvním a nejdůležitějším pravidlem je pravidelná diagnostika zařízení každý rok.

Při přechodu ze sezóny na sezónu je tato diagnóza obzvláště důležitá. Specialista doplní palivo do jednotky, vyčistí ji a zkontroluje tlak.

Pokud se rozhodnete provést opravu sami, zvažte následující body:

• čištění systému je možné pouze po odpojení od napájení;
• jakýkoli proces je prováděn pečlivě s odkazem na doporučení výrobce;
• pokud potřebujete zkontrolovat únik freonu, použijte manometr na sběrném potrubí paliva.

Pro bezchybný provoz jednotky by její filtry měly být pravidelně preventivně čištěny.

Nespouštějte režim topení, pokud venkovní teplota klesla pod hodnotu předepsanou jako maximum v návodu k obsluze. Zkontrolujte tlak freonu v systému alespoň jednou ročně . Obě části systému by také měly být čištěny nejméně jednou ročně. A pamatujte, že zařízení mohou namontovat pouze specialisté. Nechte split systém fungovat bez problémů a déle než je záruční doba!